Tuli töpättyä ja lyötyä koneelta johdot akulla väärinpäin. Johdot ei kerenny kauaa olemaan väärinpäin mutta seurauksena oli pieni savupilvi koneelta. Tämän jälkeen johdot oikein päin ja startti ainoastaan naksahtaa ja kuumenee helvetisti. Koneena on 1997 vuoden 20hp evinrude, onko kannattaa lähtee ettimään vikaa ja käykö kuinka kalliiks? Ja osaako kukaan sanoo mitä olis mahollisesti menny rikki? Kone sijaitsee jyväskylässä ja jos joku harrastaja haluaa tulla tarkemmin kahtomaan nii tervetuloa ja mahollisia varaosia kaipaisin kanssa..
Akun navat väärinpäin
Nikulaa
244339
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Arvataan että Evarisi arvo pyörii siinä käyttöarvon ja 100 euron välissä, niin enpä kauheasti enää lähtisi siihen korjauksia tekemään. Startti todennäköisesti sökönä ja ehkä laturikin (jos on sähköstartti). Piuhojakin saattaa löytyä sulana.
Saattaa olla että selviät sulakkeen vaihdolla joka on johtojen välissä kumitutissa.
Lähteekö narulla käyntiin?
Ei oo mahollisuutta nykiä käyntiin. Ellei ala jotain patentteja tekemään
koneella on arvoa vielä n. 1000 euroa toimivana, että siitä perusfaktasta lähdetään (kuitti lähinnä aiemmalle 100 euron nelarihihhulille)
eli asiaan: Itselläni kävi 40 hv evinruden kanssa täsmälleen sama moka 3 viikkoa sitten. Savu tosin nousi "jostain" kopan alta. Selvitin aihetta amerikkalaisilla saiteilla, ja kävi ilmi että ainoa joka oli kärähtänyt ja aiheuttanut myös savun, oli tasasuuntaaja eli "rectifier" joka on ensimmäinen herkin rikki menijä oikosulussa. Sen vaihto oli helppoa koska se sijaitsee vauhtipyörän ulkopuolella. Osa maksaa 23 euroa
https://www.marineparts.fi/varaosat/peramoottorit/evinrude-johnson/moottorin-osia/tuotteet/saadin-johnson-evinrude-9-9-60-hv-ph350-0002/
Muuta minulla ei mennyt, ja käynnistysongelmia ei minulla ollut. Oletko varma ettei startti ollut ennestään rikki ? Kannattaa tarkistaa, onko startille menevän johdot ehjät eli ettei kuori ole sulanut ja ota nyt kiinni runkoon kuten mm. kävi minun rectifier in yhdelle johdoista.
Startin vaihto on melko helppo. alle 200 euroa maksaa uusi startti äkkiseltään kun katsoin
https://www.marineparts.fi/varaosat/peramoottorit/evinrude-johnson/moottorin-osia/kaynnistysmoottorit-johnson-evinrude-startti02/
Maksoiko tuo tonnia edes uutena?
se maksoi yhtä paljon kuin sinun vaipat viimeisen 10 vuoden aikana. Laskukone esille, ja voin kertoa että 4 numeroisesta luvusta puhutaan, kaukana ykkösestä.
Siis pitääkö sen aikainen markkahinta kertoa jollakin kertoimella jakolaskun jälkeen että menee yli tonnin vai mihin sitä laskukonetta tarvitaan? Miksi sen nykyään pitäisi maksaa saman verran kuin 21 vuotta sitten? Paljo sen listahinta oli - 97?
Mulla oli koppa auki kun tää vahinko kävi ja savu nousi toiselta puolelta missä startti sijaitsee. Sen jälkeen katoin sulakkeen ja se ei ollu kyrvähtäny ja johtojakin kerkesin käyä läpi sieltä mistä savu nousi ja ne näytti olevan ok. Startti on ehjä kone ja vehkeet oli vaan maalauksen ajan irti.. millä tapaa esim tuo tasasuuntaja vika on mahollista todeta ja kuinka suljetaan pois rikkinäiset solenoidit yms ?
6/1993 Vene-lehden testissä OMC 20 listahinnaksi kerrotaan 12 690 mk eli reilut 2000 euroa ottamatta huomioon rahan arvonalenemaa. Tuo taisi olla vielä käsikäynnisteinen malli. Yllättävän vähän hinta on noussut tuosta vuoteen 2003, jolloin käsikäynnisteinen maksoi 2575 ja sähkö 2830 euroa, molemmat lyhyellä rikillä.
Nopeasti katsottuna Nettiveneessä pyynnit tuon ikäluokan OMC 20:stä 500-800 €.
tasasuuntaajan kärähtäneisyyden toteamiseen on olemassa youtubessa videoita mm tuossa:
https://www.youtube.com/watch?v=QuwOVpcjntI
solenoidin kärähtäneisyydestä, niin jos se ei edes naksahda kun laitat siihen virtaa vaikka suoraan akkulaturin hauenleuoilla niin se on sökö. erillisiä solenoidejakin voi koittaa metsästää jos onnistuu löytämään. OMC n osien saanti vähän vaihtelee täällä euroopanpuolella.
that`s a lot of dipers, baby! 800 eurolla saa kerättyä seuraavat 10 vuoden löysät hinnan ihmettlijältä. Sisältyykö tuohon tutit: ei. se oli se 1000 euroa joka 1997 koneen arvo on. Totuus ei muutu vaikka joku yömaha-puolueen kannattajaksi ryhtyvä omansa sillä myisikin.
Paalattuna.
Kaikki sillä hetkellä virtapiirissä olleet elektroniikka laitteet on kärähtäny. Jos nämä laitteet on oikein suunniteltu niin vaan napaisuus ja transienttisuojat on palaneet.
Tämä ei ole vinoilua mutta miten voi "napaisuus" palaa ?
Tarkoitti varmaankin "napaisuus- ja transienttisuojat", mutta eihän nuokaan saisi palaa, jos ko. suojat on hyvin suunniteltu.
tuossa on yksi solenoidi joka voisi ehkä sopia. kannattaa tarkistaa osanumeroista
https://www.mc-scatter.com/vene-osat/sahkoosia/103654-starttimoottorin-solenoidi-evinrude-johnson-yamaha
Projektiksi tai varaosiksi myyntiin ja kaupasta uutta Mercuryä tilalle. Saat tuosta joitain satasia ja säästät 500 euron korjaukset. Lisäksi saat uuden koneen jolla ei tarvi soutaa takaisin.
Hahhah! Vai että monta tonnia kalliimman hintainen ja vielä nelitahtinen tohatsu olisi parempi..hulluja päähänpistoja jollain
Kuka aikuinen aikuisten oikeasti jaksaa leikkiä jollain - 97 perämoottorilla jos oikeasti haluaa vesille? Varsinkin jos kaikki korjaus ohjeet pitää kysyä tältä palstalta. Ehkä se vaipoista kirjoittellut?
Kaikki ei oo syntyneet kultalusikka suussa.
Nyt kaikki joukolla ostamaan kaikkea uutta, moottoreita ja veneitä, maksoi mitä maksoi, kaikilla on yllin kyllin rahaa niin ainakin YLE ssä sanottiin ja jos ei oo niin rahaa saa pankista lisää
Eilen kerkesin ensimmäistä kertaa koneelle ja kokeilin startata ja kaikki pelitti kun unelma
Minä se Latelan poeka ollohon. Minä akkuja laettelen. Sommoro rotvalli!