Uusia isoja taksiyhtiöitä nousee koko ajan lisää. Jos Suomessa oli aiemmin mitä lie 10.000 autoa, onko niitä pian 20.000 tai enemmänkin? Saako niihin kaikkiin palkattua kuskit kunnollisella palkalla, vai pitääkö kuskin tyytyä entisen alipalkkauksen lisäksi vieläkin pienempään palkkaan? Entä riittääkö kaikille autoille kannattavasti ajoja?
Paljon kysymyksiä, johon vastaus saataneen vuoden parin aikana.
Pudotuspeli on alkanut.
Paljon kysymyksiä, johon vastaus saataneen vuoden parin aikana.
Pudotuspeli on alkanut.
Vastaukset 8
Vanhimmat
jos ennen oli 10 000 taksia ja ne ajoi kahdessa vuorossa, ja tulevaisuudessa on 20 000 taksia jotka ajaa yhdessä vuorossa kuskipulan takia niin eikös lopputulos ajojen suhteen ole sama
Ajaako ne yhdessä vuorossa? Entäs jos niitä tuleekin 40.000? Kuukaudessa yli 2000 anomusta ja jos.....ja jos...
Kysymyksiä ilman vastauksia.
Kyllä entisestä 10 000 taksista varmasti ainakin 80prosenttisesti autot ennen liikkuivat mies ja auto periaatteella. Pkseudulla ainoastaan autot liikkuivat kahdessa vuorossa ja muissa kylissä muutama ehkä myös satunnaisesti.
Uusia sekä vanhoja yrittäjiä tulee lopettamaan talven ja kevään mittaan varmasti enempikin, joten ei se auto määrä tuplaannu.
Monelle pkseudun yrittäjälle on vaikea kuvitella että muualla Suomessa taksien kysyntä on suurimmillaan 8-16 välisenä aikana ja viikonloppu öiden pikkutunneilla. Jos muualla Suomessa yrittäjät on pärjännyt mukavasti itse ajamalla 5-6 kilon netto liikevaihdolla kuussa, niin onnistuu se PKseudun yrittäjälläkin. Sopeutumista se tosin vaatii sekä mahdollisesti Eemelin vaihtamista skodaan.
Jos katsoo pk-seutua niin ainoat luotettavat ja uskottavasti toimivat (autoja on riittävästi) taksit ajaa joko taksi Helsingin tai Lähitaksin keskuksen välityksessä. Nämä autot on yleisesti helposti saatavilla ja hinnoittelultaan selkeät. Millä nämä uudet toimijat saa lyötyä kannattavasti mitään merkittävää kiilaa näiden rattaisiin esim sadallakaan autolla?
Vaikkei kiila vielä olekkaan merkittävä, on selvää, että uudet toimijatkin jotain ottavat. Pieniä kiiloja ja kapuloita vanhojen rattaisiin kuitenkin. Kun taksa oli aiemminkin ihan kipurajalla, miten ihmeessä jotkut pystyvät enää kilpailemaan hinnalla? Kelatkin ajetaan sellaisella taksalla, ettei ne enää elätä ketään. Kun toimijat lisääntyvät, jokainen tarvitsee tietyn siivun tarjolla olevasta kakusta päjääkssen. Kun se kakku ei mitenkään kasva, pikemminkin pienenee, koska vuosittaiset ajomäärät vähenevät koko ajan, miten kasvavalle automäärälle riittä kakusta syötävää? Aloitaja sanoikin pudotuspelin alkaneen, näin se varmaan on. Heikot putoaa vahvat jää ja automäärä asettuu ihan itsekseen sellaiselle tasolle, joka on järkevä niin toimijoidn, kuin asiakkidenkin mielestä.
Hyvä että nousee uusi yrityksiä. Kohta on kuljettajien markkinat. Kuka maksaa parhaiten, sen autoa ajat. Näinhän se on toki nytkin mennyt. 10000 uutta taksia. Ala ei ole niin kiinnostava ja hyvin palkattu, että tunkua alalle olisi. Ja kun kielitaidosta (suomi) on etua. Aika vähän on arabian ja Afrikan kieliä puhuvia asiakkaita. Suomi ja englanti ovat tärkeimmät.
Kohta taksin hinnat alkavat nousta, jotta on kuljettajia. Itse olen ajanut Lähitaksia. Tyhmää oli pudottaa hintaa, mentiin valmiiksi kyykkyyn ennen kuin peli alkoi. Olen nyt ajanut 8 vuoroa 1.7. jälkeen. Kyllä, en aja päätoimisesti. Kukaan ei kysy hintaa. Jooo, kentällä näkee niitä p-aukisia silloin tällöin kun kyttäävät kännykkää ja yrittävät valita halvimman säästääkseen pari euroa. Nää on niitä tyyppejä joille kentällä olut ja katkarapuleipä ovat tähtitieteellisen kalliita, ja kooneeseen ei tietenkään tilata ruokaa kun maksaa niin paljon. Annetaan niiden olla ja valittaa.
Kaikki yritykset hakevat kannattavuutta. Se siis tarkoittaa suomeksi, että liiketoiminnasta pitää tulla rahaa ja erityisestti viimeisen viivan alle. Onnea vaan Uberille jos yrittää saada sitä kaikkein köyhimmiltä. Kohta kun elämä palautuu normaaliksi nähdään mitä alalla oikeasti alkaa tapahtumasn. Suomessa vain on niin, että parilla eurolla ei saa mitään palvelua.
Tulin juuri töistä ja tässä hetken rentoudun ennen nukkumaan menoa. Huomenna menen parturiin. Lomatukka rehottaa. Ei kyllä tulis mieleenkään tinkiä hinnasta. Päin vastoin. Vakkari parturi hoita homman erinomaisesti. Olenkin huolissani, että varmasti tulee toimeen hyvin, sillä omistajan vaihdoksen myötä hinta putosi. Kiusallinen tilanne.
Kerrankin oikeaa tekstiä. Nuo valittajat ovat juuri näitä perssukisis. Muutama on vaöittanut. Paras valittaka surffilsutansa kanssa kitisi hinnasta ja sanoi et ois pitäny junalla tulla kentälle, kysyin mikset tullut? VASTAUS Ois joutunu lähtemään niin aikaisin.... et silleen.
siis te hölmöt, takseja ajavat ainoastaan yrittäjät ja ns. kevytyrittäjät jotka ova itse vastuussa kaikista velvollisuuksista, palkollista taksirenkiä ala ei enää kestä.
yrittäjäksi vaan siitä hus hus tai ilmaistöihin siitä.
kjäh kjäh kjäh
näin se vain on