Tuossa tyynellä oli taas ihan mahtavaa kun mökin pikkuveneelläkin uskalsi käydä "kaukana" eli n. neljän mailin päässä. Kone, 6-heppainen Mercury, kulki siis noi tunnin ajan pikkuista alle täyskaasua. On mahdollista että uutta reissua ei tule, eikä ainakaan montaa. Tämä saattaisinolla yksi niitä
Olen aika kädetön ja siksi huollattanut koneen tarvittaessa, käytännössä vuosittain. Viime vuonna en huollattanut koska ei ollut ajoakaan. Nähdäkseni kone tarvitsee kuitenkin ainakin makeavesihuuhtelun, mahdollisesti myös öljynvaihdon ja ehkä sinkin. kone talvehtii kylmässä vähässä pressun alla.
Kysymys: mikä mielestänne on huoltotarve ennen talvea?
Olen aika kädetön ja siksi huollattanut koneen tarvittaessa, käytännössä vuosittain. Viime vuonna en huollattanut koska ei ollut ajoakaan. Nähdäkseni kone tarvitsee kuitenkin ainakin makeavesihuuhtelun, mahdollisesti myös öljynvaihdon ja ehkä sinkin. kone talvehtii kylmässä vähässä pressun alla.
Kysymys: mikä mielestänne on huoltotarve ennen talvea?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jos nelitahti, niin uudet öljyt ei muuta. Jos kaksitahti niin ei mitään.
Samaa mieltä. Toki jos olet merellä ajellut niin pöräyttäisin vesiämpärisssä sen veran että suolavedet hiuhtoutuvat poies.
Hankin ensimmäisen pienmoottorin, 2 hp 2-tahti Suzukin non 40 vuotta sitten. Noudatin
orjallisesti huolto-ohjelmaa vaikka ajoa kertyi alle 10 tuntia vuodessa. Jossakin vaiheessa
rupesin ihmettelmään, onko järkeä vaihtaa peräöljyjä ja tulppaa vuosittain, vaikka
ajoa kertyi hyvin vähän ja hukkaan meni aivan uudenveroista (?) öljyä ja tulppia, joten rupesin
keventämään huoltoja. Moottori toimii edelleen aivan loistavasti. Tulppakin taitaa
olla 20 vuotta vanha. Nykyään minulla koneita 2-30 hp, sekä 2 ett 4 tahtisia.
Itse toimin nykyään näin moottoreilla, joissa on sisäänrakennettu tankki:
Käytän alkylaattibensaa -siis pienkonebensaan- säilyy yli 3 vuotta tankissa, muut laadut ovat keväällä "vanhaa bensaa". Ennen alkylaatin käyttööönottoa tyhjensin yleensä takin ja laitoin uutta, tai uuden ja vanhan sekotusta keväällä. Vanha bensa on ongelmajäte, jonka helpoin hävittämismenetelmä on käyttää uuden seassa.
Nelarissa tarkistan öljyn määrän ja värin öljytikusta - vähäinen ajo ja hyvä öljyn väri ei johda
öljyn vaihtoon. Kuitenkin öljy vaihdetaan muutaman vuoden välein.
Merivedessä käytetty moottori ajetaan saavissa makeavedessä lämpimäksi, jotta termostaatti
avaa jäähdytyskanavat niden huuhtelemiseksi. Joissakin moottoreissa vedenkorkeus saavissa
pitää olla yllättävän korkealla jotta vesi kiertää kunnolla.
Ajan kaasarin tyhjäksi kun bensahana on suljettu.
Tarkistan peräöljyn avaamalla ylemmän öljytulpan. Ohuella muovilekulla otan
pienen näytteen, jos se näyttää hyvältä valoa vasten niin se saa kelvata jatkossa.
Toki tässäkin vaihdan muutaman vuoden välein öljyn vaikka se näyttäisi hyvältä.
2-tahtisessa avaan tulpan ja suihkutan säilöntäöljyä, tai laitan noin teelusikallisen 2-T öljyä
tulpanreijästä. Pyöritän mutaman kerran vetämällä narusta.
En ole vaihtanut sinkkejä vaikka ajan merivedessä, sen verran vähän tunteja
on tullut, että niiden kulumien on ollut lähes olematonta.
Jokavuotinen huolto on lähinnä rahan haaskuuta. Viralliset ohjeet jokavuotisista huolloista ovat samaa juttua kuin vaikka kahvinkeittimen mukana tulevat ohjeet "pyyhi kostealla liinalla aina käytön jälkeen".
Itsekin innokkaana aluksi huolsin joka vuosi kunnes tajusin että miksi ihmeessä heitän esim, täysin hyvät öljyt hukkaan. Nykyään huollan 2-4 vuoden välein. Tulppiakaan en ole vaihtanut 15 vuoteen (4-tahti). Makeavesihuuhtelun hyödytkin voi kyseenalaistaa, täällä vesi on niin vähäsuolaista.
Niin, ei vikaa 15 vuoteen näillä ohjeilla.
Ok, mietin tuota öljyasiaa ja huuhtaisen koneen makeavesisaavissa. Tulppia en ajatellutkaan ruveta vaihtamaan enkä venttiileitä säätämään.
Minusta näytti siltä että viime vuoden kuivilla olleen veneen sinkistä oli vähän murentunut pölyksi kavitaatioleevyn päälle. Ehkä se kosteassa meri-ilmassa säilyttäminen vaatii veronsa.
Silloin sinkki on toiminut.
Onko väliä mitä 4t-öljyä käyttää? Kyseessä siis vielä tuo 6hp Mercury. Suositus oli Mercun oma 10w-30 mutta onko noissa mineraaleja ja synteettisiä molempia, onko alkuperäinen jompaa kumpaa ja onko syytä käyttää jompaa kumpaa, ilmeisesti ainakaan sekoittaa ei kannata. Löydän kyllä sitä mercurynkin öljyä mutta onko ihan sama ottaa naapurihuoltiskalta mitä tahansa, halvemmalla?
Ja sama kysymys peräöljyistä. Entä pitääkö jotain öljyfilttereitä tai korkinstefoja vaihtaa, liekö niitä edes pikkukoneissa?