Maalimanmestaruus rallissa Jyväskylässä kaksi parasta Skodaa on sijoilla 1 ja 2. Siis omassa luokassaan. Molempian Skodien kuskit ovat suomalaisia. Muut ei oikein pärjää.
Skodalla menee lujaa!
Skodat.Suurajoissa
20390
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Muttaku ei oo kokemusta takavetosista ku 0 - 20 = 0,007 sek.
Joko hankit kokemusta Mersu 220, 190d, 170 ?
Niin siis on 11:s, todellakin omassa luokassaan.
Tojo on muuten kärjessä.
tarkoitatko sitä skodaa joka perjantaina syttyi palamaan, tais olla lindholmin skoda. ja sitäkö tarkoitat että ensimmäisenä kisapäivänä skodat jäivät Toyotalle useita minuutteja? vai mitä tarkoitit? pölisevät soratiet ovat ongelmana rallissa, eivät voineet suolata sorateitä koska skodat eivät olisi säilyneet ruostumatta sunnuntaihin asti.
Tojota ja sokota on rakennettu eri säännöillä. Sokota menisi tojon ohi takaperiä päinkin, jos skoodisteille annettaisiin vapaat kädet tunaamiseen.
Jos lehmällä olisi siivet, se osaisi lentää. Tiesitkö sitä?
Niin kauan kun maailmassa tehdään autojakin Skeidojen sijasta, niin niin kauan ajelen niillä. Skeidat jätän köyhille.
Skodat on tehdas fiilattuja, kaikki pollet menee vetäville pyörillä.
Rovanperän skodasta tullut iskari iskaritornin ja konepellin läpi sormenpään kokoisen pikkukiven takia :D sama juttu kävi Latvalalle volkkarin aikaan ja pieni sormenpään kokoinen kivi silloinkin syynä! heikot korit eivät kestä ajaa edes pikkukiven yli :D miten voi olla noin heikkoja auton korit hei!!!!!!! ralliautoissa on jopa iskaritornit vahvistettu mutta kun ei vaan kestä heikennetty teräspelti.
Voi helvata. Hyppykeppi tuli konebellistä läpi. Onko muilla skodisteilla käynyt koskaan noin? Lahovikaa tuskin noin uudessa skodillacissa vielä on.
onhan skoda ruostuvin automerkki, niin en kyllä ruostumistakaan sulkisi pois..
toi on muuten totta, rallihan alkoi jo torstaina niin kyllä se skodan kori on voinut jo ruostua haperoksi.
Skodassa on ollut syystäkin konepelti yleensä takana. Ei pompsahtele pelti kuskin näkökenttään. Nämä nykyskodat ovat kyllä outoja sekasikiöitä.
Muistakaa Kobe ja sen tuotteiden käyttäjät...
Fiskars. ei tule muita mieleen.
RUOSTE on tyyppivika skodissa. eikai skodissa ole vielä nestejäähdytteistä moottoriakaan...?
Etumoottorisissa vesiskodissa nesteet vuotavat ja ruostuttavat koneen takana tulevan korin. Siksi takamoottori on skodassa parempi. Ei ruostu kuin hiekkapelti.
Skodassa kannattaa näköjään ruksata lisävarusteluettelosta kuormaliina mukaan. Sillä saa useimmiten harsittua Skodan edes jonkinlaiseen ajokuntoon.
Mutta missä on mese?
Ja lopulta sitten tojo voitti ylivoimaiseen näytöstyyliin.
Minkähän merkkisiä iskunvaimentajia Skoda käyttää menestyvissä ralliautoissa?