KOMUKKA JA SÄÄNTÖ SUOMEN PURKAMINEN VAATII ROHKEUTTA..
Ennen kaikkea minua huolestuttaa se, että johtopäätöksiä vedetään hyvin kevyesti. Suomessa ei esimerkiksi olla yksityistämässä valtion rautateitä. Olemme avaamassa raideliikennettä kilpailulle, eli mahdollistamassa liikennöinnin muillekin yhtiöille. Toinen väärä johtopäätös on se, että kilpailun avaamisessa vastustajana olisi kansa. Uskon, että kyseessä ovat eri intressipiirit. Se, että ammattiyhdistysliike ymmärrettävästi suhtautuu tähän huolestuneesti, ei tarkoita, että koko kansa tekisi niin..
Ennen kaikkea minua huolestuttaa se, että johtopäätöksiä vedetään hyvin kevyesti. Suomessa ei esimerkiksi olla yksityistämässä valtion rautateitä. Olemme avaamassa raideliikennettä kilpailulle, eli mahdollistamassa liikennöinnin muillekin yhtiöille. Toinen väärä johtopäätös on se, että kilpailun avaamisessa vastustajana olisi kansa. Uskon, että kyseessä ovat eri intressipiirit. Se, että ammattiyhdistysliike ymmärrettävästi suhtautuu tähän huolestuneesti, ei tarkoita, että koko kansa tekisi niin..
Vastaukset 19
Vanhimmat
Vasureilla ei ollut mitään sanomista kun maatalous vapautettiin vapaaseen kilpailuun ja ruuan hin laski !
Koska laski? Nyt noussut sikana, kuten loisten tukiaisetkin! Junat vielä sotken!
1995 kun liityimme EUn jäseneksi, asiasta oli kansanäänestys..
Milloin maatalous on vapautettu vapaaseen kilpailuun? Kyllä sitä on tukiaisilla pyöritetty aina ja nyt edelleen.
siitä vaan mukaan 4 euron tuntipalkalla, palkoiltakin voisi poistaa rajasuojan, voisi maatalouskaunakoiden hymy hyytyä..
Joo ihan hyvä, nyt kaupungeissa riittää takseja maaseudulla on autiota - ei maksavia asiakkaita - ei takseja.
Pientä alkukankeutta on kyllä havaittu, olisiko kyse hinnasta tai tarkemmin sanottuna iltalypsystä.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/201807292201102892_u0.shtml
Kyllä raideliikenteestä on kilpailu kaukana, kun VR:n kilpailijat ajattavat VR:n henkilökunnalla, kalustolla ja veronmaksajien rataverkolla hillotolppavuoroja ja hiljaisemmat ajat/rataosuudet jäävät VR:n ajettaviksi ja näin veronmaksajille menetettyjen tulojen muodossa.
Kilpailua on vasta sitten kun uudet toimijat hankkivat junansa ja kuskinsa ja rakentavat kiskonsa, ainakin ruuhkaisimmille osuuksille, koska vain siten ruuhkaisimmille osuuksille tulee uusia vuoroja.
Tämä on sitä uusliberaalia bisnestä, jossa voitot on omia mutta tappiot maksaa veronmaksajat.
Annaali vaihe on päällä, - ei anna mitään itsestään vaan ottaa vain. Koteloitunut ihmisyys. Ei olla koettu pyyteetöntä äidinrakkautta., heitteillä kuin villikissa, se tuottaa raa´an ja julman luonteen. Mikään ei riitä, vielä vähän.
Herätkää jo, komukkajuna on mennyt aika päiviä sitten..
Berneri syöny niin hyvin, että etuhampaiden välissä ollut rakokin on hävinnyt. Ja onpahan se Berneri ottanut päähänsä majavannahankin.
Varsinainen petolinnun perse
PersuTdömmin trollia..
Tapani tehdä asioita on tehtävästä riippumatta sellainen, että perehdyn, käyn läpi faktat, kuuntelen eri sidosryhmiä – joskus myös oppositiota, ja muodostan sitten omat johtopäätökseni. Asioiden valmistelussa kannustan ministeriöni virkamiehiä aina mahdollisimman kunnianhimoisiin esityksiin.
Vituttaa,kun junat kulkee aikataulussa.? Muutoksen teen,Berner!
ovat suuntaa antavia pitkien yhteyksien maassa..
VR:rä on kaupan, kohta hinnat nousee kun myydään, ellei niin omistajat saa tukiaisia, ja tosi sikamaisia, ei siellä napilla pelata. Velhot ja noidat hoittaa käärmekeiton. Kansalle saa mitä pilattu on. Kaupat tehdään salassa. Kaappi mikä kaappi vaikka homolle haisee.
ainahan voi kävellä, jollei kyyti kelpaa..
palsta häiritsijää anaalirauhanen vaivaa..
sivullisen trollipaskaa ennen kuin helpottaa..