Tuli äsken sähköposti Uberilta, jossa yritetään saada Uber kuskiksi. Kannattaako alkaa?
Uber Kipinä -ohjelma Helsingissä
Askeleet lupien hankkimiseen
Tarvitset ammattiajoluvat ajaaksesi Uberia. Tästä näet miten Uber Kipinä -ohjelma auttaa sinua lupaprosessin jokaisessa vaiheessa.
https://www.uber.com/fi/drive/helsinki/get-a-license/know-your-steps/
Uberin infotilaisuus
45 minutes
Infotilaisuudessa käydään läpi miten Uber toimii, miltä lupaprosessi näyttää uuden liikennepalvelulain myötä ja miten pääset aloittamaan ajamisen Uberin alustalla. Infotilaisuudet pidetään suomeksi.
Infotilaisuudet järjestetään Uberin Partneripisteellä, osoitteessa Pohjoinen Rautatienkatu 31, 00100 Helsinki.
Uber Kipinä -ohjelma Helsingissä
Askeleet lupien hankkimiseen
Tarvitset ammattiajoluvat ajaaksesi Uberia. Tästä näet miten Uber Kipinä -ohjelma auttaa sinua lupaprosessin jokaisessa vaiheessa.
https://www.uber.com/fi/drive/helsinki/get-a-license/know-your-steps/
Uberin infotilaisuus
45 minutes
Infotilaisuudessa käydään läpi miten Uber toimii, miltä lupaprosessi näyttää uuden liikennepalvelulain myötä ja miten pääset aloittamaan ajamisen Uberin alustalla. Infotilaisuudet pidetään suomeksi.
Infotilaisuudet järjestetään Uberin Partneripisteellä, osoitteessa Pohjoinen Rautatienkatu 31, 00100 Helsinki.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Jos+haluat+maksaa+25%+liikevaihdosta+välittäjälle.+Ulkomailla+on+parhaimmillaan+mennyt+50%+kun+on+laskettu+mukaan+uberin+asiakkaalta+perimä+tilausmaksu
”Rekisteröi+autosi+ammattimaiseen+liikenteeseen+ja+hanki+ammattimainen+vakuutus”.
OP- pohjola Toyota avencis liikennevakuutus luvanvarainen 4356,36 e/v, taksikasko 4650 e/v , tiedä mikä nyt on tilanne mutta ainakin ennen joutui lähtemään 0 bonuksilla
No OP vakuutukseen ei pidä mennä, maksut lähes tupat! POP lienee halvimpia. Siltikin, jos joku ajattelee sivutoimisena ajoa, nuo vakuutusmaksujen hoito vaatii jo enemmän.
Todellakin, uusien isäntien kannattaisi toden totta perehtyä aiheeseen hieman enemmän, ettei sitten tarvitse sanoa, etten tiennyt. Tai en uskonut kokeneempia.
Mä kyselin puhelimitse toukokuun alussa POPvakuutuksesta taksiin vakuutuksia ja ilmoittivat että heiltä ei toistaiseksi ole niitä saatavilla, tiedä miten nyt?
Pop on ainoastaan kuluttajille, ei yrityksille. Kuuluu op konserniin
Älä puhu läpiä päähäsi, ei kuulu OP ryhmään. POP= Suomen vahinkovakuutus Oy, tukee Säästöpankkiryhmää, ei ole mitään tekoa OP:n kanssa. Sitä en tiedä, myykö henkilöauton ammattivakuutuksia, on yksityisille kuitenkin halvimmasta päästä.
Aina kun tänne jotain laittaa, pitäisi juttujen perustua todellisuuteen, silloin saataisiin tästäkin suomi24:stä edes siedettävä keskustelualue. Joskus tuntuu joillakin olevan tärkeinrtä suunsoitto ja v..tuilu.
Niin niin. Taksi Helsinki ja Lähitaksi ei huoli uusia kuskeja joukkoonsa! Eli mitä sinä länkytät Taksi Helsinkiä tai Lähitaksia vaihtoehtona! Oletko vähän idiootti?!?
Se on vaan tosi, että tällä hetkellä ei uusilla kuskeilla ole muuta vaihtoehtoa kuin ajaa Uberin alaisuudessa tai sitten täysin villinä kupu katolla metsästäen kadulta/tolpilta pokia.
Ehkä joskus tulevaisuudessa tulee Kajber, Taxify jne...
Taksihelsingin osakkeita on myytävänä, mikset ostaisi? Tosin taitavat maksaa tänä päivänä alkaen 15000€, pidemmässä juoksussa on varsin hyvä sijoitus.
Kiitos kivasta palautteesta ja nimestä, kun yritin vain neuvoa. Ehkä sinä et ole idiootti ja osaat tehdä oikeita ratkaisuja?
Mikäli haluat ostaa taksihelsingin osakkeen, voin ohjeistaa, mistä niitä löytyy. Luulen, että massia pitää kyllä olla......
Miksi kukaan ostaisi Taksi Helsingin osakkeen tuohon hintaan? Valuaatio olisi jotain 20m€ ja se ei kyllä ole tuolla liikevaihdolla kovin realistinen.
Sitä minä kyllä vähän ihmettelen, uusi liikennepalvelulaki on ollut tiedossa jo ainakin pari vuotta ja taksihelsingin osakkeita myytiin viime vuonna kai tonnilla parilla. Miksi ei alalle haaveilevat ostaneet osaketta silloin, työpaikka olisi taattu ja pokaakin on oletettavasti paremmin, kuin jollain uberilla tai villillä suharilla?
Siitäkin voit laskea, paljonko on yhden osakkeen hinta, kun osakkeita lienee alle 1300 kpl. Valuaatio on tietääkseni kyllä enemmän, kuin 20 milj€.
Vanhassa systeemissä pelkällä osakkeella vielä ei saanut liikennelupaa
Ei saanut ei, vaan tiedettiin, että ”kuka vaan” saa liikenneluvan 1.7,2018 eteenpäin. Jos on osake, niin siitä vaan sitten taksihelsinkiin ajelemaan. Nyt pääsy sinne maksaakin enemmän, kuin tontun....
Miksette ennakoineet tilannetta?
P.s. Minä ennakoin ja ostin pari osaketta lisää, ei mielestäni ollut ollenkaan huono sijoitus.😎😎
Sinähän olet ilmoittanut ostavasi koko Taksi Helsingin liiketoiminnan koska teet jo miljoonabusinesta. Ääliö olet.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15325541/haluan-ostaa-taksi-helsingin-liiketoiminan
Naah, se on tuo trolli joka kirjottelee mukahauskoja juttuja nimimerkilläni ja varailee nimimerkkejä millä kirjoitan. Varmaan hauska elämä.
Sinällään liiketoiminnan ostaminen on paljon järkevämpää kuin yksittäisen osakkeen.
Mikset rekisteröisi nimimerkkiäsi, ei pääse trollit kirjoittelemaan?
Uberille kannattaa ,nyt kun sitä joutuu luvilla tekemään niin kuskille ei kannata
Uber+sijaitsee+Bermudalla+ja+on+varsin+tuottava+ja+hintava+yritys,+miljardöörit+vaan+rikastuu+rikastumistaan+tekemättä+mitään,+kun+hölmöt+suharit+maksavat+silmää+räpäyttämättä+heille+25%+liikevaihdostaan.+Veroja+tuskin+tuloistaan+maksavat+mihinkään+maahan.+Vertailun+vuoksi,+taksirenki+ajaa+niska+limassa+taksia+ja+saa+35%+liikevaihdostaan+palkkaa+maksaen+tuosta+vielä+täydet+verot.+Kannattaisi+ostaa+uberin+osakkeita+tukku,+lienevät+vaan+toooosi+kalliita.+😁
Uber tekee miljardeja tappiota joka vuosi
Uberin kehittelyt itse ajavasta autosta maksaa maltaita. Siitä ”tappiot”. Luuletko, että uber ihan aikuisen oikeasti tuottaa tappiota? Luuletko, että kaikki tulot on viety kirjanpitoon? Hohhoijaa.
Ihmetellä täytyy kun nääUberit, Kovaset, menevät, Kajonit jne plus päälle ministerit jotka tämän nykysysteemin pisti alulleen eivät tainneet tajuta ettei tästä maasta löydy kuskeja/yrittäjiä niin paljoa kuin ajattelivat. Tuli herroille silmille ettei kuku vaan al ilmaiseksi töihin, tän maan kulut ei suosi tälläista systeemiä eli odotettavissa kuljettajien markkinat ja hintojen nousu. Kuljettajien vain pitäis kerrankin vaatia, sais Berneriki nenilleen.
Joo. Nää uberit, kajberit jne. ovat keksineet oivan tavan saada itselleen rahanantajia saaden näin pikku sijoituksensa kannattamaan varsin hyvin....
Annetyttö ei arvannutkaan, että ennen Suomeen tulleet verotulot alkavatkin valumaan ulkomaille. Viisasta vai ei, siitä jokainen olkoon sitten mitä mieltä hyvänsä.
Voi sitä irkua ja hämmennystä, mitä uusi liikennepalvelulaki tuo tullessaan niin asiakkaille, kuin kuskeillekkin.
Sitten tää erikoinen lähitaksi-ilmiö: Alensivat taksojaan, kun nyt olisi saanut nostaa ilman mitään ylärajaa. Tästä sitten seurasi palkatuille kuskeille totaalinen palkanalennus?!
Hei, mihin suomalainen taksi menee.....
Kuljettajille pitää jatkossakin maksaa työehtosopimuksen mukaista palkkaa , että siinähän laskevat hintojaan .Kirjatkaa kaikki ajot ja vuororaportit ylös ja pitäkää puolenne.
Luulenpa, että nykyiset vakikuskit vaihtavat pian alaa, ei riitä enää ajoja kunnolliseen toimeentuloon, kun ei se palkka ole nytkään kaksinen. 40 tuntisella työviikolla ajaen pelkkää arkipäivää en nytkään kaksista kuukausituloa saa, siivoojan liksa ehkä nipin napin. Päivää venyttämällä tienaat vähän paremmin, tulet jotenkuten toimeen.
Eihän se näin saisi olla. Miren Läjitaksin isännät aikovat palkanmaksunsa hoitaa pudonneella liikevaihdolla?
Tulee mielenkiintoisia aikoja.
Ei tarvitse maksaa työehtosopimuksen mukaista palkkaa jos ei kuulu sopimuksen allekirjoittaneeseen liittoon. Mutta ei palkkaa voi kuitenkaan yksipuolisesti alentaakkaan. Kuljettajalle pitää siis alentuneella liikevaihdollakin maksaa sama palkka kuin aiemmin.
Ilmainen neuvo siis palkkakuljettajille:
Ota ajoerittelystä kopio itsellesi, tai tulosta kuittikopio itsellesi jokaisesta ajamastasi kyydistä. Näin voit tarpeen vaatiessa laskea, mitä olisit vanhoilla taksoilla tienannut.
Voit myös verrata aiemmin saamaasi palkkaa uuteen palkkaan kuukausitasolla. Tässä pitäisi myös tietää kuinka paljon on töitä tehnyt, jotta voidaan vertailla.
Tärkeää on myös, että ilmoitat (todistettavalla tavalla) työnantajallesi ettet hyväksy muutosta palkkauksessasi. Jos et tätä tee, voidaan sinun katsoa hiljaisesti hyväksyneesi uuden palkkauksen.
Kajonille+kun+lähtee+”yrittäjäksi”+ottaen+sen+BMW:n,+niin+joutuu+maksamaan+n.3000€/kk+noita+maksuja+firmalle.+Olikohan+vielä+niin,+että+jos+kassa+on+yli+5000/kk+niin+Kajon+rappaa+12%+ylimenevästä+osasta.++Sinne+vaan+kultaa+vuolemaan.
Voisiko joku uberkuski kertoa autonsa vakuutuksen hinnan? Ja mikä ja minkä ikäinen auto on kyseessä.
Ei ole vielä uberkuskeja suomessa. Ota selvää vakuutusyhtiöiltä, tämä selviää ihan netistä. Kaikkien taksien, myös uberautojen vakuutushinta on sama. Ammattimaiseen liikenteeseen rekisteröity henkilöauto. Näillä eväillä se hintakin löytyy.
Ei pidä paikkaansa että on sama. Uber isona firmana voi neuvotella kuskeilleen paremman diilin, niin myös TH tai Lähitaksi voi tehdä. Uberin partneri taitaa olla Lähitapiola ja vakuutus hyvin edullinen.
No kai Uber sitten tarjoaa”parempaa” vakuutusta kuskeilleen? Erot on kuitenkin pienehköjä todellisuudessa.
Kuulin, että Kruunuhaassa asuu aktiivimallia vastustava työtön 800 eur vuokra-asunnossa, joka alkaisi ajamaan Uberia. Nyt on tarjolla kertakaikkiaan ainutlaatuinen tilaisuus alkaa tienaamaan.
Oikein kun ajattelee, tämä taksiuudistus olikin kai tarkoitettu juuri työttömille, ei tarvii maksaa työttömyyskorvauksia? Nyt sitten taksiuudistuksen kynnyksellä putkahti hallitukselta ”aktiivimalli 2” luonnos, parahiksi juuri ennen 1.7. Kaikki 100.000 työtöntä vaan taksikuskiksi, yhteiskunta säästää työttömien elätyksessä. Kannatetaan! Mahtaakohan kaikille kuitenkaan riittää keikkaa?
Kaikista fiksuin liike on ottaa uusi Toyota Prius Uberin tarjoamalla rahoituksella.
https://www.nytimes.com/2018/06/17/nyregion/uber-taxi-drivers-struggle.html
Drivers are trapped in predatory car loans. The money they make from each trip is relatively paltry after fees, like sales tax, are deducted and after Uber takes its cut of more than 20 percent.
Mielenkiintoinen juttu, Uber-autoja on New Yorkissa (mistä juttu kertoo) jo melkein viisinkertaisesti kaltaisiin takseihin verrattuna.
On myös mielenkiintoista, että New Yorkissa asuu 2,5 miljoonaa ihmistä enemmän kuin Suomessa.