Alumiiniveneiden painaumat

Voipi olla. Noissahan voi jäädä jännitteitä valmistuksen aikana ja ajan myötä ilmenee jonkin kohdan "väsymistä" tai kohtaa missä jännite suoristuu. Nyt en tiedä minkä merkkisiä ja laatuisia aluveneitä olet käynyt katsomassa mutta eroja (alumiinin paksuus) merkkien välillä on lukuisia.
Todennäköinen syy kuhmuihin on kuitenkin että sillä on ryskytettu laituriin tms vadtaavaa.

silvereissä eniten painaumia etenkin shark mallistossa.

siis tarkoitan tuollasia koko kyljen korkuisia noin 20-30 cm leveita valtavia painaumia.

Jos tälläisten syntyminen ihan tosta vaan on mahdollista niin täytyy varmaan pitäytyä lasikuituveneessä.

Kuva olisi kiva.

Olen aika palkon alumiiniveneitä nähnyt ja kuvailemasi tyyppisiä painumia on suomalaisissa ja ruotsalaisissa alumiiniveneissä vähän jos ei ollenkaan, mutta saatan ymmärtää kuvailusi väärin.

Sen sijaan Esim McSean jossain isommissa veneissä olen nähnyt kyljen aaltoilua. Sitä enemmän kuitenkin häirinneet hitsaussaumat keskellä kylkeä.

Mahtaisiko nuo painumat olla esim lämpölaajenemisista johtuvia jos materiaali vetelee ja hitsaukset eivät ole menneet ihan kohdilleen.

Pari busteria (XL) viime vuosikymmenellä omistaneena voinee todeta että kyllä niissä on aina lommoja. Töytäisyistä jää jälki ja kylkien materiaalivahvuus on ohut joten erilaista "vetelyä" eli elämistäkin on.

Olen ilmiselvästi erilainen kun aluvenebuumin kiihtyessä oma asenne vaan negativisoituu moisiin "peltitynnyreihin". Suurin syy taitaa olla mielikuva "ei tartte tehdä mittää tai varoa". Kyllä ovat monet, joilla on ylipäänsä ajettu, sen näkösiäkin sitten kun vähän ikää tulee.

No, varmaan seuraavaks puuvene... :)

Ja sitten on vielä pohjalevyyn peräosan painumat halvasta miedosti seostetusta ja lämpökäsitellystä materiaalista tehdyissä veneissä. Muutaman millin syvyinen hydrostaattisen paineen muovaama laakea peräpään painuma syö useita solmuja ja bensaa palaa.