Muissa maailman metropoleissa metromatkasta joutuu maksamaan. Helsingissä riittää, että osaa kävellä laiturialueelle. Helsingissä tulisi ottaa käyttöön yhden henkilön hyrräportti josta maksaneet lasketaan sisään laiturialuelle.
Nykyisellään kaikenlaiset kirvesmurhaajat, deekut, loiset ja hullut kulkevat maksutta ja pilaavat läsnäolollaan viihtyisyyden ja turvallisuuden. Eräs 25v kertoi, että ei ikinä maksa. Tarkastusmaksu tulee niin harvoin, että silti pummimatkustuksessa jää voitolle. Juopot tulevat haisemaan viereen ihan kuin heillä olisi tarvetta jonnekin matkustaa. Heille joukkoliikenne on aikuisten vuoristorataa, huviajelua. Tällä huviajelulla on mahdollisuus päästä istumaan naisten viereen pahalta haisten ja hakea lohdutusta miten oma vaimo jätti. Laiturialueet keräävät suuren joukon ihmisiä joten kerjääjät löytävät myös paikalle. Kerran matkan aikana eräs juoppo alkoi huutamaan, että jeesus ei mahdu hänen ruumiinsa sisälle. Hän huusi tosissaan tälle kuvittelemalleen jeesukselle.
PITÄISI JO LOPPUA SE KERJÄLÄISTEN, JUOPPOJEN JA MUIDEN HYYSÄYS. Liian paljon annetaan vieläkin lusikalla suuhun. Näiden ei tarvitse ottaa vastuuta edes liikkumisesta, kaupunki kuljettaa ja "seuraava maksaa".
************************************
Liputta matkustaneita jäi kiinni viime vuonna Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunnan YTV:n reiteillä 20 prosenttia enemmän kuin vuonna 2003. Seutuliikenteessä ja Espoon ja Vantaan sisäisessä liikenteessä tarkastettiin 307 000 matkustajan liput. Asianmukainen lippu puuttui 3 048 tapauksessa, mikä vastaa yhtä prosenttia tarkastetuista.
"Tarkastusten määrä on vielä alakantissa. Palkkasimme vuoden vaihteessa kolme tarkastajaa lisää. Nyt virkoja on yhteensä viisitoista", sanoi YTV:n tarkastuspäällikkö Aimo Väänänen.
Tarkastustoiminnan menot olivat viime vuonna 497 400 euroa. Tuloja tarkastusmaksuista saatiin 85 490 euroa. Väänäsen mukaan toiminnan taloudellisuutta arvioidessa on otettava huomioon lipputulot. Jos liputta matkustaminen kaksinkertaistuisi, YTV menettäisi vuodessa 900 000 euroa lipputuloja.
********************************
Nykyisellään kaikenlaiset kirvesmurhaajat, deekut, loiset ja hullut kulkevat maksutta ja pilaavat läsnäolollaan viihtyisyyden ja turvallisuuden. Eräs 25v kertoi, että ei ikinä maksa. Tarkastusmaksu tulee niin harvoin, että silti pummimatkustuksessa jää voitolle. Juopot tulevat haisemaan viereen ihan kuin heillä olisi tarvetta jonnekin matkustaa. Heille joukkoliikenne on aikuisten vuoristorataa, huviajelua. Tällä huviajelulla on mahdollisuus päästä istumaan naisten viereen pahalta haisten ja hakea lohdutusta miten oma vaimo jätti. Laiturialueet keräävät suuren joukon ihmisiä joten kerjääjät löytävät myös paikalle. Kerran matkan aikana eräs juoppo alkoi huutamaan, että jeesus ei mahdu hänen ruumiinsa sisälle. Hän huusi tosissaan tälle kuvittelemalleen jeesukselle.
PITÄISI JO LOPPUA SE KERJÄLÄISTEN, JUOPPOJEN JA MUIDEN HYYSÄYS. Liian paljon annetaan vieläkin lusikalla suuhun. Näiden ei tarvitse ottaa vastuuta edes liikkumisesta, kaupunki kuljettaa ja "seuraava maksaa".
************************************
Liputta matkustaneita jäi kiinni viime vuonna Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunnan YTV:n reiteillä 20 prosenttia enemmän kuin vuonna 2003. Seutuliikenteessä ja Espoon ja Vantaan sisäisessä liikenteessä tarkastettiin 307 000 matkustajan liput. Asianmukainen lippu puuttui 3 048 tapauksessa, mikä vastaa yhtä prosenttia tarkastetuista.
"Tarkastusten määrä on vielä alakantissa. Palkkasimme vuoden vaihteessa kolme tarkastajaa lisää. Nyt virkoja on yhteensä viisitoista", sanoi YTV:n tarkastuspäällikkö Aimo Väänänen.
Tarkastustoiminnan menot olivat viime vuonna 497 400 euroa. Tuloja tarkastusmaksuista saatiin 85 490 euroa. Väänäsen mukaan toiminnan taloudellisuutta arvioidessa on otettava huomioon lipputulot. Jos liputta matkustaminen kaksinkertaistuisi, YTV menettäisi vuodessa 900 000 euroa lipputuloja.
********************************
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tämä on silmiinpistävä pääkaupungin ongelma. Missään muualla Suomessa eivät alkoholistit, narkkarit ja etno-jengit maleksi yleisillä paikoilla ja joukkoliikenteessä häiriötä ja uhkaa aiheuttamassa.
Kyllä niille lääke löydetään jos halutaan. Nokian nuoriso-ohjaaja heilumaan ja koppiautot liikenteeseen. Siitä vaan porukkaa kamarille ja putkaan. Siellä selvitellään kaikki asiat ja paperit niin päivä pari siinä menee. Loppuu se hörhöily ja pummeille keksitään asiallista tekemistä.
murhe tuo pummillamatkustavat.
Arvaa mitä maksaa huonot kalustohankinnat.
Mistähän rahat ei toimiviin ratikoihin, suomenlinnan lautta, vr pendoliinot, lippujen lukijalaitteet jotka nyt on jo kohta uusittava, siinä muutamia.
Entäs sitten tarkastajien sunnuntaityöt taitaa olla mukavempi kun saa yhestäpäivästä kolmenpäivän palkan, muuten harvemmin näkee arkisin keskellä päivää.
Älä puhu höpöhöpöä kalustohankinnoista vaikka se kiva sana sinulle onkin. Pummimatkustus lisääntyy koko ajan. Jos ja kun se on jonakin vuonna mennyt pisteeseen 900 000 euroa hävikkiä ja lasketaan tarkastajien palkkiot päälle, 1 300 000 euroa on maksajien kukkaroista pois. Wärtsilä tekee aika monta hyrräporttia tuolla hinnalla.
Ratikkamatkustajista varmasti noin 15% jättää leimaamatta kun ei ole tarve vaikka olisikin arvoa matkakortissa ja leimauskone siinä vieressä nojaustolppana. Tämä olisi joka kuudes vapaakyytiläinen ja seuraavat viisi maksaa hänenkin matkansa.
Kun kaikki maksaa, saadaan palvelua paremmaksi, vuoroja lisää(voidaan seurata täyttöastetta mm.), tarkastajat pois palkkalistoilta ja viihtyisyyttä jne.
Metroasemille tosiaan ne portit joista pääsee vasta lipun maksettuaan. Tällöin tarkastajiakaan ei tarvittaisi.
Spåriin sama käytäntö kuin busseihin, vain etuovesta sisään.
Aivan niin ,yksinkertaisia ja varmoja ratkaisuja molemmat.
Tuo pummilla matkustaminen tuntuu olevan oikea trendi laji, ikään katsomatta.
nopeasti laskien takkiin tulee 400 000 vuodessa. Varsin nopeasti rakentaisi noilla rahoilla japanilaistyyliset syteemit. lippu sisään, portti aukeaa, otat leimatun lipun takaisin. toisessa päässä lippu koneeseen, pääset ulos JOS olet maksanut oikean määrän, jos et niin kassan kautta. Etuna tässä on se että vaikka menisit väärään suuntaan niin voit aina palata lähtöpisteeseen ilman kuluja.
Jos hintaa ei haluta tehdä matkan pituudesta riippuvaksi, niin ulostulovalvontaa ei tarvitse järjestää lainkaan.
sossu tantat hyysää näitä moniongelmaisia.,että
itellä riittää hyväpalkkaista työtä.?
Eli jos hävikki liputtamatkustajista on toi 900000€ \ v.
Pieni laskutoimitus 900000€ jaetaan seutulipun hinnalla 2,90€
tämä päivillä \ v 365 ja tämä pussinmatkustaja määrällä 50 henkeä.
näin ollen joka päivä menisi noin ?? pussia ilman liputtamatkustajaa.
... minunkaltaiseni, jotka saavat töitä vain lyhyiksi ajoiksi kerrallaan!
Eri työnantajilta saadut lyhytaikaiset pestit ylittävät just sen verran työttömyyskorvauksia, että sitä en juuri koskaan saa mutta kuukausiansioni ylittävät harvoin 850 euroa.
Minulla ei yksinkertaisesti ole varaa maksaa seutulippua.
Näin voi käydä nykyisin myös muutoin rehellisten perheellisten kanssa, jotka yrittävät pysyä leivänsyrjässä kiinni. Alkoholia en edes käytä, saati muita huumeita. Enkä ole moniongelmainen omasta halustani vaan pelkästään extratyöläinen.
Samat dekut, loiset ja hullut sillä metrolla ajelisi, vaikka asemalle pitäisikin mennä portista. Mikä siinä muuttuisi? Äkkiäkös sitä pummaa rahat lippuun tai hyppää portin yli. Vaihda omaan autoon, jos et kestä muita hulluja katsella.
No ei tasan kulje samat tyypit. Matkusta sinäkin ulkomaille joskus. Siellä asemilla on aina aitaus jonka eri puolilla on eri porukkaa. Ääritapaukset ei saisi edes pummattua laiturialueella kun Securitas tekisi työnsä.