Kärryn sähköistä

Tuli heti mieleen huono maadoitus eli jos yhteys akun miinukseen kyseisellä polttimolla on isovastuksinen, tai sitä ei ole, voi aiheuttaa nuo oireet.

Maadoitus kandee varmistaa paitsi pistokkeesta, niin myös mahdollisesta kärryssä olevasta jakorasiasta. Ja jos ei ole jakorasiaa, niin sitten se että maadoitusjohto on rungossa hyvin kiinni eikä ole hapettunut tai ruostunut. Oletko varmistanut yleismittarilla, että maadoituspiuha on kondiksessa? Itse olen laittanut omiin ja muiden kärryihin roiskevedenpitävän jakorasian aina sähköt uusiessani, koska kaikki liitokset, jos suinkin mahdollista, kannattaa keskittää jakorasian suojaan. Tällöin vianhakukin on helpompaa. Muut liitokset sitten kutistesukalla varustetulla jatkohylsyllä ja puristus kiinni kunnon ammattilaisten automaattipihdeillä. Vaatii vähän viitseliäisyyttä ja aikaa askarrella homma kunnolla, mutta palkitsee kyllä kärryä käytettäessä. Ja jos johdotukset ja valaisimet kerran uusii, niin mielestäni kannattaa tehdä homma kerralla valmiiksi, niin ongelmiakaan ei ole tiedossa vuosikausiin.

Netissä on kaksi kytkentäkaaviota,toinen auton pistokkeesta ja toinen peräkärryn pistokkeesta.Moni katsoo kuvan perusteella jompaa kumpaa ja siinä on mahdollisuus laittaa väärin,koska se tulee tavallaan peilikuvana.Pistokkeissa on hemmetin pienet numerot,et jos näät suurennuslasilla ne ja numeroiden perusteella laitat ne,niin pitäisi mennä oikein.Toinen mikä kannattaa varmistaa on erillinen rekisterikilven valo,jos on kärryssä,koska siinä on kaksi johtoa ja toinen on kiinni valon kiinnityspultissa,mikä jää monelta huomaamatta,elikä siinäkin pitää katsoa lamppu avaamalla,kumpi johdoista on maa ja virta.

Joku kytkentärasia niissä on usein joka "vedenpitävyydestä" huolimatta voi olla täynnä suolavettä. Näin meidän uudehkossa venekärryssä. Vaikkei ole venekärry niin voi sinne mennä kosteutta joten se kytkentärasia kannattaa tarkistaa.