Musta hienoa että saadaan markkinavetoiset hinnat ja palkat asettuu kuljettajien palkkaelastisuuden mukaan. Toinen hieno juttu on se että saataisiin maahanmuuttajia ja pakolaisia (niitä nyt vaan on täällä, tykkäsi tai ei) työelämään, työhön missä oppivat kielen. Se ei ole kenenkään etu jos esim 50% pk-seudun mamu-miehistä työttömänä.
Tiedostan myös riskit ja toivon asianmukaista huomiota erityisesti kela&liikuntaesteisten kyytien hoitoon ja kilpailutukseen. Asiattomat kiskurihinnat ja veronkierto pitää myös kitkeä kovin sanktioin.
En ole ryhmänä ketään vastaan. Markkinoilla on tilaa monenlaiselle tekijälle. Toinen on valmis maksamaan enemmän esim Kovasen mersusta ja kotimaisesta kuskista kun taas toiselle kelpaa halvempi Fixutaxi ja Toyota Prius. Kysynnän ehdoilla mennään.
Tiedostan myös riskit ja toivon asianmukaista huomiota erityisesti kela&liikuntaesteisten kyytien hoitoon ja kilpailutukseen. Asiattomat kiskurihinnat ja veronkierto pitää myös kitkeä kovin sanktioin.
En ole ryhmänä ketään vastaan. Markkinoilla on tilaa monenlaiselle tekijälle. Toinen on valmis maksamaan enemmän esim Kovasen mersusta ja kotimaisesta kuskista kun taas toiselle kelpaa halvempi Fixutaxi ja Toyota Prius. Kysynnän ehdoilla mennään.
Vastaukset 13
Vanhimmat
fixutaxi on kalliimpi kuin HTD tai LT ….
Itseasiassa kovasen mersun ja fixutaxin prius hankintahinnassa on vain muutama tonni eroa. Autotalli.com sivuilta katsottaessa vähän reiliu 300 000 km ajettu 2014 vuoden prius on menettänyt arvoa n. 30 000 € ja samanikäinen ja samoilla kilometreillä oleva mersu n. 27 000€. Eli kumpi onkaan todellisuudessa halvempi, kun otetaan mukaan myös vaihtoarvo? Ja mersun varustetaso noissa hintaluokissa selkeästi parempi. Lisäksi mersulla on 24/7 päivystävä mekaanikko ammattiliikenteeseen eli auto saadaan huoltoon vaikka perjantai-iltana, joten liikevaihtotappiot saadaan pidettyä minimissä tämän vuoksi.
Tojoon ei tule vikaa niin mekaanikkoja ei tarvita
Tilanne on vähänkuin Alkossa. Onhan sielläkin eriarvoisia juomia jokaiseen tarpeeseen ja silti ne kaikki kelpaavat kuluttajille. Konjakki on arvokkaampaa kuin vodka. Silti molempia myydään hyvällä voitolla. Sama takseille. On tilanteita, jolloin musta mersu tarvitaan ja on sitten muunlaisia tarpeita jolloin ratkaisee muut odotusarvot. Silti kaikenlaisia kulkupelejä tarvitaan.
Paitsi että taksissa se auton merkki ei paljoa hinnassa paina, se toyota kyyti ei juuri halvempi ole. Edelleenkin, se suurin kustannus on se tyyppi siinä ratin ja selkänojan välissä, oli se sitten renki tai yrittäjä. Kumma kun ei tämä asia mene jakeluun.
Luuletko, että erilaiset alkoholijuomat valmistetaan ilman palkkakuluja. Taksi palkkaa vain yhden kuljettajan mutta alkoholiavalmistavat lukuisat työntekijät. Turha esittää taksia suurtyönantajana, kun se ei sitä ikinä tule olemaan. Yksi taksi työllistää vain kaksi kuskia. Ellei sitten joku ala ajamaan kahdeksantuntisia vuoroja.
Mikäs idari sinä olet? Ihanko itse olet käyny laskemassa montako työntekijää Alkossa on? Ja entä taksissa, se kaksi näyttää olevan.
Taksissa työntekijä on suurin kustannus. Vaikka työllistääkin vain ne kaksi autossa näkemääsi. Ja viinipullo taas ne viisi Alkossa näkemääsi.
Onhan se hyvä että matalapalkkaset mamut pääsee töihin ja matalapalkkast suomalaiset saa vuorostaa olla välillä työttöminä. Kun kupletin juoni on kuitenkin ettei jaettava kakku kasva kovinkaan. Ei ketään ala huvikseen taksikyydillä ajelemaan.
Juu hyvä juttu on. Köyhille on kohta omat taksit ja rikkaille omat. Kanta asiakkaat on ennen joutuneet viikonloppu ruuhkissa samaan jonoon muiden kanssa eikä heitä ole voitu palvella riittävän hyvin. Sen takia esim kovanen on menestynyt koska on hoitanut ensin omat asiakkaat ja sitten vasta muut. Mutta isot taksikeskukset ei ole voinut näin toimia. Kovasella on voitu sanoa tilaajalle että tänään kaikki taksit on varattuja. Ja se on ollut ok. Mutta jos taksikeskus oisi sanonut noin niin siitä oisi noussut iso haloo että takseja liian vähän kun joku pikavippi luottokelvoton jamppa ei saa heti ilmaseks taksia. Nyt keskuksilla on käytössä puhelin ohjelmistoja jossa kanta asiakas tunnistetaan puhelinnumeron perusteella ja puhelu pomppaa ruuhkaaikaan muiden puheluiden ohi . Jos puheluusi ei vastata tai vastataan mutta autoa ei kuulu. Niin et varmaan ole ykköskategorian asiakas. Kuljettajat voi nyt valita minkä tilauksen kuittaavat. Ja kantaasiakas profiilit on etusijalla silloin tietää että kaikki sujuu ongelmitta.
Tämän uudistuksen voi jakaa kolmeen kastiin. Helsinki on oma lukunsa, se mikä toimii Helsingissä, ei toimi muualla Suomessa. Helsingissä ajetaan kuitenkin valtaosa koko maan taksiajoista. Suurin kulttuurimuutos koskeekin nimenomaan Helsinkiä ja sitä lähiympäristöä lentokenttineen.
Sitten on nämä ns toissijaiset suurkaupungit, eli Tampere, Turku ja Oulu. Niissä tämä uudisus vaikuttaa omalla tavallansa. Ei kuitenkaan kovin isoa muutosta entiseen.
Kolmantena kastina tulee sitten ns junttisuomi. Junttisuomessa ei muutu käytännössä mikään. Taksit ajelee kuten aina ennenkin. Hinta voi kellonajasta riippuen vähän heilahdella.
Ei mulla muuta...
Turussa otin safe taksin .Kuskin kaupunkituntemus aivan onneton.Tähän tää nyt näköjään menee.Navikaattorilla mennään aivan outoja reittejä.Kenen älynväläys poistaa kunnon kaupunkituntemus.Ei enää niihin takseihin koskaaan.
Minäkin aion semmosella jutulla tultiin navigator suoraan kohteeseen erittäin hyvä palvelu kannata
Palkkaelastisuus on ns. hyvinvointivaltiossa enemmän negatiivinen kuin positiivinen tekijä. Näet ei noista palkoista olisi ollut tinkimisen varaa. Itsekin jättäydyin työttömäksi jo ajat sitten mieluummin kuin jatkoin koiranpalkalla.
Olisi kai hyvä, jos kieli osattaisiin ennen kuin aletaan ajamaan taksia, jossa kieli on melko tärkeässä roolissa monellakin tapaa.
Mutta markkinatalouteen kai tämä kuuluu. Niinhän on käynyt pizzerioillekin, siellä mamut laittomina painavat duunia, eikä niillä liksoilla kukaan suomalainen halua töitä tehdä. Kun saman saa tekemättäkin.
Hyvää on kai juuri se, että hinnat määräytyvät markkinoilla ja palvelutarjonta etenkin laadullisesti laajenee. Enää ei myydä samaa palvelua samaan hintaan kaikille. Ehkä sieltä ylemmästä päästä jotain työtä suomalaisillekin jää, aivan kuten paremmista ravintoloista on jäänyt.
Huonoa myös palvelun sekavuus. Hinnat pitää selvittää tarkkaan jne.,