NOPEUDET ALAS
Olen alkanut käyttämään seitsemänkympin turvallista nopeutta maantie liikenteessä. Ei tule sakkoja. Vaaratilanteita tosin on tullut tosi paljon. Kokemattomat ohittavat missä sattuu ja kihnuttavat rajoituksen mukaista 80 kympiä ohi. Vastaan tulee autoja, mutta vauhti ei kiihdy. Toisinaan suhahtaa reilulla nopeudella kokenut ohittaja, toivottavasti poliisi ei pysäytä tätä turvallista ohittajaa. Liikenneturvallisuus ja säännöt eivät kulje käsi kädessä.
Perään ilmaantuu kanssa autoilija 10 m päähän hän ei pääse ohi ja jono alkaa kehittymään. 20 autoa matelee tyhjällä tiellä 70 kympiä minun takiani, olen kunkku liikenteessä. Rekat kihnuttavat jonossa, kun eivät voi ohittaa. Kansa matelee ja hermot palaa.
Jos olisi normaalit rajoitukset tämäkin turha jono jäisi syntymättä ja purkautuisi turvallisesti.
Miksi ajan 70 kymppiä ? Teen omaa tutkimusta liikenne turvallisuudesta. Olen ajanut 1.600.000 km ja joka vuosi tulee 80.000 lisää. Kuulun siihen jatkuvaa lievää ylinopeutta ajavaan joukkoon. En katsele kylttejä vaan ajan turvallisesti pers tuntumalla. Minulla on 3 lasta ja perhe elätettävänä ja nyt alkaa tutkimusten perusteella tuntumaan siltä, että jatkan matkaani lievää ylinopeutta käyttäen turvallisesti. Valveustaso on 130 prosenttia poliisia pelätessä, eikä auto harhaile vastustajan kaistalle. 70 nopeus alkaa valitettavasti alentamaan vireystasoa voimakkaasti.
NOPEUSRAJOITUKSET OIKEALLE TASOLLE NIIN NIITÄ VOI NOUDATTAA. ARMEIJASSAKIN ON SIMPUTUS KIELLETTY.
Olen alkanut käyttämään seitsemänkympin turvallista nopeutta maantie liikenteessä. Ei tule sakkoja. Vaaratilanteita tosin on tullut tosi paljon. Kokemattomat ohittavat missä sattuu ja kihnuttavat rajoituksen mukaista 80 kympiä ohi. Vastaan tulee autoja, mutta vauhti ei kiihdy. Toisinaan suhahtaa reilulla nopeudella kokenut ohittaja, toivottavasti poliisi ei pysäytä tätä turvallista ohittajaa. Liikenneturvallisuus ja säännöt eivät kulje käsi kädessä.
Perään ilmaantuu kanssa autoilija 10 m päähän hän ei pääse ohi ja jono alkaa kehittymään. 20 autoa matelee tyhjällä tiellä 70 kympiä minun takiani, olen kunkku liikenteessä. Rekat kihnuttavat jonossa, kun eivät voi ohittaa. Kansa matelee ja hermot palaa.
Jos olisi normaalit rajoitukset tämäkin turha jono jäisi syntymättä ja purkautuisi turvallisesti.
Miksi ajan 70 kymppiä ? Teen omaa tutkimusta liikenne turvallisuudesta. Olen ajanut 1.600.000 km ja joka vuosi tulee 80.000 lisää. Kuulun siihen jatkuvaa lievää ylinopeutta ajavaan joukkoon. En katsele kylttejä vaan ajan turvallisesti pers tuntumalla. Minulla on 3 lasta ja perhe elätettävänä ja nyt alkaa tutkimusten perusteella tuntumaan siltä, että jatkan matkaani lievää ylinopeutta käyttäen turvallisesti. Valveustaso on 130 prosenttia poliisia pelätessä, eikä auto harhaile vastustajan kaistalle. 70 nopeus alkaa valitettavasti alentamaan vireystasoa voimakkaasti.
NOPEUSRAJOITUKSET OIKEALLE TASOLLE NIIN NIITÄ VOI NOUDATTAA. ARMEIJASSAKIN ON SIMPUTUS KIELLETTY.
Vastaukset 19
Vanhimmat
ei kuulu perheeseen?
Parempi niin kun sinä olet tuollainen tonttu.
enkä tule koskaan syyllistymään....
20-30km/t ohjearvon pitää mielen virkeenä ja ollaan taas tienpäältä pois enemmän eli vähemmän riski altista aikaa tien päällä...
* 20-30km/t ohjearvon pitää mielen virkeenä ja ollaan taas tienpäältä pois enemmän eli vähemmän riski altista aikaa tien päällä...*
Kyllä se vaan on niin että mitä nopeammin ajat sitä todennäköisemmin törmäät:
Kun nopeutesi lähenee ääretöntä törmäät taatusti kunhan tiellä vaan on joku. Kun taas nopeutesi lähenee nollaa et taatusti törmää mutta et myöskään pääse perillä. Yksinkertaista eikö!!!
Perillepääsyn optimiratkaisu kohtuu riskillä on tuolla välillä. Lainlaatija määrää mikä on hyväksyttävä riski ja sitä suuremmalla riskillä (ylinopeus, juopumus, ...) ajo on rangaistavaa.
minulla on 20 vuoden ajalta ...ja en voi muuta todeta kuin että olen ollut poissa tienpäältä kotosalla turvallisesti ilman köröttelyn luomaa vitusta....elämän valintoja minulle parempi mieli on tärkeämpää kuin ahdasmielinen köröttely ja siitä johtuva vitutus..
kohtuu riski on 20-30 ,suurempi riski on 30-150 eli korkeammassa nopeudessa olen huomannut tulevan hiukan enemmän tilanteita mutta kuitenkin ajan säästö on aika tärkeää eli sitäkin käytän kun vaan on mahdollisuus..
ajanko kotiin 20 min vain 10 min ? vastaus 10 min kun vaan tiellä ei ole paljonkaan liikkujaa...
niin aj ne hirveen törmääminen on vähäsempää koska tienpäällä ollaan vähemmän ..akropooo ..vrt asbestiin eli mitä enemmän altistut sitä enemmän mahdollisuus sairastua asbestin aiheuttamaan tautiin....
"niin aj ne hirveen törmääminen on vähäsempää koska tienpäällä ollaan vähemmän"
Et sä tajuu. Sen vastapainona että vietät vähemmän aikaa tien päällä, hirveen törmääminen on suurella nopeudella todennäköisempää kun viistät samassa ajassa suuremman matkan. Eikä sulla edes ole mahdolisuutta väistää. Kuten jo aiemmin sanoin, hyvin hitaalla vauhdilla kierrät kaikki esteet ja suurella vauhdilla ajat kaiken läpi. Sen lisäksi, mitä suurempi nopeus, sitä rajumpi mälli.
Ei kannata yrittää kiistää fysiikan lakeja. Moni on yrittänyt mutta he eivät ole kertomassa kokemuksistaan koska makaavat haudassa.
jos oman 20km matkan minkä vedän kaupungista kotiin ja joko 10 tai 20 min niin en ole tienpäällä enenpää kuin sen 20 km matkan ja se ei lisää mitenkää siihen hirveen jos ajetaan kovampaa vaan sitä pamausta mikä siitä tulee ..
mutta ei välttämää edes osu koska tienpäältä ollaan pois se puolet ajasta kuten itsekin teen välillä eli vedän kotiin 200km/h:ssa tavallisen 80:n sijaan ..
mutta mitä minun tarvitsee väistellä matkallani koska siinä ei ole mitään väistettävää ja jos on paljon liikennettä niin tuohon 10min suoritukseen ei oikeen pysty mutta muuten kyllä..
ps: karsta on auton moottorin pahin vihollinen..
*jos oman 20km matkan minkä vedän kaupungista kotiin ja joko 10 tai 20 min niin en ole tienpäällä enenpää kuin sen 20 km matkan ja se ei lisää mitenkää siihen hirveen jos ajetaan kovampaa vaan sitä pamausta mikä siitä tulee .. *
Tien ylitystä suunnitteleva hirvi lähtee kiireellä haluamaansa suuntaan kun huomaa että auto tulee. Jos ajat hiljempaa, edestäsi ylittävä hirvi ehtii todennäköisesti yli. Jos ajat lujempaa se ei ehdi. Että kyllä hirvikolaririski on kutakuinkin suoraan verrannollinen ajonopeuteen vakiomatkalla.
Jos hirvikolari tapahtuu niin tuhot on verrannollisia toisessa potenssissa ajonopeuteen fysiikan lakien mukaan.
Eli autoilijan hirvikolarikuolematodennäköisyys on verrannollinen ajonopeuden kolmanteen potenssiin. Revi siitä.
jos ajan lujempaa niin se ei ehdi edes tielle..ei sen kummempi kuin sinunkaan väite...
hirvi kolarissa ei suoranaisesti voi sanoa tuleeko lisää vaurioita koska jos ajaa nopeammin on mahdollista keretä alta ennen kuin ruho tulee sisään tämä suoraa toisessa potenssissa nopeuden lisääntyneeseen matkaan jonka auto menee eteenpäin silloin kun keula osuu hirven jalkoihin silloihan hirvi on vielä jalattomassa tilassa jolloin auto ohittaa hirven ruhon ennenkuin se ehtii tipahtaa alas siis korkeintaa katon taka osaan vrt isompi vie pienenpää ja nopeempi vie hitaampaa...yksin kertaista ilman mitää toiseen potenssiin korottamista ..entä se toinen 10 min joka ollaan jo pihassa niin silloin se hirvi ei voi edes osua autoon..taino jos tulee pihaan ja marssii katokseen avaten ensin oven...
minun ei tarvitse repi sen tekee autoni takapäästä (huom naiset ja autot pitää vetää takaa )
Toisaalta jos ajat lujempaa niin voit törmätä hirveen joka olisi jo ehtinyt alta pois jos olisit ajanut sallittua nopeutta.
Kihnuttelen hiljaksiin minäkin. Minulla on kruise. Myötäleissä isot autot tuppaavat varsin lähelle, mutta sitten ylämäissä jäävtä. Jos oikein lähelle tuppauvat, niin silloin napsautan kruissen pois ja ajan vieläkin tarkemmin. Notta eivät aja persuuksiin.
Rekkoja perään yhtämonta kuin on yn.sakkoja 80km/h TIELLÄ!!! 14:sta menossa.
Tiedätte että on vaikeeta kerätä 14;sta rekkaa tai bussia peräänsä 80 ;n TIELLÄ. Alkaa oleen vaikeeta...10:een pääsee helposti.
"Niin vaikeeta" äh....
Siis jos ajaa tarpeettoman hitaasti. Tämä lukee selvästi laissa.
Jos taasen ajat sään, kelin, pimeyden tms. syyn takia hiljempaa, vaikkapa 10-15 % pudotettuna, jopa hiljempaakin, olet tehnyt täysin oikein.
Lakihan vaatii nopeuden sovittamista alaspäin mm. olosuhteiden ja kulloisenkin valaistuksen mukaisesti, ynnä lukuisissa muissakin tapauksissa.
Se nopeuden rajoitusraja, jonka vaikutuksen alla autoasi kulloinkin kuljetat, on voimassa (maksimiinsa) VAIN, J O S O N H Y V Ä T AJO-OLOSUHTEET.
Näin 80 km/h voi velvoittaa Sinua ajamaan 65 km/h, tai sakot tms. Näitähän se poliisi mittaa.
Olisikin mahdotonta vaihtaa kilpiä alati muuttuvan sään tms. mukaisesti koko maassa. Satoja tuhansia kilpiä. Siksi on järki ja laki. Turvallisia ajoja.
Järkeä ei ole lupa käyttää on vain laki.
Turvallisuuden perusteella pudotetaan koko ajan nopeuksia. Tavallinen kuljettaja voi syyllistyä vakavaan liikenne rikkeeseen huomaamattaan. Autoilija ei välttämättä edes tiedä onko rajoitus 30 40 50 km/H. Ja sakot tulee. Kaikki tämänkin palstan kirjoittajat ajavat silloin tällöin tahattomasti ylinopeutta, kun tilanne ja rajoitus eivät vastaa toisiaan. Nykyisillä autoilla ei 40 km/h tunnu kovin luontevalta suoralla tiellä. Toivonkin, että kaikki palstojen mussuttjat saisivat turhia sakkoja niin loppuisi turha kirjoittelu. On tosiasia, ettei nykyinen kalusto ja rajoitukset ole oikeassa suhteessa toisiinsa.
Autolla ajaminenhan on jo sinänsä rikos !
katsohan tarkemmin, niin huomaat. SE merkki saattaa karata ohitsesi, mutta ne kaista-, tai keskiviivat.
Esim. 1 m viivaa ja 3 m väliä, 2 m viivaa ja 6 m väliä.
Katsokaa ja oppikaa. Ne kertovat myös siellä ajoradan oikeassa reunassa, onko oikealta lähestyvä tulossa yleiseltä, vai yksityiseltä tieltä.
Silloin tiedetään, kuka väistää.
Samalla tiedetään, päättyykö edelliset liikennemerkit. Vaikkapa nopeutta, tai pysäköintiä koskevat. Yleisessä risteyksessä päättyvät pääsäännön mukaan. Ei kuitenkaan aluerajoituskilvet.
Kertovat ne paljon muutakin. Nyt opiskelemaan.
Ei ole ihme kun tulee kolareita. Seurataan viivoja eikä liikennettä. Toivottavasti et opeta autokoulussa moisia turhanpäiväisyyksiä.
Olen jo monta kertaa sanonut että talvirajoituksst on vaarallisia. Ne aiheuttavat koko ajan onnettomuuksia ja vaaraa. Ei kenenkään pää kestä ajaa niin hiljaa. Minun ainakaan, eikä silloin varmasti kenenkään muunkaan.
Olisin laittanut tämän omalla nimimerkilläni mutta en enää voi käyttää sitä.
Kyllä pää on kestänyt hyvin köröttelyä (=lue nopeusrajoitusten mukaan ajoa) kohta 30 vuotta.
Joten eipä yleistetä.
Olen täysin samaa mieltä sinun kanssasi.
Tulee onnettomuuksia kun jotkut ajaa 70km/h ja sitten joku ajotaidoton lähtee ohittamaan...
Ajotaidottomien pitäisi vain pysyä kotona kattomassa telkkua!