BMW 325 -89, olis siisti ja ehjä auto halvalla
myynnissä ja ajattelin sen ostaa, mutta vähän
hirvittää tommosen suht tehokkaan takavetoisen
käyttöominaisuudet talvella, oliskos kellään
kokemuksia?
myynnissä ja ajattelin sen ostaa, mutta vähän
hirvittää tommosen suht tehokkaan takavetoisen
käyttöominaisuudet talvella, oliskos kellään
kokemuksia?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kuule
Opettelin vastaavalla ajamaan ajokortti-iässä.
Lujaa mentiin ja opin, että Bemari etenee
johdonmukaisesti kovassakin nopeudessa,
loskavallien ylityksissä ja kiihdytettäessä.
Tietysti takavetoisen ajokäyttäytyminen ja salat
pitää olla hallussa.
Vaikka nykyisin ajankin tehokkaalla
etuvetoisella, sydämmeni lämpeää silti
paukkurauta-Bemulle. Etenkin talvella.
Näin on asia. Pakkokos sitä kaasua on sitten
painaa kuin tarvittavassa määrin. Kyllähän henki
lähtee vaikka kaasutin 316:lla (ei mitään
henkilökohtaista) jos kuskilla on yläkerrasta
halogeeni pamahtanut.
Enemmin olisin huolissani siitä, pääseekö pikku-
BMW:llä ihan joka paikkaan mitä olisi tarvis.
Perä on hangissa etenemiseen aika kevyt.
Mutta muuten sanon siitä vaan. Terv.nimim 184 hv
takaveto.
Onko 528:ssa vain 184hv:tä, vai yhdistinkö väärin?
...väärin. Olikohan siinä 193 hv. 184 hv on
530d:ssä ennen vuotta 2001 (nyt 195 hv 410 nm)
mutta ehkä sittenkin. Kyseessä E28-korimalli.
Kiihtyvyys on luvattu aikanaan 0-100 km/h 8,4
sekkaa, eli ei mikään ihme pyssy,mutta ei ihan
naurun aiheenakaan tarvitse ajella.
...sä joudut ajamaan naurun aiheena jos kerran
alla on E28-Bemari. Mä säälin sua, oikeesti.
Sinusta ei päästä, vai mitä?
Taas kerran oli puhe jostain muusta, kuin siitä
minkä näköinen auto alla on. Eli älä ihmeessä
osallistu koskaan yo-kirjoituksiin, hyväkin aine
voi mennä ns. hylsyksi jos sen kirjoittaa
kaikesta huolimatta otsikon vierestä.
Ja mitä tulee siihen toiseen kysymykseen, eipä
ole autoni paikkakunnalla naurua herättänyt.
Ihmisillä täällä päin on muutakin vatvottavaa
kuin vain se, millä joku toinen ajaa. E28 on ihan
oma valintani, kuten Camelin kengät ja HP:n
tulostin. Kai nekin joittenkin mielestä ovat
naurettavia.
Älä välitä, niinkuin et varmaan välitäkään. E28 on
klassikko ja hieno auto ikäisekseen, antaa
tuollaisten kakaroiden olla omissa oloissaan..
Se auto ei ole millään tavalla legenda. Se ei ole ikinä ollut suosittu eikä menestynyt millään tavalla. Auto on niin kauhean näköinen kun olla ja voi. Ja mielipiteeni tuon aina esille kun ko. _mannelekasta_ puhutaan.
530d:ssä on nykyään 142kW (193hp), ei 143kW (195hp).
528i E28(82-87) on 184hv, E39(96->) on 193hv. Bmw E39 530d vm.2002 on 198hv ja 410nm
eli perä irtoaa kyllä aika helposti, varsinkin
jäällä. Lumessa ei poikkea muista takavetoisista,
huolimattomalla kytkimen käytöllä sutasee kyllä
joka lähdössä.
Malttia, niin hyvin menee. 325:den suurempi
alavääntö saatta jopa helpottaa liikkeellelähtöä,
kun ei tarvitse kierroksia.
Muista hyvät nastat.
kyllä pärjää, lukkoperä helpottaa liikkeelle
pääsyä, jos sellainen autosta löytyy, mutta
muutenkin kyllä maltilla ja kun pitää mielessä
millä on liikkeellä. Itsellä vain 316 karannut
kaiteeseen talvikelillä, mutta siitä mutkasta,
siinä kelissä ja sillä vauhdilla ei kovin moni
muukaan auto olisi selvinnyt eli järki mukaan niin
matka taittuu!
Yksi keino lisätä pitoa on laittaa taakse hieman lisää painoa: itselläni on 20 mm teräslevystä tehty kaistale joka on talvisin tavaratilan pohjalla iskarien välissä. Heti kun jäät sulaa paino (~30 kg)pois.
Eihän sinne mitään painoja pidä laittaa! Jos on hyväkuntoiset nakit alla, niin liikkeelle lähtee kyllä hyvin, ja jos perän irtoaminen huolestuttaa niin osta etuvetoinen auto...