...kun Audi 2.0 tfsi quattro 2009 moottori tuntuu kuin se sammuisi ihan snadin hetken, kun autolla pysähtyy esim. liikennevaloihin, mutta kuitenkaan se ei sammu? Onko johonkin auton ominaisuuteen liittyvä juttu tuo?
Mistä johtuu...
Tiedustelija
13379
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
hyvin todennäköisesti kansi halki. tyyppivika vw konsernin ajoneuvoissa.
Hmm... mielenkiintoista, sillä auto tuli n. viikko sitten 150tkm huollosta ja on ajettu sen jälkeen reipas 500 km. Uskaltaako sitä enää ajaa?
Audilla uskaltaa aina ajaa, toisin kuin Tohjottimilla, jotka syövät öljyä heti uutena.....Ei ku...... miten se nyt taas menikään.....
Mitäs suoritetulla huollolla on merkitystä tämän asian kanssa?
- mutta ole huoleti kannen suhteen, kansiongelmia ei missään VAG:n koneissa ole -tuo oli vaan tuon rutinohvi kuskin kateuden aiheuttamaa provoilua.
Millä laatikolla auto muuten on?
S tronic automaatti.
Holisti se ajaa jollakin japsipaskalla reppana....Onko asuntolainaa vielä köyhä kun ei ole varaa rikkaiden autoon? Olet jo hävinnyt elämäsi kun synnyit suomeen mutta et näytä tajuavan sitä...me ulkomaille syntyneet ollaan se viisas ryhmä joka ei suomeen enää palaa orjaksi...
Ilmenikö tuo vika huollon jälkeen?
Tehtiinkö huolto merkkiliikkeessä, kuuluikohan siihen laatikonöljyjen vaihto, luettiinkohan vikakoodit?
Vois olla laatikkoon liittyvää - esim. jos öljyt vaihdettu sinne niin onkohan varmasti oikeat?
Mutta vikakoodien luvulla homma on aloitettava ja sitten ehdottomasti osaavalla lukijalla! eli käytännössä merkkiliikkeessä tai sitten VCDS:llä -muihin ei oikeastaan kannata tässä hommassa luottaa.
Sammuu, vilahtaako merkkivalot mitskussa ehkä vain tyhjäkäynti ontuu lisähapesta.
Olisiko öljysihti menossa tukkoon ja kone leikkaamassa kiinni?
Eräs aikaisempi autoni oireili samoin ja syynä oli tukkeutunut kampikammion huohotinputki.
hävitä äkkiä pois tuo vikapesä. tyyppivika lista on pitempi kuin nälkävuosi. älä sekaannu enää mihinkään mitä vw konserni valmistaa.
30tkm samoilla öljyillä, niin tälläistä sattuu ja lisäksi valuvikaiset sylinterin ja vialliset öljyrenkaat ja.. ja.. ja...
Moottorin kierrokset ei reagoi mitenkään tuossa pysähtymishetkellä, joten tuskin se moottorin sammumiseen sitten mitenkään liittyy.
Huomasin, että kun moottori kylmänä ajaa ja pysähtyy, niin ei tule tuota ongelmaa. Se siis alkaa vasta kun moottori on lämmennyt hyvin. Lämpömittari pysyy hyvin 90 asteessa. Sen yli lämmöt ei nouse.
Onko muuten normaalia, että kierrokset D-asennolla ajettaessa ei nouse juurikaan yli 2000 rpm, vaan vaihteet vaihtuu heti 2000 rpm tietämillä? Ja tehoja alkaa kunnolla löytyä pienen alkuviiveen jälkeen kaasun painamisesta. Tulin jo kokemattomana Audin omistajana ajatelleeksi, että onko vaihteisto kunnossa.