Olisi mielenkiintoista järjestää tutkimus jossa kartotettaisiin sitä ,että onko koko pääkaunki seudulla yhtään sellaista virkamiestä tai poliitikkoa joka aikuisen oikeesti on tehnyt jotain liikenteen sujuvuuden kehittämiseksi.
Pääkaupunkiseudun liikenne
Tanevaan
9567
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Onko se sitä, että voi tulla corollalla kalevankadulle ajelemaan? Sitä että voi tulla 10000 muun tavoin töihin aamulla tasan 8 kamppiin haagasta 7 minsassa? Vai onko se sitä, että metroa laajennetaan ja ratikan pummimatkustus estetään(joka junayhdistelmään yksi kävelevä lipunmyyjä/tarkastaja ala securitas). Mitä tarkoitat liikenteen sujuvuudella? Miten poliitikot voi lisätä kaistoja, jos talot ei anna myöden? Rakentakaa lisää niitä uusia toimistoja sinne kehälle.
Liikennesuunnittelu yleensä ohjeistetaan jostakin,Poliitikot yleensä ainakin väittävät ajavansa asioita koskien esim. liikennettä.Sujuvuus pitää sisällään minkä tahansa liikkumismuodon jota joudutaan käyttämään työ tai muissa asioissa kuten tavarankuljetus tai töihin meno,lasten tarhaanvienti,mummon eläkkeen hakumatkat, yms.Myöskin siihen pitää laskea metrolla tapahtuva matkustaminen ynnä muut liikkuvat välineet.Esimerkiksi en ymmärrä millä tavalla sujuvuus lisääntyy sillä,että laitetaan joka vaunuun tarkastajia ja muita vahtijoita.Pummilla matkustavat eivät taatusti hidasta kenenkään siirtymistä paikasta toiseen.Todellinen tahto ratkaista ongelmat puuttuu täysin.Sen tilalla on vain julkisuudentavoittelu erilaisin voivottelu manööverein jotka vetoavat ns tavallisiin kansalaisiin ,jotka ovat taipuvaisia uskomaan kaikkia tutkimuksia ilman kyseenalaistamista.
Ilman teitä ei voi kulkea. Siksi pitäsikin purkaa muutama kortteli, jotta saataisiin rakennettua kunnon väyliä.
Elämme harvaanasutussa pinta-alataan suhteellisen kookkassa maassa. Tilaa uusille taloille ja kortteleille on. Tilaa on myös kunnon väylille, jotta liikenne eri paikkoihin sujuu.
Kumma juttu ettei kaavoitus ja politiikka seuraa aikaansa. Muualla maailmassa on osattu rakentaa kupunkeja väljästi, isoilla väylillä.
Äänestäjät ovat myös idiootteja kun valitsevat itselleen pölvästit päättäjät!
Sitä saa mitä tilaa.....
En ole ikinä uskonut poliitikkojen lupauksiin paremmasta liikenteestä.
New Yorkin metrolla matkustaessani havahduin epäkohtaan, joka meillä suomessa metrossa vallitsee. Kuka vaan voi mennä Suomessa metroon ja matkustaa siellä maksamatta. Sama koskee ratikkaa. New Yorkissa oli vankilan porttejakin tehokkaammat aitaukset ja pyörivät karusellit metrojen sisäänkäynneissä. Meillä sinne voi lampsia vaikka silmät kiinni.
Tämä pummimatkustuksen estäminen lisäisi viihtyisyyttä ja poistaisi osan(etenkin suuren osan naisia, viherihmiset, autoiluun kyllästyneet, jne.) pois ruuhkateiltä ja muille jäisi kaistaa. Auttaisi siis ruuhkaan. Ehkä lippujen hinnat laskisi kun kaikki maksaisivat. Ne rautaiset hyrräportit niin paljoa kertaluonteisena maksa. Etenkin ratikassa tuo viihtyisyysongelma on todellinen. Viimeksi juopunut mies istui satunnaisesti kenen tahansa naisen viereen kännissä keskipäivällä pahalta haisten ja alkoi avautumaan miten vaimo jätti. Näillä naisilla todennäköisyys siirtyä (takaisin) yksityisautoiluun lisääntyi.
Realiteetti on se,että lippujen hinnat ei ikinä laske.Vaikka kaikki maksaisivat kaksinkertaisen hinnan.Sen kanssa on vaan elettävä.Sitäpaitsi edelleenkään en usko julkisen liikenteen olennaiseen kasvuun näillä palvelutasoilla ja vaikeuksilla mitkä jokainen poikittais suuntiin menevä joutuu kohtaamaan vuorojen vähyyden ja aikataulujen sopimattomuuden takia.
Metro kulkee about 5min välein. Mikä ongelma muka siinä vuorojen vähyydessä on? Metroa vaan pitäisi kasvattaa.
Lippujen hinnat voi "laskea" inflaation avulla siten, että niitä ei nosteta kuten muita hintoja.
Oletko nähnyt yhtään tosimielellä tehtyä ehdotusta esim. siitä,että metrolinjaus tehtäisiin Mellunmäki-Tikkurila-Lentoasema-Martinlaakso.Länsimetro on hyvä esimerkki siitä ja nämäkään eivät todennäköisesti edes meidän lastemme elin aikana ole kaikki valmiita jos mikään.Joten se siitä metrosta.
Olisikohan yksi helpotus ruuhkiin, jos niiltä, joilla työsuhdeauto on vain plakanjatke, muutettaisiin autoetu matkalippueduksi?
Aika harvalla työsuhdeauto on vain työmatkoja varten,koska siinä tapauksessa sinulla on täysi autoetu joka on verottajan erityisessä suojeluksessa.Tämä tarkoittaa sitä,että kenelläkään tavallisella palkansaajalla ei käytänössä ole mahdollista sitä ottaa vaikka saisikin