Ensimmäisen vuosipuoliskon aikana Riikan satamaan saapui 395 492 matkustajaa, kasvua edellisvuoden vastaavasta ajankohdasta 8,6 prosenttia. Tallinkhan ajaa Riikaan Tukholmasta Isabellellä ja Romantikalla. Milloinkohan nähdään säännöllisen liikenteen alkaminen Suomesta? Kysyntää kyllä olisi.
Riikan sataman suosio kasvaa, milloin Suomesta?
Laivalla.Riikaan
63617
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 63
Vanhimmat
KIrjoitetaan RIIAN satamaan. RIIASSA.
Mikäli oikeinkirjoitus on noin hakusessa kannattaa jatkaa niitä mielikuvitusmatkoja Tallinnaaseen ja Thaimaaseen.
Miltä tuntui kun pääsit pätemään oikeinkirjoituksella?
...Tallinnaan ja Thaimaahan!
Mitähän mahdat koettaa ajaa takaa?
Opettele selvää ilmaisua.
Kunhan se on kannattavaa liikennöidä suomesta,
nyt se valitettavasti tallinnan kautta edullisempaa ja kustannus tehokkaampaa kuljetus liikkeille
Alkoholin tuonti vähentyy koko ajan. Viime vuosina viidenneksellä. Eli alkon takia sinne ei kannata ajaa.
Mitä muuta Riialla olisi tarjota? Siksi kai varustamoiden päätös onkin ollut, että reitin avaamista ei edes harkita.
Miksi Tukholmasta kannattaa sitten ajaa peräti kahdella laivalla? Eivät ruotsalaiset niin paljoa suomalaisia vauraampia ole.
Enemmän ihmettelen jotain Hanko-Paldiski linjaa. Luulisi ettei siinä ole mitään järkeä.
rahti lahden yli on se kannattava, muutoin tuo matkustajamääräsi aloituksesessasi ei olisi riittävää kannattavuuden kannalta
vrt, vaikka HeL/TkU-TUK linjan määriin
Tukholma on ollut osa Suomea silloin, kun Suomi oli osa Ruotsia. Sinne mennään kuin naapuriin. Osataan jopa paikallista murrettakin.
Niin, rahti tuo autolaitoille nykyisin viidenneksen tuloista. Mutta Hanko-Paldiski on kokonaan toinen juttu. Se on rahtilinja, johon myydään myös matkustajapaikkoja. Samaan tapaan kuin Finnlinesille.
Rahtiliikenne on niin kannattavaa, että ilman valtion mittavia tukitoimia Suomessa ei olisi enää yhtäkään rahtilaivaa.
se "viidennes" on jo iso tuloerä ...
mietihän jos vitosen viikkorahastasi vähennettäisiin viidennes,
vaikuttaisiko se mitenkään rahankäyttöösi
Jos se viidennes tuloista tippuu, toiminta on vaikeuksissa, mutta se voi jatkua.
Jos neljä viidennestä tuloista tippuu, toiminta loppuu.
kuvitelmasi on ettei rahti kannata, tässä sulle miettimistä vielä piiitkäään ...
uusissa aluksissa on kasvanut vain autokansien, rahdinkuljetus, koko nytkin uuteen vikingin alukseen on tulossa n. 0,5 km lisätilaa autokansille ja matkustakapasiteetti pysyy samana.
eikö tuossa ole jotakin otoa kuvilmasi tueksi etteikö rahti olisi se joka noilla matkustajalautoilla on kannattavaa.
taitaisi toimintasi loppua kokonaan,
jos vanhenpasi vähentäisivät viikkorahoistasi sen viidenneksen
Viking+Linen+vuosikertomus+tosin+väittää,+että+rahtitoiminnan+tuotot+olivat+noin+9%.
Elikkä se rahti voitaisiin heittää yli laidan koska tahansa.
järjenköyhä saattaisikin heittää kymmeneksen tuloistaan pois,
kaikki vain eivät ajattele kuten sinä, pitää ottaa jostain takaisin myös se pois heitetty kyymmenys, mistäs ajattelit ottaa sen siivun takaisin tulokseesi
siinäpä sinulla taas miettimistä, elikkä mites toimisit menetysten takaisin saamiseksi
Matkustusmukavuuden lisääntymisestä ollaan valmiita maksamaan.
Et kai sinä ole niin naiivi, että oletat kaiken muun pysyvän vakiona!
En ole,
kysyin vaan mistä otat tuon kymmenyksen menetyksen takaisin, tuskin omia selittelemäälä kuten nyt
miten se matkustusmukavuutesi paranisi rahdin poisjättämisellä, kerrohan tuokin,
nykyäänkään kun et edes huomaa rahdin siirtoa satamissa , rahti kun ei kulje matkustajaterminaalien kautta
olisiko sinulla edes varaa "hinnannoususi" jälkeiseen laivamatkailuun,
nytkin kun ilmeisesti käyttänet kepulikonsteja maksattaen matkasi muilla mitä juttujasi(kehumisiasi) saa täällä lukea
Katso yhtiötä nimeltä Birka. Se ei kuljeta mitään roskaa, vain ihmiseä. Ja menestyy.
Onhan se, kun m/s Finlandia tahkoo euroja varustamolle tallinnan liikenteessä.
Ethän unohtanut Birkan olevan osa eckerö linjaa
päivitähän nuo varustamotietosi ajantasalle, ei tarvi miettiä roskia, ja ilmankin menestyt
Siis et ole tutustunut Birkan tuloslaskelmaan ja taseeseen.
Sinussa tuon näkee: mitä vähemmän tietää, sitä varmempi on luuloistaan.
Birka on yhtä kuin eckerö
tosin mulle on laivamatkailu edellä näsäviisaan tuloslaskelmia,
ei ole tarvetta tuloslaskelmille laivalle rentoutumaan lähtiessä
ehkä 24/7:n keskustelupalstalla päivystävälle sillä saattaa olla merkitystä
Etkös sä onneton tiedä yhtään mitään!
Birka Line on Eckerö Linenn omistama yhtiö, mutta se ei ole sama kuin Eckerö.
Tutustuisit edes konsernitilinpäätökseen. Vähänkin järkeä käyttävälle sieltä voisi selvitä, kuinka kannattava Birka Line on.
Huomaa myös, että Birka Line on julkinen osakeyhtiö eli oyj, kun taas Enkerö line "vain" osakeyhtiö eli oy. Eckerö Linen emoyhtiö on taasen Rederiaktiebolaget Eckerö. Älä sotke selviä asioita!
Mistähän noita Birka Linen osakkeita voi tavallinen risteilijä ostaa? Osinkotuloilla pääsisi risteilylle.
Jos et tiedä, että osakkeita ostetaan ja myydään pörssissä, niin anna olla. Mielikuvituksella et todellista risteilyä saa.
Ei mistään, koska sellaista yritystä ei ole enää olemassa.
Birka Line Ab
Y-tunnus tullut voimaan 15.03.1978
Yrityksen tila: lakannut
Lentäminen on halvempaa sinne. Neljän sadan euron paikkeilla oli hinnat kun jossain vaiheessa katselin europan erikoisristeilyä sinne. Jos tuolla tasolla olisi hinnat tuskin matkustajamäärät olisi korkeat.
Lentämällä on vähän hankala tuoda täyttä viinalastia.
Ei puhe ole lastin tuomisesta. Kyse on matkailusta.
Mitään syytä lähteä johonkin Riikaan, jos ei tuo mukana viinalastia? Matkailla voi kotimaassakin, jos tarkoitus on hihhuloida absolutistina.
Missä kohden tämän foorumin kuvauksessa luet foorumin käsittelevän viinan tuontia?
Viina kuuluu olennaisena osana laivamatkailuun. En ole sellaista laivaa nähnyt jossa ei viinaa myytäisi. Ja kuka täällä alkoi jo lentelemään? Lentopalstat ovat erikseen.
Keskustele laivamatkoista ja risteilyistä.
Ei siis viinan tuontia.
Mutta ideasi on mainio. Kielletään viinan tuonti maista laivalle. Aivan erinomainen ajatus!
En ole ainakaan havainnut tuollaista ongelmaa laivamatkailussani, merellä kun on paljon muutakin nähtävää kuin se drinksulasisi tai oluttuopposesi, ongelmaisena onneksi kuulut siihen vähemmistöön joka yleensä osaa pilata sen suuremman osan matkustavista nautinnon matkan teosta, harmillista tosin jotta kaltaisiasi eksyy aina mukaan tehdessäni laivamatkan
Itseä ihmetyttää miten aikuiset ihmiset jaksaa höyrytä kännipäissä ja päälle vielä kantaa sylikaupalla viinaa sen sijaan että lähtee nauttimaan merelläolosta. Sitten nämä känniääliöt huutelevat kaikenlaista.
Laivoilla näkee paljon ulkomaalaisia matkustajia erityisesti japanilaisia on joka kerta käydessäni paljon enkä kyllä muista että olisi heidän nähny känniääliöivän. Heillä kamerat räpsyvät saaristoa kuvatessa ja ihaillessa.
Japanilaiset syövät omia eväitä ja makailevat pöydillä. Heistä ei ole taloudellisesti varustamoille kuin haittaa. Tallinnan laivoille pitäisi sallia pääsy vain Schengen-maiden kansalaisille, jotka tietävät kuinka laivoilla kuuluu käyttäytyä.
En juo pisaraakaan alkoholia laivamatkoilla, koska olen aina liikkeellä auton kanssa. Autolla kurvataan maihin, jossa aletaan sitten juopottelemaan. Reissun lopuksi auto lastataan täyteen viinaksia ja palataan Suomeen.
... eikä ihan selvin päin.
Kyllä auto tuodaan laivalla takaisinkin. Autolla ajetaan aina selvin päin. Sitten kun juodaan kuukausi-pari tuliaisviinoja ollaan enemmän tai vähemmän tuiskeessa. Juomien loputtua tehdään uusi viinanhakumatka. Säästöä tulee ja varustamo kiittää.
Missä kohden tämän foorumin kuvauksessa luet foorumin käsittelevän viinan tuontia josta siis itse kirjoitat eli tämähän on laivaristeily palsta joten viinasta puhuminen menee aiheesta ohi.
Etenkin kun se ostetaan maista. Silloinhan se kuuluu kyseisen maan foorumille.
Palstaluotsit hoitelemaan nämä häiriköt!
No eiköhän paremmissa hyteissä matkustavat tuo hyvät rahat kuin juoppolallit jotka matkaavat sikaosaston hyteissä jotka maksavat muutaman kympin. heillä on varaa ostaa laivalla tuliaisia.
Ei ne missään hyteissä matkusta, vaan notkuvat yleisissä tiloissa. Viimeksikin japsiakka tuli ukkonsa kanssa Burger Kingiin ja kaivoi käsilaukustaan omenan (lienee varastettu sekin). Söi omenan ja asetti päänsä Burger Kingin pöydälle. Ukko vaan tuijotti apaattisesti eteen päin. Muutenkin ne japsit näytti makailevan missä sattuu. Yhdenkään ei nähnyt ostavat laivalta mitään. Olen pitänyt saksalaisia nuukina, mutta japsit kyllä lyövät sakemannit 2-0.
Oksentaminen näillä palstoilla saa aina mielen iloiseksi.
400€ on hytin hinta, eli 100€/ turpa. Europan Riian matkat on nimenomaan risteilyjä, eikä reittimatkoja. Voit verrata päivä Tukholmassa risteilyyn.
Siis Silja Europan Riikan matkat ...
Europahan oli punakylkinen alkujaan ennen kuin siita tuli valkokylkinen silja europa
eikä silja europalla tarvitse riiata matkalla riikaan
Viking Fasterkin oli valkoinen ennen kuin siitä tuli punakylkinen Viking Line. Finnlinesin Finnjet oli puolestaan maalattu alunperin alaosastaan siniseksi. Sitten siitä tehtiin Silja Line ja valkoiseen kylkeen maalattiin Harri-hylje.
mithän kommentillasi halusit kertoa
kenelleköhän mahdoit kommentoida
viking faster = viking fstr:kö
finjetistä tehtiin silja line
miten tuo sopii silja europan riikan matkoihin, silja euroalla riiamatta matkalla riikaan
aikas utopiaa kirjoitit, ilmeisesti itse saatat arvailla mitä saatoit kirjoittaa, jos edes itsekään ...
ehkäpä sun kannattais jatkossa yrittää ymmärtää lukemasi teksti ennen sen kommentoimista,
olisi muillekin helpompi seurata keskustelua ... nyt kirjoituksessasi ei ollut päätä eikä häntää, tyvärr
Hauskana pikku juttuna. Finnjetin kylkeen maalattiin isolla Silja Line sen norpan pään lisäksi. Ei kelvannut saksalaisille. Piti maalata uudestaan Finnjet. Norppa sai jäädä.
Muistaako kukaan minä vuonna norppa kiipesi korsteeniin?
" Milloinkohan nähdään säännöllisen liikenteen alkaminen Suomesta? Kysyntää kyllä olisi."
Et kai ihan tosissasi kuvittele että varustamot ei olisi asiaa selvittänyt ?
Heti kun selviää että ko.linja on kannattava, aloittaa ainakin yksi varustamo liikennöinnin.
TallinkSilja ajaa sinne Suomesta säännölisesti.
Säännöllisesti kerran kesässä ?
Ei vaan Tukholman kautta.
kerro vielä mikä tuo alus on
Tallinkhan toimii tukholma riika välillä, tallink silja taas suomen ja ruotsin välin liikennettä
mikä on siis tuo alus joka kiertää suomesta ruotsin kautta latviaan,ilman mitään laivojen vaihtopakkoa tukholmassa.
kivaa tuo provoilu, mutta minnes nyt se soprmi laitetaankaan (suukkuunko, kun tutti hukassa)
Säännöllisesti kerran vuodessa Jouluristeily, on tehty eri laivoilla.
Mutta se on säännöllistä.
Siljalla Suomesta Tukholmaan ja Tallinkilla Tukholmasta Riikaan.
Pistät vaan sanat yhteen.
Mutta tässä tänä yhden hehkuttama reitti nähdään. Vain aniharva on halukas matkaamaan laivalla Riikaan. Ei edes viimeisin Silja Europan matka ollut täynnä.
niin juu, olinpas ajattelematon, onhan se silloin säännöllistä. Tässä taitaa olla nii asianomaiaen eli minun on laitettava se sormi suuhun, sori.
Kyse on lähinnä vain tradittiosta, vuosittainen tapa
vuosittainen jouluristeily ei oikein vielä täytä säännöllistä merkityksessään ,
ehkä mielikuvituksessa mahdollista
tradittio ja säännöllisyys ovat eri termejä
No eihän kerran vuodessa tapahtuvaa risteilyä voi koskaan saadakaan täyteen, koska harvojen aikataulu siihen taipuu. Kyllä aluksen pitää olla säännöllisessä liikenteessä, ja matkustajat käyttävät reittiä silloin kuin tarvitsevat.
Sitten kun
- matka maksaa euron
- banaaneissa on vetoketju
- sorsat käyttää perämoottoria
- sinulle kasvaa järkeä.
Mikä estää sinua matkustamasta sinne. Laivatkin tiedät.
Vai pitääkö aina narista?