Laki sallii 2020 lähtien nastakieltoalueet. Jos nyt ostaa nastarenkaat, pitää varautua siihen että 2020 niillä ei enää saakkaan ajaa kaikkialla, esim tiettyjen kaupunkien keskustoissa. Sitä ei tiedä kuinka nopeasti nämä kieltoalueet laajenevat.
https://www.is.fi/autot/art-2000005790178.html
https://www.is.fi/autot/art-2000005790178.html
Vastaukset 16
Vanhimmat
Voi kauhia sentään! Ny ahistaa ihan piruusti. Ny onneksi sentään maailma pelastuu. Hirviää kun tälleen kiusataan viatonta ihmistä ja poloista vetonmaksajaa.
Nastakieltoja ei ole tulossa voimaan 2020. Sellaista ei missään ole päätetty.
Sen sijaan joillekin kaduille tai kadunpätkille on mahdollista kieltää nastarenkailla ajo, jos niin halutaan. Niistä päätetään erikseen.
Tuo merkki on eurooppalainen liikennemerkki, joka tietysti tulee Suomeenkin.
Todennäköisintä voisi olla, jossain Helsingin ydinkeskustan jotkut kadut, joissa kielto voisi tulla. Sillä ei olisi juuri minkäänlaista käytännön merkitystä nastarenkailla ajaville ja jos olisikin, niin sitten vain yksinkertaisesti asiointiliikenne siirtyisi muualle. Näinhän on jo nyt käynyt muiden kieltojen ja rajoitusten vuoksi. Kehätiet ja keskustojen reuna-alueet on täynnä kauppakeskuksia, työpaikkoja jne. Tämä kehitys kiihtyisi nykyisestakin melkoisen varmasti, ei ainakaan hidastuisi. Hyvin harvalle tulisi oikeita hankaluuksia jonkun keskustan kadun nastakiellosta, jos sellainen tulisi. Ammattiliikenne ehkä eniten, taksit, poliisit, ambulanssit, tavarankuljetuspakut jne, mutta luulenpa näille tulevan poikkeuslupia.
Ja jos asuu sellaisen varrella, niin tuskinpa ketään estetään kotiin menemästä.
Voihan taksit jättää asiakkaansa nastakieltoalueen rajalle ja sieltä voi sitten kävellä loppumatkan.
Poliisit samoin jättävät autonsa nastakieltoalueen rajalle ja kävelevät kohteeseen. Juoppoa vaan niskasta kiinni ja raahaamaan autoon. Se sulattaa mukavasti donitsit...
Ambulanssien paareissa on pyörät, kyllä niitä voi työntää vaikka pikkulumessakin. Ja ainahan voi kantaa, onhan pelastushenkilökunta hyväkuntoista.
Tavaroita muutenkin kuljetetaan harvoin kotiovelle ja kaupat voivat palkata työttömiä roudaamaa tavarat nastakieltorajalta liikkeeseen. Isommat tavaraeräthän tulevatkin kuorma-autoilla, joten nastarengaskielto ei näihin vaikuta. Samat palkatut voivat kuljettaa asiakkaidenkin tavarat kotiin, jos asiakas ei niitä itse voisi enää kuljettaa. Sehän voisi jopa olla kilpailuetukin joissain tilanteissa suuriin kaupungin keskustojen automarketteihin nähden.
Koko Suomeen vaan nastakielto. Jääpidoltaan parhaat kitkat pitävät jäällä jo paremmin kuin heikommat nastarenkaat joten ihan riittävä jääpito kitkoissakin nykypäivänä.
Vielä kun suolausta saisi vähennettyä niin alkaisi asiat olemaan kunnossa.
Nasta tiesuola tietenkin teiden tuhojen syy. Täälläkin päin asvaltoitu pajon teitä tänä kesänä, ikävä nyt syksyllä ajella niillä viimeistä kertaa ja hyvästellä sileys ja hiljaisuus. Keväällä taas rouhittu pilalle ja melu kauhea.
Sepä vasta olisi kova päätös julistaa nastakielto ja suolauskielto samanaikaisesti. Sellaista ei muualla missään olekaan saatu aikaan. Suolaus on massiivista Suomeen verratuna jo Saksassakin, vaikka siellä suomalaisittain katsoen harvoin on edes pakkasen puolella. Nastarenkaitahan reippaan tuhannen pari kilometriä eteläisemmässä Saksassa ei ole eikä tietysti tarvikaan, kun talvi-käsite liikenteessä on lähinnä Suomen sadekeliä vastaava muutamaa poikkeusta lukuunottamatta.
Suomessakin siellä missä nastojen osuus on vähäisin, niin suolaus on reilusti suurempaa, todella reippaasti suurempaa. Näin juuri pk-seudulla ja erityisesti Helsingissä, jossa kitkojen osuus lienee hyvinkin suuri.
Odotellaan nyt vaan rauhassa sitä kuuluisaa ilmaston lämpenemistä ja Suomeen ’saksalaisia’ talvia eikä hötkyillä typeryyksiä. Kyllä ne sieltä tulee....
Totta tuo, että parhaat ja kalleimmat kitkat ovat jo huonoimpia ja halvimpia nastarenkaita parempia jopa jääolosuhteissa.
Mitenkähän saataisiin nämä halpoja ja huonoja nastarenkaita ostavat ostamaan kalliita ja hyviä kitkarenkaita? ’Riski’, jos saataisiinkin, vielä sitten olisi, että nämä ostaisivatkin kalliit ja hyvät nastarenkaat. Ne, kun ovat selkeästi noita samanhintaisia ja hyviä kitkoja parempia.
Nyt on nastaspedeillä todella sakeaa juttua. Ettei keskustan nastakielto vaikuta keneenkään, voihan tavarat kantaa tai viedä hevosella, ja saahan kotiinsa tietysti ajaa kiellon vastaisesti :)
Ei saatana!
Noniin, nyt on sitten nastat vs. kitkat - jauhaminen aloitettu oikein virallisesti. Kesä tietysti vielä jatkuu mutta fanaattisimmat on jo lähtötelineissään valmiina tulevan talvikauden talvirengaskiistaan. Jälleen on luvassa tuhansia mielipiteitä, vittuiluja, testi - ja tutkimustuloksia, provoviesteistä puhumattakaan. Aikuiset miehet yrittävät saada vääränlaisia talvirenkaita käyttäviä vaihtamaan ne toisenlaisiin. No turhaahan se on. Kukaan kun ei vaihda talvirenkaitaan sen takia että joku väittää niiden olevan huonot tai muuten vaan väärät. Silti sitkeästi nämä fanaatikot pyörittävät ja pyörittävät samaa levyä, päivästä, viikosta ja kuukaudesta toiseen. Kesälläkään ei talvirengaskiista täysin hiljene. Kesälläkin fanaatikkoja vääränlaiset talvirenkaat ahdistaa.
Kannattaisi näiden talvirengaskiihkoilijoiden mennä jauhamaan renkaistaan rengas-palstalle, siis sinne mihin renkaista keskustelu on yritetty ohjata ylläpidon toimesta. Silloin ne, joita ei jatkuvat uudet keskustelun avaukset talvirenkaista kiinnosta, voisivat keskustella varsinaisesta liikenteestä, kuten yleistä liikenteestä - palstalla on tarkoitettukin. Rengaspalstalla fanatikot saisivat vouhottaa keskenään elämänsä suurimmista ongelmista eli muiden käyttämistä, vääränlaisista talvirenkaista.
Itse olin vielä pari vuotta sitten nastojen kannalla. Mutta testitulokset vime vuosilta muuttaneet mieleni, hyvä kitkarengas pysähtyy nykyään jäällä nopeammin kuin moni heikompi nastarengas. Tämä ainakin vakuuttaa minut että pito on riittävä koska huonommilla nastarenkaillakin loistavasti olen pärjännyt.
1. Lisäksi kitkoissa pito säilyy kulumisen myötä paremmin, koska niissä ei pyöristyviä nastoja (paljaalla asvaltilla suurin osa talvesta nykyään kuitenkin ajetaan, ja tämä pyöristää nastoja).
2. Toiseksi kitkat selvästi hiljaisempia
3. Ja uudelleen asvaltoidut tiet pysyvät paremmin sileänä kun entistä useampi ajaa kitkoilla
4. Kevät ja syyskelit alkaneet ilmaston muuttuessa olemaan niin epävakaat että kitkojen joustavuus suuri etu. Ei tarvi nastoja laittaa alle jo lokakuussa koska muutamana päivänä loka-marraskuussa on maa lumen peitossa, sama keväällä
5. Nyt vielä kun nastakiellot tulee, voi olla varma ettei ajo kielletty jos käväisen isommassa kaupungissa. Jälleenmyynnissäkään ei heti karsiudu pois kaikki suuremmissa kaupungeissa asuvat koska heillä nastakiellot kaupunkikeskustoissa.
Milloin nastakielto on tulossa? Sellaista ei ainakaan Suomessa mikään viranomainen ole kertonut edes suunnittelevansa.
Osaisitko vähän valistaa?
Kukaan ei ole väittänyt, etteikö parhaat kitkat ole parempia kuin huonoimmat nastat. Ja toisinpäin ero onkin valtavasti suurempi eli parhaat nastat on huikeasti parempia kuin huonoimmat kitkat.
Silti ostajakuntaa näyttää riittävän huonoihin nastarenkaisiin ja huonoihin kitkarenkaisiin. Vaikka tarjolla on parempiakin. Mistä arvelet syyn löytyvät? Hinta?
En ole aikaani testeihin tuhrannut mutta kun vaihtoa-autossa oli kitkat alla 2002 seat , en ole sen jälkeen nastarenkaisiin aikonut palatakaan ja ajan kaikkialla ja paljon, ihan lihasulassa ja äyhöllä ja terskanperälläkin.
Ja oikeasti niillä kyllä pitäisi kaikkien osaavien kuskien ja hyvien luotettavien testimenestyjien autoissa olla niin säästyy tiet turvallisena ajaa ilman uria.
Ilman muuta nastakielto kun juntit ei muuten ymmärrä.
Norjaan voitanee verrata meidän olosuhteita ja siellä nastoja kirotaan kun tunneleiden olosuhteet muuttuvat kivipölyisiksi meluisiksi joten suurinosa ajaa kitkoilla ja siellä on turvallisempi liikenne kuin meillä että se nastojen turvallisuus on vähän niin ja näin.
Sekoitat iloisesti kuskin ajotaidon, oman mieltymyksesi, testimenestyjäautot, yleisen liikenneturvallisuuden Norjassa, teiden urat ja nastarenkaiden ominaisuudet.
Ei renkaan ominaisuudet korreloi sellaisenaan juuri mihinkään noihin. Renkaan ominaisuus on niistä täysin riippumaton.
Se on kiistämätöntä, että nastarenkaiden ominaisuudet talviolosuhteissa on kitkarenkaita paremmat ja erityisesti jääpintaisilla teillä. Tämän on osoittanut jokainen talvirengastesti ja tutkumus ja niin kauan kun niitä on tehty. Jos haluaa verrata huippukitkaa huonoimpaan nastarenkaaseen, niin silloin tilanne voi olla toinen, mutta vahvasti tarkoitushakuinen vertailu. Voi tietysti verrata ihan yhtä hyvin huippunastaa huonoimpaan kitkaankin ihan yhtä perustellusti, jos tarkoitushakuisuus ei häiritse.
Jos ajaa liukkaalla kolarin eikä nastoja alla niin aina syyllinen kolariin koska keli silloin vaatii nastat renkaisiin. Asiassa ei mitään selittelyä.
Hehheh. Olipa taas typerin kommentti pitkään aikaan. Toivottavasti kirjoittaja ei ollut tosissaan! Missään laissa ei nimittäin määritellä keliä jossa nastarenkaita olisi käytettävä. Ylipäätään nastarenkaita ei ole pakko käyttää missään eikä koskaan. Talvella riittää kun käyttää m s-merkinnällä varustettuja renkaita. Onnettomuuksien syyllinen ratkaistaa ihan muilla kuin rengasvalinnoilla.
Turpa kiinni homo kun et osaa sanoa mitään järkevää!
Sinä se täällä täyttä skeidaa kirjoittelet. Osoitat lisäksi loistavaa älykkyyttäsi vielä lisää homottelulla. Löytyykö lisää nerokkaita vittuiluja?