Huomasin tässä laskupuuhasteluissa että purkkarin peräisin on ylhäältä alas (n. 110cm) asti hieman raollaan. Kyseessä siis etureuna, ei jättöreunä. Millä tavalla akseli (n. 80mm) on kiinnitetty itse lasikuituun valmistusvaiheessa. Uskaltaako tuolla vielä ajaa tämän kesän ettei akseli ala pyörimään tyhjää peräsimen sisällä???.
Peräisin halki
Sailor1234
31177
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Onko kyse siis metalliakselista? Yleensä siinä on muutama "ruoto". Ne on yleensä laminoitu kiinni toiseen puolikkaaseen. Akselin pyörähtämisestä ei tällöin ole pelkoa, mutta lasikudun kuoriutumisesta on, jos tosiaan koko etureuna (tai jättöreuna) on halki. Kyllä toi olisi syytä korjata.
Kuinka iso veneen pitää olla että peräsinakselin halkaisija on 80 mm?
En ole noin suuria edes nähnyt.
Onko se kenties alumiiniakseli tai jotain eksoottisempaa. Teräsakselihan painaakin jo lähes 40 kg/metri noilla mitoilla, ellei ole ontto putki?!?
Tästä näkee hyvin miten peräsimet on yleensä rakennettu: https://www.jefa.com/rudder.htm
Tuolta näkee myös, että RUD34:ssä, joka on tarkoitettu 30-38 jalan veneille on enintään 88 mm akseli ja esimerkkinä annetaan juuri 88 mm alumiiniakseli. Suunnilleen samankokoisessa kisaperäsimessä RUD35R:ssä akseli on enintään 55 mm ohuemman profiilin takia. Tuossa on pakko olla teräsakseli ja teräksen on syytä olla lujuudeltaankin parempaa kuin peräs haponkestävä.
Omassa 35-jalkaisessa on 60 mm teräsakseli. Peräsin painaa teräsakseleineen 59 kg.
Joissain veneissä on myös lasikuituakseli, jolloin halkaisijan on oltava ainakin alumiinin kokoinen.