Pakko tässä nyt on faktojen edessä todeta, että ei ole Mersun laatu enää samaa kuin ennen. Tuttavapiirissä on useita uudehkojen Mersujen omistajia ja monella on ollut ongelmia, ei kuitenkaan kaikilla. Sehän se hämmästyttääkin, laadun vaihteleva epätasaisuus. Kone kyllä kestää, mutta kaikkea muuta pikkuhäikkää löytyy, sähkövikaa, vaihteistoa, ruostumista jne.
Isälläni oli joskus aikoinaan uusi Skoda -62. Kukapa olisi silloin uskonut, että merkistä tulisi Mersun haastaja, ehkä voittajakin. http://www.skoda.fi/home.php
Minun on väitetty olevan pikkusieluinen Mersun puolustaja, mutta ehkä tämä viesti saa niin väittäneet muihin mietteisiin.
Isälläni oli joskus aikoinaan uusi Skoda -62. Kukapa olisi silloin uskonut, että merkistä tulisi Mersun haastaja, ehkä voittajakin. http://www.skoda.fi/home.php
Minun on väitetty olevan pikkusieluinen Mersun puolustaja, mutta ehkä tämä viesti saa niin väittäneet muihin mietteisiin.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Mersun tehtaalla viime vuonna käydessäni kiinnitin huomioni työntekijöiden kansallisuuksiin. Ihmekös tuo jos turkkilaiset saksanmaalle ja mersun tehtaalle töihin päästyään ovat saaneet Mersun tason laskemaan.
Mitenkäs Toyota sitten on niin luotettava vaikka valmistetaan jopa Turkissa? Kasaavatko siellä sitten Saksalaiset näitä Toyota-autoja? Kyllä se nykyään on niin, että on aivan sama missä se tehdas on... laatuvaatimukset ovat niin kovat. En ymmärrä mitä merkitystä on sillä että autoihin tulee vikoja parin vuoden käytön jälkeen? Kyllä auto tulee vaihtoikään kun se on pari vuotta vanha.
Turkkilaiset valmistavat Toyotaa omassa maassaan.
Mersua taas ovat kasaamassa Saksassa tilapäisesti työskentelevät Turkkilaiset, jotka kiinnostuneet vaan tilipussistaan.
Mersu ei ole heille kiihoke näyttää kansallista osaamistaan.
joo autohan kannattaa ostaa jonkun autolehden testin perusteella. parhaimmillaan ne ovat yhden henkilön mielipiteitä!
Kyse ei ole yhden lehden ja yhden henkilön mielipiteestä. Kerrassaan omituista.
on "hiukan" sponssannut, että saisivat skeidaa myytyä...
VAG-konsernin tuotteiden "paremmuus" on havaittu.
Kumma juttu tosiaan kun itselläni on nyt 5. Mersu menossa (tällä hetkellä w211) ja koskaan ei ole mitään ongelmia ollut. Tutuilla ei juurikaan Mersuja ole, yhtä poikkeusta lukuunottamatta, eikä hänelläkään mitään ongelmia ole ollut autonsa kanssa. ETTE VAAN OSAA!
Hieno juttu, kun sinulla ei ole ongelmia Mersujesi kanssa ollut. Ei ole ollut monella muullakaan, mutta niillä joilla on ollut, niin on ollutkin sitten muidenkin edestä.
Osataan, tai ei, mutta jotain mystistä on nykymersujen laadussa.
Mikäs auto itselläsi on?
On niin monta autoa. Mikä niistä?
Kaikki!
Kas kun ei tullut itsellesi mieleen..
Yksi on Mersu ja mitäs väliä muilla on.
Voin lohduttaa sinua sillä, että tällä palstalla niitä Mersun morkkajia on vain muutama, jotka kirjoittavat joka paikkaan.
90% kelläään morkkaajalla ei ole kokemusta mersuista ollenkaan. Todellista tietoa saat seuraamalla kunkin merkin omaa foorumia JOSSAIN MUUALLA kuin Suomi24:ssä.
Ja tämä on faktaa...
Aikaisemmissa mersuissa ei ole ongelmia ollut, nykyisessä kyllä, tai oikeastaan yksi hankala jopa merkkiliikkeelle. Katsotaan miten käy, jos jää tähän, tilastotappion piikkiin, jos ei, mietinnän paikka. Ikävä W123:sta, huolto korjauskulut n 500mk vuodessa, nykysellä omistajalla pian täynnä 800tkm, samoin kustannuksin!
Skoda Octavia suuri pettymys. Kaksi vuotta vanha ja ruoste pukkaa etuoven ikkunnan tiivisteen alta. Että turha mersua on haukkua kyllä ne muutkin osaa ruostua.
Niinhän se on, että KAIKKI AUTOT RUOSTUU. Ei se Mersukaan ole vielä keksinyt mitään mullistavaa keinoa jolla voitaisiin estää korroosio kokonaan. Ihmiset vain luulevat niin, kun Mersu on kalliimpi kuin muut. Ja siis IHAN KAIKKI autot ruostuu. Älytkää nyt se :D
Mersun tapauksessa sinun ei tarvitse huolehtia ruostekorjauskustannuksista 30 vuoteen. Kunhan vain kiveniskemät (pintapellit) hoidat. Alustaanhan niitä kiveniskemiä ei voi tulla.
näillä mersufanaatikoilla. E-sarjan korhauksiakaan ei tehdä takuun vaan tuotevastuuulain nojalla.
Niihin vanhempiinkin (ennen v. -98) korjataan tehtaan piikkiin, vaikkei ole takuu edes voimassa. Tai niihin, joilla ei ole aukotonta huoltohistoriaa. SIIS NOISSA TAPAUKSISSA tuotevastuulaki tulee apuun.
Sehän ei takuun arvoa vähennä yhtään, pikemminkin päinvastoin. Takuutapauksissa saa sitten sijaisauton yms. mukavaa.
Itsellä vanhahko 230 aut. 2-autona. Mitään vikaan ei ole ollut tähän mennessä ollut - ennen minua se oli yhdellä omistajalla! Tosin en ajakkaan sillä enää kuin keväästä-syksyyn.
Mutta totta on se ettei kaikki nyky-mersujen laatu ei ole samalla viivalla ja asia ei parane sillä, että pää painetaan pensaaseen.
Sitä en ymmärrä miksi monelle ehkä uuden mersun omistajalle asia on niin vaikea kohdata..itse olen osan ja kaksikin laittanut kavereiden mersuihin - tosin vanhempii ja asia on ollut siinä ja jälkeenpäin on sitten keskenään kelattu asiaa.
Yhdyn keskustelun aloittajan näkemykseen MB nykylaadusta - vaihtelua on tosi paljon - on se kumma.
Mutta hyvää jatkoa mersu-omistajille.
korisia on paljon liikenteessä.
Näiden "pää pensaaseen" puhujien kannatta tutkia tilastoja eikä uskoa suomi24 -forumia.
Tutkikaa tilastoja: mersun useimmissa tilastoissa laadussa kärkipäässä, ellei paras.
Ja sitten se että laatu on huonontunut: varmasti pitää paikkaansakin, koska ominaisuudet ovat kasvaneet moninkertaisesti. Laatuautoissa kriittiset osat ovat kuitenkin edelleen samaa ja parempaakin kuin ennen. Siksipä esim. MB uskaltaa antaa 30 vuoden turvan tielle jäämisen varalle.
Voidaan sanoa, että Rolls Roycen laatukin on huonontunut (en tiedä, skenaario vain). Ei silti tarkoita että se olisi keskivertoa laaduttomampi. Eikä välttämättä edes pudonnut kärjestä. Jos kunnianhimoinen tehdas haluaa parantaa laatua, ei se tarkoita, että nyt pyristellään laaduttomasta taas laadukkaaksi. Sehän voi hyvinkin tarkoittaa etumatkan kasvattamista...
Laatumerkit panostaa huollettavuuteen. Siksi vanhojakin mersuja edelleen näkyy liikenteessä. Niitä VOI korjata, se on edullista ja helppoa. Tämä pätee nykyäänkin. Jopa elektroniikkavikoihin. Helppo huollettavuushan EI tarkoita sitä, että sen voi tehdä omassa autotallissa. Se tarkoittaa sitä, että auton vian haku on helppoa ammattilaistyökaluin ja korjaaminen onnistuu eli kaikki osat on SUUNNITELTU vaihtoakin silmällä pitäen.
olekaan aina, -01 mallinen mese neljättä kertaa korjaamolla saman vian takia, osia on vaihdettu, yhtä jopa 2 kertaa. ei testerit mitään ihmelaitteita ole, jos arvo on pielessä, siihen on löydettävä myös syy. edullisuudesta voi olla toistakin mieltä, tuplaten röökiaskin kokonen yksikkö maksaa 1000€. asia yhä avoin.
Moni osa autovalmistajista käyttää samoja elektronisia komponentteja. Kaikki merkit on tässä peritaatteessa samalla viivalla. MB:ssä osan sentään pystyy vaihtamaan. Toinen juttu on se, kuinka hyvin hienoja työkaluja vielä osataan käyttää.
Mulla on vain hyviä kokemuksia vian hausta silloin kun sitä on tarvittu.
Minulla on liki kolmekymmentä vuotta vanha rönttämersu, ja käydä kälkättää niin kuin pitääkin. Savuttaahan se kylmänä ja putki kolisee, mutta kun lämmöt nousee 60-70C niin hyvin menee.
Olen kuullut myös uusien mersujen vioista. Toki joukossa on yksilöitä, mutta väistämättä pistää epäilemään että onko laatu todella huonontunut. Eräskin tuttu veti yllensä turkishaalarin, päähän karvalakin ja käteen lammasnahkarukkaset ja lähti ajelemaan takaisin etelään -95 mersulla. Lämmityslaite täysin mykkänä.
jäi eilen mersu 230 te talliin kun ei vaan lähtenyt käyntiin -15 asteen pakasessa,vm -86 sunny lähti käyntiin kuin palmun alta,tartee varmaan lähteä viikonlopuna ohranjyvään,vai mitä ?