Tervehdys! Elikkä kun lähtee kaasupohjassa liikkeelle, niin saattaa meno loppua hetkellisesti kokonaan muutamaksi sekunniksi, jonka jälkeen meno jatkuu. Joskus pitkälläkin matkalla voi kesken kaiken tehdä saman, eli pariksi sekunniksi meno loppuu ja sitten lähtee uudestaa. Ajoittain toimii normaalisti. Tuntuu, että jos lähtee lisäilemään kaasua pikkuhiljaa, niin silloin ei tee sitä niin usein. Tulpat vaihdettu, kaasari pesty. Saattaisiko olla bensapumppu? Kalvoja on ilmeisesti aika moni vaihtanut... onko ollut vastaavanlaisia oireita? Onnistuuko kalvon vaihtaminen itse (työkalut pysyy kädessä) vai kannattaako investoida muutama kymppi samalla vaivalla lisää ja ostaa uusi pumppu.
Kone siis -90vm JohnsonGT20.
Vai olisiko heittää muita arvauksia tähän vikaan liittyen?
Kone siis -90vm JohnsonGT20.
Vai olisiko heittää muita arvauksia tähän vikaan liittyen?
Vastaukset 5
Vanhimmat
" Elikkä kun lähtee kaasupohjassa liikkeelle"
"Tuntuu, että jos lähtee lisäilemään kaasua pikkuhiljaa"
Oireet viittaa siihen, että tyhjäkäyntiseoson väärä. Syystä tai toisesta. Myös sytytysennakko voi olla väärä, mutta lähtisin ensin tarkistamaan seosta.
"Joskus pitkälläkin matkalla voi kesken kaiken tehdä saman, eli pariksi sekunniksi meno loppuu"
Viitaa hetkelliseen bensansaantiongelmaan. Eri vika kuin tuo edellinen eli ei ole tyhjäkäyntipiirissä.
"kaasari pesty. "
Siis purettu täysin atomeiksi ja puhallettu kaikki suuttimet ja pienet kanavatkin puhtaaksi paineilmalla puhdistusaineessa liotuksen jälkeen? Vai laitettu ultraäänipesukoneeseen pestäväksi? Vai koitettu puhdistaa jollain pensselillä tai harjalla, jolloin lopputulos on yhtä tyhjän kanssa.
Itselläni käy keväällä niin, että puhdistin huolella kaasarin ennen veneen vesillelaskua. Toimi hyvin pari viikkoa, sitten alkoi taas ongelmat. Uusi puhdistus, kennetysti, ei auttanut. Piti putsata kunnolla. Ilmeisesti johonkin oli jäänyt pieni roska joka tukki toisen tyhjäkäyntikanavan, vaikka tankkikin oli keväällä putsattu (ja letkut vaihdettu).
Ilmavuodolta vaikuttaa, Imupuolihan on tankilta pumpulle asti, ja painepuoli pumpulta kaasariin.
Tutkippa tankin letkusta se töpseli , joka työnnetään moottorin liittimeen, kun jos kuminen OO rengas on röplääntyny, letkun liikkuessa hörppää ilmat pumpulle. Vaihda koko töpseli uuteen, samalla klemmarit tiukemmalle.
Pystyisikö tämän vuodon testaamaan niin, että pumppaa käsipumpulla letkun kovaksi ja tarkkailee ettei vuotoja ole liittimessä/letkussa? Jos letku ei kostu olisi ainakin pumpulta eteenpäin kunnossa.
oli samaa vikaa vaihdon pensapumpun. kalvon vaihtoon ei kannata lähteä kun pumppu ei maksa paljoa. itellä vene hyyty ja ei kulkenu kunnolla täydelläkaasulla. nyt menee kovaa ja ei pätki. suosittelen.
Minulla oli myös vähän vastaava oire 20GT:ssä. Ilmeni erityisesti pitemmän hidasajon jälkeen kun yritti ajaa täysillä. Nyki, mooasi hetken ja aikansa tätä tehtyään toimi taas. Epäilin karsaa, mutta vaihdoin aluksi pumpun. Vika oli siinä