Näiden kesken pitäisi tehdä valinta. Onko kokemuksia, hyvätkin otetaan huomioon.
Huollon helppous ja löytyminen ovat tärkeitä asioita.
Jammu on ilmeisesti sama kuin Tohatsu?
Hintaerot näissä on pieniä ainakin samalla varustelulla. Painoissakaan ja teknisissä tiedosissakaan ei juuri näy eroja - ei anakaan sellaisia, jotka sulkisi jonkun pois.
Huollon helppous ja löytyminen ovat tärkeitä asioita.
Jammu on ilmeisesti sama kuin Tohatsu?
Hintaerot näissä on pieniä ainakin samalla varustelulla. Painoissakaan ja teknisissä tiedosissakaan ei juuri näy eroja - ei anakaan sellaisia, jotka sulkisi jonkun pois.
Vastaukset 8
Vanhimmat
No ostat sen mitä myydään lyhyimmän automatkan päässä sinusta! Jos et huolla itse niin sitten se huoltokin olis hyvä löytyä samasta paikasta.
Niin niin, mutta ku koneen pitää kestää 24/7 koko sulavesikauden ajan mieletöntä rääkkiä kaasupohjassa tukkilauttaa hinaten, ilman huoltokuluja ainakin seuraavat 30 v. Jos se ei siihen kykene, moottori on ihan pa**a.
Meillä pidetään uimaseuran uima-avantokin auki samalla koneella noiden tukkilauttahommien lisäksi eli käyttöä on 24/365. Myös paikallinen kalastusseura lainaa välillä konetta ja jyrsii sillä verkkoavannot. Kukaan ei huolla tietenkään koska kone kuuluu koko jakokunnalle yhteisesti. Kokemuksen mukaan kaikki nuo aloituksessa mainitut merkit kykenee tähän, muut merkit ei ja ovat näin ihan paskoja!
Siinä tapauksessa hommaan on valittava OMC n kone. Nämä aasian pusikon lelut eivät sellaista kestä.
Yamaha on poissa laskuista jos he tai heidän kiinalaiset toverit ovat päässeet valmistamaan kampiakselit niihin
Tohatsu, Mercury ja Mariner ovat samoja koneita. Yamaha, Suzukilla ja Hondalla on kullakin täysin oma koneensa. Kaikilla noilla 5 ja 6 hv mallit ovat sama kone eri viritysasteella, ainakin osalla myös 4 hv on sama.
Noita on testattu Vene-lehdessä pariin kertaan. 2001 Tohatsu/Mercury/Mariner oli selvästi puhdikkaampi kuin Honda, kaikki 5 hv malleja ja samoja kuin nykyiset. Hondasta mitattiin vain 4,5 hv ja 6,8 solmun huippunopeus, kun T/M/M tuotti lähes 6 hv ja 8,1/8,2 solmua. Veneenä soutuvene Paro 405.
2012 testattiin muutama noista Terhi 400:ssa. Yamaha F6 kulki 8,6 solmua, Suzuki DF6 8,2 solmua, Honda BF5 7,1 solmua ja Honda BF8 11,0 solmua.
Honda BF6:sta ja TM/M 6:sta ei tuolta löydy, mutta noiden perusteella uskoisin T/M/M ja Yamahan olevan puhdikkaimmat 6 hv koneet.
Honda tosin mainostaa uudistaneensa BF4/5/6:n 2016. Iskutilavuus on edelleen sama, mutta voihan olla, että puhtia on enemmän nykyään.
Kiitos noista.
Olen ymmärtänyt, että Hondan kone on ihan uusi eikä vain facelift. Jos niin on, niin se taitaa sitten olla uusin moottori, mutta myös kallein.
Tosin siitä saa virtaakin ulos ihan vakiona.
Uus mallin Honukka on noista vähiten täristävä ja selvästi hiljasin.Muuten ei mitään merkittäviä eroja.