Paras on vaan yksinkertaisesti paras!

Audin sähköiset ominaisuudet on viety todella pitkälle. Se on markkinoiden ensimmäinen auto, jota voidaan ladata jopa 150 kW:n teholla. Näin 30 minuutin latausaika täyttää akut.
Kotona kolmivaihesähköllä akut latautuvat täyteen 8,5 tunnissa, mutta latausaikaa voi nopeuttaa lisävarusteisella laturilla.

Täysillä akuilla Audi kulkee uuden WLTP-ajosyklin mukaan mitattunakin 400 kilometriä.
Ainakin alkuperäisten suunnitelmien mukaan Audin valmistus ja myynti alkavat vuoden 2018 aikana ja ensimmäiset autot ovat asiakkailla vuoden 2019 alussa.
Audissa on myös virtuaaliset sivupeilit, tämäkin yksityiskohta tulee olemaan aikanaan jokaikisessä autossa tuhnuja myöten, mutta kenen taas piti näyttää muille, kuinka se tehdään? Saksalaisen premiumin, tästä on taas muiden helppo apinoida.

Tuhnuhan on yrittänyt jo vuosikausia onnistua tässä, mitä se on saanut aikaiseksi, ei mitään, ainoastaan hybridejä, jotka ovat kalliimpia käyttää, kuin yksikään saksalainen.

Volkswagen, Skoda, Audi, tässä tämän hetken parhaimmat autot koko maailmassa.
265
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 2

Vanhimmat

ruostuvat myös ennätysnopeasti puhki, jeah! siis tässä on myös isovikaisimmat ja ruostuvimmat autot maailmassa, Volkswagen, skoda, audi.

1Äänestä
  • Holisti on tota ruostumisjuttua spämmännyt niin moneen kertaan, että on itse jo alkanut uskoa siihen.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Premiumisti kirjoitti:

Audin sähköiset ominaisuudet on viety todella pitkälle. Se on markkinoiden ensimmäinen auto, jota voidaan ladata jopa 150 kW:n teholla. Näin 30 minuutin latausaika täyttää akut.
Kotona kolmivaihesähköllä akut latautuvat täyteen 8,5 tunnissa, mutta latausaikaa voi nopeuttaa lisävarusteisella laturilla.

Täysillä akuilla Audi kulkee uuden WLTP-ajosyklin mukaan mitattunakin 400 kilometriä.
Ainakin alkuperäisten suunnitelmien mukaan Audin valmistus ja myynti alkavat vuoden 2018 aikana ja ensimmäiset autot ovat asiakkailla vuoden 2019 alussa.
Audissa on myös virtuaaliset sivupeilit, tämäkin yksityiskohta tulee olemaan aikanaan jokaikisessä autossa tuhnuja myöten, mutta kenen taas piti näyttää muille, kuinka se tehdään? Saksalaisen premiumin, tästä on taas muiden helppo apinoida.

Tuhnuhan on yrittänyt jo vuosikausia onnistua tässä, mitä se on saanut aikaiseksi, ei mitään, ainoastaan hybridejä, jotka ovat kalliimpia käyttää, kuin yksikään saksalainen.

Volkswagen, Skoda, Audi, tässä tämän hetken parhaimmat autot koko maailmassa.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu