kori hajoaa uudesta autosta

Ei vastaantuloja. Skoda ruostuu jo valmistuslinjalla puhki ja kori katkeaa. Auto paalataan suoraan, mutta virallisesti se on myyty. Onko sulle luovutettu tällainen paalauksesta yli jäänyt? Suomessa moni Jorma menee retkuun ja maksaa näistä uuden hinnan. Auton alkuperäinen tilaaja häpeissään on jo kerran hyväksynyt, että rahat meni uutena paalattuun autoon, mutta sinä tyhmä julli ostit vielä Tsekki-mafian välittämän raadon uudelleen. Kuinka tyhmiä te Jormat oikein olette? Joo, "Jormako tyhmä, nyt en oikein ymmärrä..." 😂

Holisti yrittää jälleen hälventää uutista jossa Toyota kärähti kun meni tinkimään teräksen laadusta ja toinen japanilainen firmahan sitä toimitti heille. KobeSteel ja Toyota melkoisia huijareita molemmat.

Tässä Holisti johdattelee keskustelua kohti Skodan kuvitteellista harsoteräksistä rakennetta. Venäjä-viittaus puuttuu vielä keskustelusta, mutta eiköhän sekin sieltä tule.

Apupyörät siihen kohtaan mistä kori alkaa katkeamaan.

meillä skoda 5 vuotta vanha ja takapyöräkotelot aivan lahot. katsastusmies käski hitsaamaan,tai romuttamaan. mitähän ensi vuonna katsastuksessa..

Olen ollut pösömies koko ikäni. Takanani noin 7 pösöä, eikä tuollaisia ongelmia ole ollut. Pösö onkin kokemukseni mukaan ruostumattomimmasta päästä.

Holisti ei ole vetänyt Venäjä-korttia esiin tässä keskustelussa. Keskiyön aikaan palstalla käydään kuitenkin synkkä yksinpuhelu.

Holistin foliohatusta on kaksinkertainen vuoraus pettänyt ja ilmassa vapaasti kiitävät kosmiset säteet pääsevät vaikuttamaan skodakeskusteluun haitallisella tavalla. Suosittelen kolmatta kerrosta foliota, niin se voi hieman jarruttaa neutriinojenkin liikettä.

heikko teräspelti ja siihen yhdistettynä skodissa tavattoman nopea ruostuminen, saa aikaan todella pahaa jälkeä kolarissa.

no empä ihmettele yhtään.

heikkolaatuinen teräs alkaa näkyä outoina teräsosien hajoamisineen. tuvavyön lukkokappaleet tehty heikennetystä teräksestä, korit, jakoketjut, moottorin sylinteriputket, turbot, dsg vaihteistot... jokainen huomaa yhtäläisyyden volkswagenin heikennettyyn teräkseen ja mihin se on johtanut...

aivan perinteinen tyyppivika skodissa. kori on tosi heikkolaatuinen ja vääntölujuus huonompi kuin 70luvun autoissa.

Ihanko totta ,menikö samalla kakat housuun ?

saksalaiset huijaavat aina ja joka asiassa. yhtiöitten peruste on tehdä vain ja ainoastaan mahdollisimman suuret voitot, laadusta välittämättä. onhan sakalaiset ja tsekkiläiset autot jo laatutilastojen häntäpäässä isojen laatuongelmien takia.

Holistia pitää taas ilmeisesti muistuttaa Toyotan ruoste ja teräs ongelmista.
Toyota käyttää KobeSteelin heikennettyä teräspeltiä autoissa ja jättänyt ruosteenestokäsittelyn pois kokonaan ja siksi Toyota on markkinoiden ruosteisin auto.

Tojo ja Tojon seittiteräs, Ruostekin on vahvempaa. Ja kaikkea pitää kasassa maali.

onkohan skodat kasattu pelkällä ruosteella kun kuulemma tuontantolinjalla skodat aivan ruosteessa, onko maalikin vahvempaa joka pitää korin kasassa...?

ei ihmekkään, skoda on huonolaatuisin ja ruostuvin automerkki markkinoilla. pysykää erossa itäautoista.

pysykää erossa tuosta automaailman irvikuvasta, skodasta!!!!!

Holistia ahdistaa huolella Toyotan paljastunut teräs huijaus ja älyttömän nopea ruostuminen ja sitä hän kiukuttelee joka väliin.

Harmi kun Skoda on tollane.

heikennetty teräs alkaa näkyä korien hajoamisineen.

tyyppivika.

skoda on ruostunut aina ja aina tulee ruostumaan. näin se on aina mennyt.

eipä voi muuta suositella kuin vaihda skoda toyotaan. skodan näkkäriksi ruostunut kori hajoaa kuoppaisella tiellä ja lopulta katkeaa.

äkkiä skoda myyntiin jollekkin helposti höynäytettävälle. mielenterveys kuntoutujat voisi olla helppoja huijattavia...

milloinhan skoda alkaa tekemään jotain tuolle ruosteongelmalle?

Itälaadun kestävyys on aina huono. Skodissa prakaa ja mätänee kaikki mitä voi.

tunnetusti skoda tekee tahallaan heikkoja autoja että vuoden päästä saa myydä jälleen uuden skodan, näin selitetään skodan myynti suomessakin.

No tottakai sulla Holisti Skodat hajoaa ja repeilee rikki yhtenään. Sitkeä sissi ja kovin ehtivä olet kun laskujeni mukaan sinulla on ollut ainakin sata eri Skodaa ja kaikki hajonneet mitä ihmeellisemmällä tapaa ja todella nopeasti.

katsokaapa ja hämmästelkää, kuinka paljon vw autojen vero nousee 1.9 alkaen. vihdoin kansalle tulee virallisesti julki kuinka paljon vw autot todellakin kuluttavat ilmoitettuun kulutuslukemiin nähden. voi voi teitä raukkoja jotka olette erehtynyt vw autoihin. ihmiset jo ihmettelivätkin miksei tankillisella pääse kuin 600-700km vaikka laskelmien mukaan piti päästä 1200-1300km jos ilmoitetut kulutuslukemat olisivat pitänyt paikkaansa. kyllä vw osaa tuon huijaus politiikan. VARMASTI OIKEIN TYÖRYHMÄ KEKSIMÄSSÄ MILLÄ TAVALLA ONNISTUVAT HUIJAAMAAN MAAPALLON ASUKKAITA.

jopas osaa olla skodat huonoja autoja. kesällä mietin itsekkin skodan hankintaa, mutta niin paljon olen nyt lukenut kauhukertomuksia skodista etten varmasti skodaa osta. aasian merkkeihin silmät pitää suunnata. ovat vaan paljon parempia.

3 kuukautta vanha skoda ja jo niin ruosteessa että kori hajoaa. fiuuuh...

Taitavat vain kysyä että miksi menit ostamaan skodan?

Olen autoliitolla töissä ja kyllä se vaan on niin että jos ei skodaa olis olemassa ei mulla olis töitäkään. Päivästä toiseen naurattaa kun suurin osa lähdöistä koskee skodaa ja vag konsernin autoja. Talvella tiiselit hyytyy ja kesällä moottorit keittää.

Mulla vanha Volvo V70 vm-02 ei ruostetta :) Äänenvaimentajaa jouduin uusimaan, ei muuuta probleemaa :)

ei ihmekkään, skodan kori on valmistettu erityisen heikosta metalliseoksesta joka on tavattoman nopea ruostumaan. tyyppivikahan tuokin on, mutta kyllä tehtaan, tai oikeastaan suunnitteluosaston pitäisi pistää laaduntarkkailu kokonaan uusiksi, jos ei ole sitten tahallaan tarkoitus tuottaa mahdollisimman paljon voittoa minimi kustannuksilla.....?

ainahan skoda on ollut huono auto. itse ajelin jo 80 luvulla skodalla ja jo silloin skoda oli halpa ja huono auto, aina rikki jostain. sama juttu uusissakin skodissa, aina rikki jostain. mutta ihmettelen miksi skoda on laatuunsa nähden jo niinkin kallis auto? dacia on laadukkaampi kuin skoda ja 5000€ halvemmalla hinnalla.

Skodalla säästetty pellin laadussa ja paksuudessa.

tyypillinen vika skodissa, siis aivan kuuluisa tyyppivika ympäri eurooppaa.

tyyppivika skodissa. että näin, ja tämä on faktaa.

Jopas on paljon asiantuntijoiden kirjoituksia, vaan onko todella kokemuksia skodista ja toyotista. Minulla on jonkin verran näistä skodista ja muutoin on tullut omistettua 20 kinneriä, vaan en kai sitten autoa koskaan, kun nuo mersut ja audit ym premium merkit ovat jääneet väliin. No ei ole tullut omistettua toyotaakaan, joten en sitä moiti, vaikka ajanut olen useammalla corollasta carinaan avensikseen ja aurikseen.
Isäukko joutui aikanaan persaukisena 1970 ja 1980 luvuilla ajelemaan käytetyillä skodilla, mallit 105l ja 120l, näistä tais olla viitisen kappaletta ilman mitään aatteen paloa. Laaduttomia kaikki, osassa kansipahviongelmia, lukot reistaili, laiskoja, kohtuullisia ajaa kun osasi hyödyntää takamoottorin ja kevyen keulan, mutta jatkuvasti sai olla jotain paikkaa kiristelemässä. Herkkiä ruostumaan, kuin tuon ajan autot tuohon aikaan, varsinkin engelsmannien tuotteet ja riisipussit. Skodan maalipinta himmeni alta aikayksikön. Itse hankin 1991 vähän ajetun skoda favouriten vm 1989 kakkosautoksi. Nyt etuveto ja kone edessä ja laatu voisi sanoa surkeaa. Pellit alkoivat heti ruostua, lukot talvella susia, rautalankaviritelmät lukoissa kohmettuivat talvella ja useimmiten sisään pääsi takaluukun kautta, joka onneksi aina aukesi, polttoainesäiliön ilmaputki oli herkkä jäätymään ja sulaketaulu pohjan sai tinata itse uudelleen ja siten pääsi sähkövioista eroon. Itse kone pelasi hyvin, mutta hiton laiska, onneksi auto kevyt. No siitä pääsi aikanaan eroon ja volkkari osti 1990 alussa skodan tehtaat ja uudisti koko tuotantoketjun. Niimpä kokeilin uteliaisuuttani 1997 vähän ajettua Skoda Felicia dieseliä, volsun perus 1,6 litran koneella. Alun katoavien kaukovalojen vian pitkän selvittelyn jälkeen, yksi löysä piuha johtoliittimessä, auto toimi moitteettomasti. Näppärä koko, hyvä ajaa, dieselin melu kova ja hiton laiska. Aina sai yrittää työntää oikeaa jalkaa konehuoneen puolelle kiihdytyksissä, kulutus reilun parin vuoden ajoissa 5,5l. Kärry muuten liikenteessä vieläkin, joten ei kai ihan mätä vielä yli 20 vuotiaanakaan. Vaihdoin tämän dieselin vähän ajettuun 1998 1,6 l 75 hv Octaviaan ja sen noin kolmen vuoden päästä 2001 farkku Octaviaan nyt 100 heppaisena. Molemmat toimivat moitteettomasti. Ajelin molemmilla 100.000 km huoletonta ajoa. Ainoa murhe oli varsinkin ekan kanssa, kun aina uteliaita kyselijöitä auton toimivuudesta. Toiseen tuli vaihdettua yksi raidetangon pallonivel, siinä kaikki. Molemmat kulkineet ovat muutes liikenteessä vieläkin. Mien lie mahdollista jos täällä kuvatun lailla niin herkkiä ruostumaan ym. Itsellä ollut kuplavolkkarista englantilaisiin, muutama japanilainen, pari ranskalaista, yksi opel ja pari voortia. Viisi uutena hankittua ja muut 18.000 - 30.000 km hankittaessa ajettua. Yhteennsäkään niissä ei ole ollut vikoja niin paljoa, kuin täällä joku " omistaja" kertoo kinnerissään olleen parin ensivuoden aikana, jolloin muuttoin takuutkin voimassa. Jokainen tietysti kehuu omaansa.

"auton pesun yhteydessä huomasimme että molemman puolen helmakoteloissa aivan silminnähden selvät murtumat."

Loistavaa proosaa! Ette sentään murtuneet ihan tyystin?

tuo on aivan kuuluisa tyyppivika skodissa että kori katkeaa, kumma ettei skoda ole reagoinut tuohon tunnettuun tyyppivikaan mitenkään. ongelma on kuitenkin ollut tuttu jo vuosikymmenen kuten myös ruoste ongelma. herätys skoda, autonne katkeavat ja ruostuvat vuodessa puhki!

Vanhanaikainen kulmikas kori ja heikkolaatuinen ohut maalaus on huono yhdistelmä, kuluu värit kulmista puhki.

miksei kansa tee asialle mitään ja äänestä jaloillaan skodan ruoste ongelmista? jättää skodan ostamatta, tutkitusti pohjoismaiden ruostuvin auto monenavuonna peräkkäin.

kori on valmistettu liian hiilipitoisesta rautapellistä joka murtuu yllättävän nopeasti, kemiallinen koostumus samaa tasoa kuin valuraudalla, kestää kulutusta mutta ruostuu herkästi ja murtuu helposti.

eiköhän tehdä silleen että jätetään ne skodat sinne kauppaan ruostumaan, uusi toyota corolla on niin laadukas auto ettei skodalla enää kukaan viitti ajaa toyotan jälkeen.

Satuilit jo 17.7.2018 17.30: "korjaamolle aika vasta viikon päähän tarkistukseen". Joko saisimme pian lukea jatko-osan? Koeta kuitenkin siihen mennessä keksiä, mikä on ero tarkistuksen ja tarkastuksen välillä...

skodista puuttuu sinkitys niin mätänevät tosi nopeesti. ei muuta kuin auton vaihdolle.

sinkki ja ruostesuojaus jätetty skodista pois niin eipä ihmekkään jos mätivät "hiukan" nopeesti :D