Ensimmäinen yö uuden taksijärjestelmän kanssa ei sujunut kovin mallikkaasti HEL lentoasemalla.
Kaikkiaanntakseja oli merkittävästi vähemmän kuin aikaisemmin.
Jonon 1 yrittäjä Lähitaksi ei pysytynyt saamaan paikalle takseja tarvittavaa määrää. Jono 2 kulki hieman nopeammin, mutta myös jonossa 2 sai odottaa ainakin 30 minuuttia. Jonot 3 ja 4 olivat tyhjinä kun taksit eivät viitsineet tulla lentoasemalle kyttäämään ,jämä’asiakkaita, joita 1 ja 2 yritykset eivät olisi pystyneet hoitamaan.
Kilpailutuksessa taisi unohtua jotain: saatavuuden varmistaminen muillakin tavoilla kuin taksien yleisen määrän suhteen.
Kaikkiaanntakseja oli merkittävästi vähemmän kuin aikaisemmin.
Jonon 1 yrittäjä Lähitaksi ei pysytynyt saamaan paikalle takseja tarvittavaa määrää. Jono 2 kulki hieman nopeammin, mutta myös jonossa 2 sai odottaa ainakin 30 minuuttia. Jonot 3 ja 4 olivat tyhjinä kun taksit eivät viitsineet tulla lentoasemalle kyttäämään ,jämä’asiakkaita, joita 1 ja 2 yritykset eivät olisi pystyneet hoitamaan.
Kilpailutuksessa taisi unohtua jotain: saatavuuden varmistaminen muillakin tavoilla kuin taksien yleisen määrän suhteen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kuka nyt tyhjänä lähtisi kentältä alihinnoiteltuja kyytejä hakemaan. Markkinatalous toimii näin. Nyt ei ole pakko mennä, kuten eilen oli.
Uber pelastaa tämänkin..
Uber nappaakin markkinahinnan 60-70€ kentältä Stadiin. Sillä hinnalla rautaa on jonossa tarpeeksi. Kentältä ei ehdi tunnissa yhtä keikkaa enempää ajaa. Sunnuntaiyönä ei ole kallis.
Että uber ajaa kaikki alihinnoitellut jämäkeikatkin? Meneeks niin heikosti?
Ottakaa nyt pölvästit huomioon, että uber ei ota kyytejä lennosta vaan ainoastaan tilauksesta. Ja rekisteröityneitä asiakkaita.
Saahan sitä sillä kuuluisalla liikenneluvalla tehdä nyt mitä haluaa. Kaari katolle ja €250 hinnaksi keskustaan. Sopii vaikka firman kortilla matkustavalle.🤣🤣🤣
Kyllä se siitä kun Kajon ja Uber ja Taxify ja Cabonline tuo tuhansia autoja liikenteeseen. Eiku.... Eiköhän siellä riitä niitä autoja jatkossa ihan niinkuin aina ennenkin
Jono markkinataloudessa? Miksi?
Joku festarijärjestäjä osaisi sinulle paremmin syyt kertoa, mutta vuodesta toiseen on tunnin jono kaljatiskillä ja jouluaattona Citymarketissakin.
Moi. Funtsi, vosikka steisiltä Seutulan bungaa melkein pitkänfemman ja jos skulaan friidun himaan se bungaa saman, bamlaan friidun en vosikkasuharin kanssa.
Hieman yö kankeutta , kuitenkin kaikki muotoutuu ajanmyötä . Mikä hätähän ei ole kysymyksessä . Yrittäjät nyt opettelemaan olemaan yrittäjiä ensikertaa elämässään .
Odotelkaas, kun uusia autoja alkaa tippumaan. Autot tasan tarkkaan riittää ja alkaa pudotuspeli alkaa. Vahvat jää, heikot putoo.
Näin se tulee tapahtumaan.
Niillä, joilla on toistaiseksi rahapakka kunnossa, ei kannattais alkaa sitä syömään, vaan nostaa handut pystyyn ja lopettaa. Näin tein minäkin ja pakka on paremmin, kuin hyvin. En alkanut tuohon leikkiin.
Markkinatalous toimii
Finnavia laskuttaa jokaisesta portin avauksesta yli 3 euroa jos firmalla ei ole sopimusta (neloskaista). Sinne tulee sen takia sellaiset taksit joilla on varaa siihen (lue = kalliit taksit) tai sitten joilla on sopimus. Eli kuluttajan kannalta lentokenttätaksien hinnat varmaankin vain nousevat.
Toiseksi takseja riittänyt lentokentällä senkään takia kun kaikki taksit olivat helsingin ytimessä heittämättä helppoja baarikyytejä.
Varsinkin lähitaksien kohdalla en ihmettele jos niitä ei ole lentokentällä pe-la öinä saatavilla. Varmaan aika tuskaista odotella 3,5 euron aloitushinnalla asiakkaita, kun samaan aikaa voi tehdä paremmat rahat Helsingin keskustassa.
Juu, ja ne saa heittää kyytinsä kallioon, kamppiin jne ihan omalla lähtöhinnallaan. Se on nääs niin että laatu maksaa, tosin vain muutama euro lisää mutta niin se menee.