Siltä näyttää nyt.
Eihän kukaan pysty noilla hinnoilla ajamaan ja palkkoja maksamaan.
Mistä palveluntuottajat/autoilijat?
Eihän kukaan pysty noilla hinnoilla ajamaan ja palkkoja maksamaan.
Mistä palveluntuottajat/autoilijat?
Kela joutuu kilpailuttamaan uusiksi
Kelaorja
201024
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Näin todellakin on, tulee mieleen vain että kukakohan laskutaidoton noi tarjoukset on vääntänyt?
Yrtittäjät ovat tarjouksensa jättäneet. Ei niitä missään maailmassa availla uudelleen.
Todistitte ainoastaan, ettette aikaisemmin olleet yrittäjiä.
Yrittäjä on isolla R kirjaimella varustettu, joka tarkoittaa riskiä. Ammatinharjoittaja yrittäjä on tyypillinen yksin toimiva parturi tai taksisuhari. Jos menee huonosti, myyt vain autosi.
Parturin ei tarvitse, todennäköisesti hävittää edes saksiaan.
Esimerkiksi konepaja on yritys, jossa on työntekijöitä, kalustoa, kiinteistöä jne.. Niistä syntyvät velat vievät perikatoon, ellei aika juonisti ole osattu asioita hoitaa.
Taksikuski voi alkaa rengiksi toiselle seuraavana päivänä.
Nyt kun asia meni näin persiilleen, niin taksiyrittäjät voi kohtapuoliin sanella kelalle omat ehtonsa.
Amatöörit ei ottaneet huomioon kilpailutushuumassaan, että halvalla ei saa hyvää. Näin se meni kun eräs kunta kilpailutti lumenaurausta. Halvin voitti, tosin sillä ei ollut edes auraa olemassakaan. No, tuli sitten lunta, ja lisää lunta. Kunta joutui pyytelemään kilpailun hävinneitä urakoitsijoita hätiin. Tosin hinta oli sitten paljon kalliimpi kuin mikään ikinä. Mutta pakko mikä pakko.
Taksiyrittäjäthän tässä eivät jättäneet mitään tarjousta ,vaan alueelliset välityskeskukset osallistuivat tarjouskilpailuun.Kilpailutuksen voittaneet välityskeskukset esittivät autoilijoille ota tai jätä sopimukset ,joihin uskoivat heidän taksilain vapauttamisen tuomassa epävarmassa tilanteessa lankeavan.Yksittäisiä autoilijoita syyllistämällä käännetään vain huomio pois todellisesta syystä , eli välityspalvelu firmojen epärealistista sopimusehdoista
Vastuu on kelalla jos ei kysy montako autoo tarjoavalla keskuksella on käytössä.
Ei maailman sivussa tule mitään uutta kilpailutusta. Entäs jos sen sitten voittaisi joku osaamaton isommalla alennuksella? Kilpailutus kaikkine kiemuroineen vie lähes puoli vuotta aloittamiseen. Vaihdetaanko taas uudestaan laitteita? Millä taksalla sitten ajetaan? Entäs sen voittaisi sama keskus? Tuntuu niin kaukaa haetulta uusi kilpailutus. Kaikki saavat homman pyörimään ennen pitkää.
Ei kai kaikilla perustu kelat rengeillä ajettavaksi? Meinaan kun kirjoitellaan, että ei pysty palkkoja maksamaan. 93 prosenttia takseja ajaa itse yrittäjät.....
Jos ajat itse niin mitä siitä sitte sen enempää.
Uskallanpa väittää, että sellaisiakin valopäitä on, joilla on useita autoja ja toistaiseksi se on vaatinut rengin ajamaan.
Ja Pro Keskuksen aiheuttamalla kuluerillä on mahdoton tehdä reilulla pelillä tiliä.
Ääliö
Luulin sua ääliöksi, nyt tiedätn että olet sekä myös Pelle ja vitutuksestasi päättelen, että tappiolla ajelet Keloja.
Hyvä, että lopulta tajusit.
Vanha savolainen sananlasku tähän loppuun.
Tyhmästä päästä kärsii koko roppa.
p.s. Hauskoja paluita sulle
JepulisJee istuu peukalot perseessä. Se on tosi kannattavaa.
Sori, valtio maksaa eläkkeen ja kun ei homon vikaa niin jää persreiän hiplaukset pelkästään vessapaperin hommaksi.
Pienihän se eläke on kun vertaa näihin nykyisiin Pro Keskuksen autoilijoihin, jotka tekivät vuosisadan sopparin. Rahhaa tullee ovista ja ikkunoista.
Mutta ne autoilijat, jotka ajattavat Pro Keskuksen Kelat rengeillä, niin ne joutuvat pärjäämään mun eläkettäkin pienemmillä tuloilla.
Renkinäkin on tullut oltua, joten hieman tiedän mitä se vaatii, että taksihomma on tuottavaa.
Ihan sama mitä ajaa kunhan saa 400€ kassan päivässä niin jotenkin pärjää.
Rengille riittääkin, mutta kauanko kestää Isännän perse.
Minkä isännän? Vieläkö niitä johonkin tarvitaan?
Juu saa 400 ja kulut 450 . Hyvvää hommaa ruvetkaa painaan vaan kyl köyhyys unohtuu.
Sinähän olet näköjään koko suvun kulut laskenut, kun on 450€. Kaiken saa näyttää huonolta, kun laskee nekin mukaan. Valtaosa taksimiehistä ei ole ollut aitoja yrittäjiä, vaan se kuka se nyt olikaan on tehnyt kaiken valmiiksi. Nyt kun pitäisi olla aito yrittäjä, se ei vaan läheskään kaikilta onnistu.
Kaikissa yrityksissä, niin myös taksissa, kulut jaetaan muuttuviin ja kiinteisin kuluihin. Kilometrimäärän lisääntyessä vain muuttuvat kulut muuttuvat. Polttoaine, rengas huoltokulut nousevat. Lisäksi pääomakulut voivat kasvaa, koska auton jälleenmyyntiarvo voi heiketä lisääntyvien kilometrien myötä. Nämä kaikki yhdessä eivät muodosta kovin suurta kuluerää, yhteensä vajaa 20 sent/km.
Toisaalta nyt myös taksiyritttäjä joutuu miettimään kiinteitä kulujaan. Tarvitseeko enää maksaa mitään "koppimaksuja" tai edes Taksiliiton jäsenmaksuja. Kun tulot putoavat, niin silloin pitää ehdottomasti miettiä myös menojen leikkaamista.
Kuten eräs pitkänlinjan taksari sanoi, ne ajat ovat ohi, kun liikenneluvalla tienattiin. Nyt täytyy tehdä töitä ansioiden eteen. Tämä tarkoittaa yksinkertaisesti sitä, että yrittäjän on itse ryhdyttävä ajamaan: Normaali työaika kuukaudessa on 170 tuntia ja pienyrittäjällä keskimäärin 200 tuntia. Jos auto liikkuu tätä enemmän, niin vasta sitten palkataan kuski.
Suurin valitus on tullut näistä Pro-keskuksen ehdoista. Pääkaupunkiseudulla välitysyhtiö vie alennuksineen 3 alkavan prosenttimäärän tuloista. Pro-keskus vajaa puolet tästä.
Taksimaailma muuttui 1.7. ja vanhat opit eivät enää päde. Pitää pystyä sopeutumaan muutoksiin. Jos ei halua, niin turha arvostella niitä, jotka haluavat. Kukaan ei kiellä odottamasta kyytiä kopilla ja nostamasta hintaa kaksinkertaiseksi entisestä. Se on nyt mahdollista! Silloinhan tienaa entistä enemmän ja kun pitkät Kela-kyydit jäävät ajamatta, niin rahantulo vain entisestään kasvaa, kun muuttuvat kulut vähenevät. Toiset ovat valinneet tämän linjan, toiset ovat valinneet toisen linjan. Aika näyttää kummat valitsivat paremmin.
Siinähän se tuli pähkinänkuoressa.
Jokainen taaplaa tyylillään.
Itsekin olen kokenut arvostelua, kun en ole mennyt muiden mukana ja kokeiltua on tultu kaikenlaista. Hyvin on pärjäilty jo 13 vuotta yrittäjänä ja 10 vuotta taksiyrittäjänäkin. Ja kela ajoissa olen Uudellamaalla, vaikken ykkösryhmässä kylläkään, vielä.
Vanhemmat taksijermut on vaan aina yrittänyt holhota ja kerätä kaikkia munia omaan pesäänsä. Siihen on edellinen laki antanut hyvän suojan liiton peesauksella.
Tästä edes ei ole yhtä oikeaa tapaa harjoittaa kannattavaa taksiliiketoimintaa.
Onko tuo mbs Kuntakinte? En ole tyhmempiä juttuja lukenut,kuin hänen.Iisalmen kunta kinte😂.Olikos sopparissa,että yhtiö voi velvoittaa jäseniltään lisää rahaa?