Esimerkiksi Tampereella lähtömaksut 6-9 euroa ja km-hinnat luokkaa 1,5-2 euroa.
Tamperetta huomattavasti suuremmassa Viron pääkaupunki Tallinnassa lähtömaksu on 2-3 euroa, kilometrin hinta on luokkaa 50 snt.
Suomen kustannustaso ei ole Viroon verrattuna 3-kertainen. Polttoaineiden hinnoissakaan ei ole suurta eroa. Virossa taksiyrittäjät tyytyvät halvempiin autoihin. Siellä ei ajella Mersuilla.
Kilpailu ei Suomessa toimi. Nykyiset hinnat ovat täysin käsittämättömiä. Liikenneministeriön tulisi määrätä taksoille maksimit.
Tamperetta huomattavasti suuremmassa Viron pääkaupunki Tallinnassa lähtömaksu on 2-3 euroa, kilometrin hinta on luokkaa 50 snt.
Suomen kustannustaso ei ole Viroon verrattuna 3-kertainen. Polttoaineiden hinnoissakaan ei ole suurta eroa. Virossa taksiyrittäjät tyytyvät halvempiin autoihin. Siellä ei ajella Mersuilla.
Kilpailu ei Suomessa toimi. Nykyiset hinnat ovat täysin käsittämättömiä. Liikenneministeriön tulisi määrätä taksoille maksimit.
Vastaukset 53
Vanhimmat
Maksimit poistuvat 1.7
Itse rupean heinäkuussa taksikuskiksi. Parilla kympillä ajelen koko päivän. Hinnoista otetaan tyhjät pois.
Älä nyt vertaa Viron takseja Suomen takseihin ja Suomen hintoihin. Virossa on hyvä palkka, jos saa tonnin kuussa, suomessa hyvä palkka on 4000-5000€. Kyllä virolaiset maksavat taksikyydistään suhtellisesti paljon enemmän, kuin suomalaiset.
Suomessa poistettiin alan ja alan hintojen sääntely, eli saat mitä kansa on aina halunnut. Kansa on vaatinut vapaata taksia, nyt kansa sen saa ja sitten alkaakin valitus....
Virossa hintataso ei ole enää juurikaan Suomea halvempi pl. taksien hinta. https://www.numbeo.com/cost-of-living/in/Tallinn
Tallinnan kaupunki on asettanut takseille maksimitariffit:
- lähtömaksu 5,50 €
- kilometrihinta 1,10 €
- odotusmaksu 24,20 €/tunti
Käytännössä taksifirmojen taksat ovat noin puolet sallituista.
Viipurissa on hinta kohdallaan.Kyydin hinta keskusta-alueella 120rbl (=163e)
Tarkoitit varmaankin senttejä? Ainakin Suomessa matkailevilla venäläisillä näyttää olevan hienommat autot. On Range Roveria, Lexuksen maastureita yms. Suomessa harvinaisia loistoautoja.
Saattaahan Viipurin taksit olla tosin edullisempia automalleja.
Palkansaajien keskiansio Virossa jotain 900e, Suomessa 3500e. Jos et ymmärrä tätä eroa, huolestuttaa, miten pärjäät omassa työssäsi.
Kk keskiansio 400euroa se on. Tarkistettu virolaiselta.
Virossa palkka-erot alojen välillä on Suomea suurempia. On selkeämpiä halpatyöaloja
Kyllähän sitä suomessakin on alojen välillä todella suuret palkkaerot,
Aloittaja miksi et muuta viroon.? niin saat matkustaa halvalla taxilla.
Kyllä me siellä jo ison osan aikaa vuodesta vietetäänkin. Saatetaanpa muuttaa pysyvästikin, etenkin jos suomalainen taksiala ei ala kilpailemaan terveesti hinnoillaan. Aivan järkyttäviä riistohintoja tällä hetkellä.
Taxify-sovelluksessa näkee Virossa kätevästi hinnat. Ei joudu kusetetuksi niin kuin Suomessa.
Suomessa ei kyllä tavallinen duunari tienaa 3500 euroa kuussa! Herää pahvi! 2000 - 2500 on lähempänä.
Kun menet yökerhoon ovella korkeasti koulutettu tambuurimies ottaa 14 e"lähtömaksun" että pääset sisälle ryyppäämään. Kun tilaat remonttireiskan korjaamaan vaikkapa öljypoltinta ,joka yllättäen simahti,saapuu hän paikalle 60 tuhannen euron sprintterillä ,ottaa matkakorvausta 1,10 e / km ja laskuttaa työstä 45 e/h.Autokorjaamolla maksat kiltisti 85 e/h ,kun joku miettii mikähän tässä voisi olla vikana ja vaihtelee osia niin kauan ,että vika löytyy. jne.jne. Oikeassa olet taksikuskit ,varsinki Tampereella, ovat huippu ahneita, mutta nyt sinulla on mahdollisuus korjata tilanne pistä kiskureille luu kurkkuun ja ala taksiyrittäjäksiTässä sinulle mainoslause vapaasti käytettäväksi"Virolaisilla taksoilla, Suomalaisilla kustannuksilla jo heinäkuusta 2018 lähtien"
Autoksi samanlainen vm. 2000 Zafira mikä Viron poijillakin, niin pysyy kustannusrakennekin virolaisena. Mersussa on Mersun kulut.
Nettiautosta löytyy sullekkin mersu ja halvalla .Tokihan ammattikäytössä pitää olla huonommat työkalut kuin yksityiskäytössä ,muuten on kateuden paikka.Hassua ,että vaaditaan halvempia hintoja , parempaa palvelua ja siistiä ja laadukasta kalustoa ,vaikka nykyisetkin autot ovat muka liian kalliita.Mutta mitä tästä kinaamaan vielä kolme yötä kun odotat niin sitten tilanne korjaantuu.
Lähitaksilla ainoa vähän järkevämpi aloitusmaksu, eli klo 6-23 se on 3,50 euroa. Muilla firmoilla käytännössä 5,90 euroa klo 6-20.
Tampereella yhdessä päätetyt hinnat! No, no, no. Taksit ovat keskenään ja yhdessä päättäneet. Kkv vapauttaa Tampereen taksit yhteisistä hinnoista!!!! Buahhhhhh ja buahhhhhh ja vielä kerran buahhhhhh!!!!
Hinnat tilattaessa keskuksesta ,kas kun se on tilattaessa ilmoitettava ,Se mitä tolpalla pyydetään on eri juttu , puhku rauhassa
Ai kaikilla sama hinta tilatessa!!?? Ollaan ihan keskenään sovittu enimmäishinta!! Buahhhhhhhhh ja vielä kerran buahhhhhh!
Aloituksen,joka+näköjään++on+kirjoitettu+28,6+++,viimeiset+rivit++ovat++kerrassaan+huvittavat.+Liikenneministeriön+tulisi+määrätä+enimmäistaksat+,nehän+tässä+juurikin+poistuvat++++,kuten+myös+lähes+kaikki+vastuut+ja++velvollisuudet+joilla+alaa+on+tähän+asti+pidetty+kurissa+ja+nuhteessa.+Ja+ihan+tiedoksi++sillä+ei++suomeksi+sanottuna+ole+kyydin+hinnassa+vitunkaan+++väliä+,mersu+tai+mondeo+++auton+pääomakulut+liikevaihdossa+pyörivät+10%+paikkeilla.+Hyvä+kun+vapautuu+,loppuu+tämä+paskanjauhamien++ja+alkaa++valitus++++kuinka+ennen+olikin+paremmmin.
Tallinnan maksimit sopivat hyvin myös Suomen maksimeiksi. Kerrataanpa vielä:
- lähtömaksu 5,50 €
- kilometrihinta 1,10 €
- odotusmaksu 24,20 €/tunti
Lähitaksi on ilahduttavasti päiväajan lähtömaksulla jo sallitulla alueella. Vielä kun puolittavat km- ja odotushinnan, niin aletaan olla oikeilla jäljillä.
Onneksi uusia yrittäjiä tulee. Vanhemmalla hintansa jo haukkuneella autokalustolla pääsee tekemään tiliä sopuhintaisilla taksoillakin.
Jos halvemmalla autolla pystyisi ajamaan halvemmalla, niin eikö kääntäen yrittäjä tienaisi paremmin, jos ajaisi halvalla autolla nykyisellä, mielestäsi riistotaksalla? Miksi kuitenkaan juuri kukaan ole tehnyt niin? Olisiko kuitenkin niin, että kokeneemmat yrittäjät ovat oikeassa, auton hankintahinnalla ei ole suurta merkitystä? Perustelepa tämä vääräksi niin aika Väyrynen olet.
Suomen kulut Viron taksat , kas kun en tuota itse keksinyt.Toimiva malli varmasti muillakin aloilla Suomessa. Nyt jo vaadit maksimitaksaa määrättäväsi , vaikka sehän on vielä voimassa.
Autojen hinnat nousevat, polttoaineen hinta nousee, vakuutukset kallistuvat, huollot eivät koskaan halpene.....silti taksin pitäisi olla kuluttajalle lähes ilmainen. Te kaikki viisaat kertokaa miten tämä yhtälö toimii, jätänkö maksamatta työntekijöille palkat vai verot ?
Meillä Suomessa on kohtuulliset taksat ensi yöhön saakka, on valtioneuvoston vahvistamat taksat. Huomisesta alkaen hinnat nousevat. Kiitos Anne.
Huonosti toimi kilpailu aiemmin, koska käytännössä kaikki ajoivat maksimitaksoilla. Jatkossa hinnat putoavat, kun jokainen pääsee ajamaan taksia. Itse olen puunannut Saab 9000:n tiptop-kuntoon ja aloitan sillä ajot heti kun lupa ensi viikolla myönnetään.
Hienoa tervetuloa, hyvä et joku ajaa köyhätkin kotiin.
miksi takseilla voi olla kilometriveloituksen sijasta tuntiveloitus vaikka 100 e/tunti tunnissa Helsingissä ruuhka-aikaan 30 km maaseudulla 80 km
Miksi takseja ylipäätään on edes kaupungeissa, joissa on muutenkin toimiva joukkoliikenne?
Taidat olla viher piipertäjä.Mee ittees ameba
Isot taksifirmat joutuvat pyörittämään mukanaan ylimääräistä byrokratiaa, jonka vuoksi hinnatkin ovat korkeat. Yksittäinen taksiyrittäjä pystyy ajamaan halvalla, kun ottaa Taxifyn tai vastaavan tilausjärjestelmän käyttöön. Kun on itse toimitusjohtaja, niin ei tarvitse maksaa sellaiselle erikseen palkkaa.
Taxifylla on enempikin johtajia, kuin pelkkä toimari. Kyytivälittämiseen ei riitä, että otetaan vaan joku. Sitä ajoa kannattavin hinnoin pitää myös tulla.
Voihan toimia vaikka pelkältä tolpaltailman mitään välitystä. Kyllä sieltä muutaman kyydin saa päivässä niinkin.
En tiedä kuinka Uberin kanssa kävisi, jos käyttäisi sitä hiljaisena aikana ja ruuhkassa laittaisi kuvun katolle ja ajelisi purkuajojaja laittaisi äpit kiinni. Voisi jopa elättää. Joka tapauksessa, jos taksiluvat hakee, niin kannattaa vaikka käytetyt mittarit ja vehkeet hankkia autoon,niin voi lähteä vaikka erilaisiin tapahtumiin ajoon..
Lentokentän taksijono edellyttää nyt euro 5 päästötason autoa. 30.9.18 alkaen euro 6 taso eli kaiketi silloin kaikissa diseleissä Bluetec lisäainetankkaus jne...
Euro 6 luokan diesel ei tarvitse lisäainetankkausta, ei ainakaan Volvo.
No vaikka tuosta kustannustehokas ja erittäin luotettava uutuus:
"Uudistuneeseen cee’d-mallistoon on saatavana aiempaa laajempi voimalinjatarjonta. Kaikki moottorit täyttävät Euro 6 -päästönormit." (Uusisuomi)
hintaa taitaa olla farmarissa alkaen jotain 22000€
Ai niin , unohdin auton hinta ei kuulemma vaikuta kyydin hintaan. Siihen vaikuttavat vain juoksevat kulut kuten Bluetec lisäainetankkaus...
Aina pitäisi ammattikäytössä olla halvemmat työkalut ,kuin yksityiskäytössä ja harrastetoiminnassa ,siis kaikilla aloilla.Niinpäniinjoo on juurikin niitä ,jotka sitten baarista tullessaan vittuilevat Kia kuskille 2täytyykö tällaisen kinnerin kyydistä maksaakkin"
Oikeastaan olen aina ihmetellyt suomalaista taksikantaa. Täällä tulee todella harvoin taksia käyttäneeksi, viimeksi 1 1/2 vuotta sitten pikkujouluista kotiin. Kottero oli Passat ja vielä neliveto. Aivan käsittämätön valinta taksiksi, mikä mahtaa olla nelivedon lisäarvo kyydittävälle? Lennosta otettu kyyti maksoi noin 50€, jos autona olisi ollut vaikka Kia Picanto, olisi se autona kelvannut, mutta 15 minuutin kyydistä tuo 50€ tuntui silloin kohtuuttomalta nelivedolla tai ilman.
Suomi taitaa olla niitä todella harvoja maita, jossa taksikuskille yleensäkään vittuiltaisiin automallista, mutta toisaalta se lievä vittuilu on ehkä siinä mielessä ollut ansaittuakin, että eipä pienempään tai huonompaan autoon istahtaminen ole koskaan taksikyydin hinnassa näkynyt.
Kyllä nelivetotilauksiakin vaan on. Sinä et ole maailman ainoa asiakas. Tarvitaan myös vetokoukkua, kärryäkin ja suksiboksia, turvaistuinta ja pyörätuolia. Hienoa, että joka lähtöön on kalustoa saatavana.
Jos ajaisin Yariksella ja voisin kulujen osalta laskea baarista kotiin kyydin, tai kenttäkeikan hintaa sen euron, niin miksi vitussa se pitäisi antaa alennuksena asiakkaalle, vaikka kuski kärsii siitä joka ainoassa kyydissä ja pompussa? Kuulisi vielä vittuilut paskasta autosta, eikä tipu tippiä.
On se hienoa, että kalustoa on joka lähtöön, niin on muuallakin maailmalla. Muualla hinnoittelu on tehty myös asiakkaalle selkeämmäksi, yleensä toimijan nettisivuilla on koko kaluston hinnat selkeästi nähtävissä ja todellakin pieni Picanton kokoinen auto on kilometrihinnaltaan kymmeniä prosentteja edullisempi kuin esimerkiksi tila-auto tai C- tai E-Mersu, jotka nekään eivät monesti ole ihan viimeisintä vuosimallia.
Höpöhöpö. Laita jonkun taksiyhtiön linkki, missä taksin hinta määräytyy automerkin ja mallin mukaan.
Suomessa tähän asti kaikki ovat joutuneet ajamaan KIAn hinnalla, eikä premiumkalustosta ole saanut veloittaa ekstraa, perustuisi se sitten kuluihin, tai mielikuvaan.
Mielikuvalisää Suomessa olisi helppo myydä, kun jengi uskoo, että puolet kalliimpi auto on puolet kalliimpi kyyti.
Premiumtaksin ennakkolisä 10€ https://taksihelsinki.fi/tilaa-taksi/taksihinnat/
Taksikuskeilla ei ole takuupalkkaa.
Huonona päivänä 5-8 eur/tunti.
Keskimäärin 8-10e/tunti.
Hyvänä päivänä eli lähinnä pe ja la yönä 10-14 e/h.
Jos unirytmit ja perse kestää, niin normi työaika 12h/vrk ja 60h/viikko eli 258 h/kk.
Normitöissähän vain max 37,5 h/viikko ja joillakin opetusaloilla 15-25h/vko
Lisäksi auton siivous ja pesu ilman korvausta.
Niitä asiakkaita on riittävästi vain klo7-9 ja 16-17 sekä pe ja la klo22-05
Tilauksen odottelua päivässä yhteensä 7-8h ja ajoa 4-5h/päivä.
Talvi ja sade/tuuli kelillä odottelet autossa ja lyhyen hyvän kesäpäivän auton vierellä ettei tilaus mene ohi.
Aika+moni+saako+pohjapalkkaa,+että+Se+hyvä+puoli+uudessa+ajassa+on.+Myös+provisio+nousi.+Tosin+nollatuntisopparilla+ajetaan,+että+pitää+töitä+tehdä+tuntipalkallaan.+Jyväskylässä+ainakin+on+palkkaus+12-14€+tunnissa+tai+40%,+riippuen+kumpi+on+parempi.+Muuallakin+on+vastaavaa.
Takuupalkan+puuttuminen+johtuu+yleissitovan+TES:sin+puuttumisesta+eli+palkat+neuvotellaan+tapauskohtaisesti+välillä+isäntä+<->+renki.+Nyt+ihmettelen+kuka+on+niin+HELVETIN+tyhmä,+että+suostuu+ajoon+ilman+takuupalkkaa!?!?
Toi sun joulukassas on provo. Muuten juttusi on outo. Tuo 50 per vuoro vastaa tavallisen autonkuljettajan kuukausipalkkaa. Missä näkyy ammattilisät? Kuorma-autonkuljettajatkin tienaavat paremmin. Niinkauan kun kukaan taksikuski ei tee muutakuin leikkii muita parempaa ja ovelampaa kuljettajaa, ei alan palkkaus parane. Asia vaatisi suurlakkoa koskien koko valtakuntaa. Mutta hei, ne sopimussakot. Kyllä on orjahommaa. Vuodessa kuuluu maksaa 12 kuukausipalkkaa ja lomarahat siihen päälle. Taksiala saa pistää yhden kuukauden palkan omaan taskuun. Koska sehän kuuluu tuurarille se yksi palkka. Hehhehheh. Olen ajanut muitakin autoja. Aina on maksettu myös loma-ajanpalkka sekä erikseen ne lomarahat siihen päälle. Mutta mitäs me liikemiehet hei......
Toi sun joulukassas on provo
-> ei muutes ole vaan täyttä totta, todellinen once in a lifetime osastoa
Muuten juttusi on outo
-> kaikki jutut täällä on enemmän tai vähemmän outoja, myös omani
Tuo 50 per vuoro vastaa tavallisen autonkuljettajan kuukausipalkkaa. Missä näkyy ammattilisät?
-> saamani takuupalkka 50€ / vuoro on oikeesti aika huono mut näkyy kuorma-autonkuljettajilla olevan asiat vielä huonommin jos saavat tuon summan kuussa
siinä pari kommenttia selvennyksen vuoksi
Suomalaisten taksiyrittäjien ahneus loppuu lähiaikoina,sillä muutaman vuoden kuluttua ei ole suomalaisia taksiyrittäjiä . Tilalle tulevat reilut ,vailla liikevoiton tavoittelua toimivat ulkomaalaisomituksessa olevat tilausvälitysyhtiöt,joiden maahanmuuttaja taustaiset ahkerat kuljettajat palvelevat asikkaita laadukkaasti jäätävällä ammattitaidolla ,jota ei voi kuin ihailla.
Trafin sivuilta: ...taksifirman on oltava rekisteröity Suomeen....
Mitä muuta taksifirmat sitten ovat, jos ei suomalaisia? Firman omistuspohja nyt voi olla mikä vaan. Tälläsiä firmoja on Suomessa pilvin pimein, ovat kuitenkin suomalaisia.
Onko tuo ahneutta? Konsulttihommista velotetaan vähintään 200 euroa tunti. Tuntipalkka x 6 oli meillä firmassa normaalivelotus.
Miten moinen koiranvirka kuin taksiautoilijana toiminen voi herättää näinkin voimakkaita tunteita? Päivävuorossa lähdet töihin 2-3 tuntia ennen kovempaa palkkaa vetävää normiduunaria ja pääset yhtälailla monta tuntia myöhemmin pois. Yövuorot yleensä 10-12 tuntisia. Kaikki viikonloput ja juhlapyhät töissä, ei pekkasia, ei lomia. Väliajat auton pesua, siivousta, huoltoa, laskujen maksua, kirjanpitoa ja joka vuosi hullummiksi menevien tarjouskilpailujen osallistumisen täyttelyä. Vuosikausia jo kilpailtu koulukyydeistäkin autoverotonta pienoisbussikalustoa vastaan. Viranomaisvelvoitteet sen kun lisääntyy, vaikka piti olla päinvastoin. Nytkin pitää täytellä Trafille ilmoitus tavarankuljetuksesta, maksaa 50 euroa, vaikka tein itse lomakkeen täyttötyön Trafin puolesta. Että pääsee terveyskeskuksesta viemään kusinäytteitä tien toiselle puolelle sairaalan labraan kerran kuussa ja saat siiitä vähän toista kymppiä, jos sitäkään. Tilausvälitysyhtiöön, jonka itse perustimme ja omistamme pitää viedä tuuman paksu nippu papereita kaupparekisteriote jne.
Luuletteko tosiaan, että pitkässä juoksussa hinnat tulevat halpenemaan? Väärä luulo, ala ajetaan näillä toimenpiteillä suurten, ulkolaisessa omistuksessa olevien yhtiöiden haltuun jotka eivät verojaan Suomeen maksa. Kovanen/CabOnLine/nykyäään jenkkiläinen eläkevakuutusyhtiö omistajana on ensimmäinen esimerkki. Osakkeenomistajat vaativat tuottoa sijoittamalleen pääomalle, mistä luulette että se otetaan? Taksasta. Pari, kolme vuotta ja Suomessa on Euroopan kalleimmat taksit. Tähän saakka ne olivat eurooppalaista keskitasoa ja Pohjoismaiden halvimmat. Kiitos vaan Sipilä ja Berner. Muistakaa äänestää ensi vaaleissa Kepua!
Tervetuloa vaan eläkepäiville! Minäkin lopetin moisen nyhräämisen ja lopetin sopivasti ennen nykyhulluuden alkua. Nyt nämä, jotka ovat kovasti kadehtineet taksikuskeja, hakevat pian omia taksilupia, luulevat pääsevänsä isoihin rahoihin kiinni. No, totuus valkenee heille kyllä melko pian, viimeistään silloin, kun saavat näitä isompia laskuja, kuten auton vakuutus, yel jne maksettavakseen. Onneksi hoidin YEL asiat hyvin, ei tarvitse nyt oloneuvoksena kituutella, toisin, kuin he, jotka maksoivat YEL maksut minimimaksuin.
Kyllä, mikäli taksihomma on saatava kannattamaan, on taksoja korotettava melko runsaasti. Katsokaan kun nämä meidän ”yhteistyökumppanit” eli autofirmat, vakuutusyhtiöt huoltofirmat yms. eivät hekään alenna taksojaan, joten jostakin on heillekkin rahat revittävä, muuten homma menee äiteensä. Sitä pitäis sitten vielä yrittää sen taksikuskirukan vielä jotenkin elää kituuttaa.