Moiks!
Tuli tollainen farkku tuossa ostettua alle ja nyt kiinnostaisikin kyseisen vehkeen tyyppiviat?
Autolla on painettu menemään noin 250tkm ja hyvältä kuulostaa ja vaikuttaa edelleen.
Jos jollakin on tietoa tuosta padasta tai yleensäkin vioista mitä siinä on, niin laittakaa infoa. Kaikesta palautteesta olisin kiitollinen!
Tuli tollainen farkku tuossa ostettua alle ja nyt kiinnostaisikin kyseisen vehkeen tyyppiviat?
Autolla on painettu menemään noin 250tkm ja hyvältä kuulostaa ja vaikuttaa edelleen.
Jos jollakin on tietoa tuosta padasta tai yleensäkin vioista mitä siinä on, niin laittakaa infoa. Kaikesta palautteesta olisin kiitollinen!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jakohihnan vaihto on kuulemma sellainen 1500 euron nakki tähän 3 litraiseeen Pösöön.
Olen tiedustellut huollosta asiaa ja jossakin voi maksaa koko 100 tonnin huolto ton 1500 ekeä, eli merkkiliikkeessä. Hihnanvaihtoon varattu ohjeaika on 5,5 tuntia. Sytytyspuoliakaan ei kuulemma mene sen kummemmin kuin muissakaan. Eivät pitäneet tyyppivikana, että voi nukkua rauhassa yönsä. Bensaa tietysti kuluu pelkässä pyörityksessä talvella n. 13-14 litraa, mutta maantiellä pääsee helposti 8:aan. Toisaalta ainakin mulla pyöritysajoa ei tule kuin muutama tuhat vuodessa, eli sama se on viekö litran pari enemmän tai vähemmän.
Soittelin jo automaalle ja kertoivat hihnan olevan noin 1000e luokkaa ja jos vesipumppu menee samalla, niin 1250e koko roska. Kallishan tuo on jos muihin vertaa mutta eikö isompiin koneisiin ole aina vähän kalliimmat osat? ;o)
Sen verran vielä ajattelin kysäistä että onko normaalia tosiaan toi tyhjäkäynnin heitteleminen? Mun kärry on automaatti ja kylmällä tosiaan tyhjäkäynti hyppii pari satasta. Ja kaksi kertaa on jo sammunut kun pihasta lähtenyt ja jäänyt ensimmäisiin valoihin. Muuten pelaa ku dildo mummossa, eli hyvin luistaa... :o)
Kiitoksia!
Ei ole normaalia, että tyhjäkäynti noin paljon heittelee. Tuo mihin aiemmin viittasin, on sellaista tärinää.
Eräässä autossa (V6) tyhjäkäynti ja sammumisongelmat johtuivat imusarjan alipainetunnistimesta. Eivät merkkihuollossa meinanneet millään vikaa löytää.
Sytytyspuolat eivät ole pitkäikäisiä, ovat sellaisessa paikassa, että kuumenevat niin perk...sti ja hajoavat. Noita on menny joillakin jopa vuosittain, hintaa en muista. Tuo oli yksi syy, miksi en ostanut bensakoneista, dieselit käy niin kylmänä kesälläkin, että sähkölaitteet kestää "ikuisesti"!!!
Veekuutonen on muuten hieno moottori, suorituskyky erittäin hyvä. Kulutus onkin sitten ihan vi..un suuri, vei ainakin multa kokonaan ajamisen ilon, toivottavasti ei sulta.
Tuossa 98 mallissa on vielä 2 kappaletta kolmen puolan pakettia. Uudemmassa V6:ssa on 6 kappaletta puolia. Nämä vanhat eivät ole niinkään vikaantuvia kuin uudemmat.
Sellainen tyyppivika tässä moottorissa on, että varsinkin puolilämpimänä tahtoo hiukan käynti olla tärisevää siellä alle 2000 kierrosta.
Tulppien vaihtamiseksi on imusarja irroitettava, mutta vaihtoväli on 60 000 km.
Moro vaan kaikille.Itse käytin juuri oman 406 V6 97- katsastuksessa ja kertoilivat että yleinen tyyppivika pösöissä tuntuu olevan taka-akseliston tuenta, omassanikin oli alatukivarren pusla sökönä maksaa varaosissa noin 30egeä helppo vaihtaa jos on nosturi.Oli tosin aika tarkka katastusmies totes alussa että on tällä varmaan hulpee ajella sit hevetti alkoikin autoa tutki 2 miestä kesti noin 45min ja vikalista oli aika metka.sumuvalo näytti liian alas toinnen lähivalo liian ylös etu jarrulevyt meni uusiks sit se taka pusla ja loppukevenykseksi vielä huomautus taka valon pienehköstä kostumisesta ja lopuksi ystävällinen hymy kasvoilla paprut käteen. osat sain varaosista etujarrulevyt 50 egeä kappale että tällästä.Muuten pököttini on toiminut ihan hyvin ehostin sitä hieman laittamalla vapaavirtaus-suodattiman ja katilta suoraan takapönttöön 2,5"putkiston läpivirtaus pöntöllä äänet on aika metkat emäntä totes että nyt tuo kuulostaa helikopterin ja ruohonleikkurin risteytykseltä ha ha mut pikkasen ainakin tuo piristy.Se on moro vaan kaikille.
Vielä lisäys toho äskeiseen.Jos joku haluaa rakentaa putken niin V6 putki katin jälkeen pinta halkasia on 63mm eli simonsin 2.5" putken levennyskohta menee just napakasti siihen pikkasen joutu kumivasaraa käyttään sit siitä suoralla taakse ja 2 kpl 90 asteen mutkia ja takapönttö pikkasen joutuu kikkaileen ja kannattaa suojata puskuria nimittäin putkenpää kuumenee aika hekkaristi (sihisee ku heittää lunta).Tollasia ohjeita antaisin jos jotakuta kiinnostaa rakennella.
että laittoivat autosi tarkkaan syyniin kun näkivät typeriä virittelyitäsi.
Ihan vaan vittuillakseen sen tekivät.
Vanhassa autossa on aina jokin sellainen vika että halutessaan katsastusmies voi sen siitä narauttaa.
Kaikenlainen ylimielisyys, ärsystys ja vittuilu katsastustilanteessa voi laukaista ihmisessä primitiivisen reaktion ja sun kohdalla se kostautui näin. Niin se vaan on.
Opetus:
-antaa sinkkiämpäreiden olla sinkkiämpäreitä-
Niin juu.Seuraavana päivänä jälkitarkastuksessa eräs kaveri huusi samaiselle katsastusviranomaiselle että meinaako se purkaa koko hänen accordisa ku oli 3 miestä hänen autonsa kimpussa ja vinttaavat autoa ylös ja alas pukilla ja mahoton ryske kuulu,silloin itse kyllä repesin ei enää pokka pitäny.Siitä putkesta vaihdoin sen tietysti katastuksen jälkeen,ei kait se ketään haittaa jos sinkkiämpärissä on yli 200hv omapa on häpiäni,Pikkasen nolottaa tosin kun sinkkiämpäri ei ruostu mutta leikki sijansa saakoon.Toinen tykkää äitistä toinen tyttärestä ja joku molemmista nekin ovat makuasioita mistä ei kannata (kuin) kiistellä!
Heips!
Hyvän auton olet ostanut. Itelläni on -98 3.0 V6 automaatti ja on toiminut kuin unelma. Ostin auton kesällä 2003. Autolla on ajattu 324tkm ja ei ole tarvinnut korjaamolla turhan montaa kertaa käyttää. Jakohihnan jouduin syksyllä vaihtamaan ja se oli kallis homma. Piti käyttää Pösön merkkihuollossa, kun muualla eivät ruenneet vaihtamaan. Mutta tuo nyt on tuollainen pakollinen juttu kaikissa autoissa. Taka-akselin tukivarret (en tiedä onko niillä joku hieno virallinen nimi) joudun noin vuosittain vaihtamaan. Ei ole kallis remontti (ainakaan "meijän" korjaamolla). Autolla ajetaan paljon hiekkatiellä ja se kuulemma vaikuttaa asiaan. Muuten ei autossa ole ollut vikaa ja olen tyytyväinen autooni. Vaikka kai näissäkin on niitä ns. maanantaikappaleita, niin kuin edellinen autoni oli (ei ollut pösö, vaan volvo). Mutta toivon sinulle nautinnollisia ajohetkiä autosi kanssa! :)
Kiitos ja kiva kuulla.
Mulla nyt mittarissa 260tkm ja jakohihnan vaihto edessä, mutta kyllä se siitä. Auto on kyllä ku unelma ajettava. Helppo kuin mikä. Voisi lyhyesti sanoa että ajaminen on jätetty muille ;o)
Mutta hyvät kesät kaikille teille plösöä enemmän tai vähemmän ohjastaville ja kiitos!