heips! olen työ hommis päässy ajelee -00 mallin seatilla ja tykästyny siihen,voisitteko kertoa kokemuksia nykyajan seateista?? onko lasten vikoja?? kalliit huollot???
ja mielellään asiallisia vastauksia.....
ja mielellään asiallisia vastauksia.....
kokemuksia cordobasta
ostan(ko)
245358
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
olet tosiaan siihen tykästynyt (ihmettelen tosin miksi), niin suht halpahan tuollainen on. Pikkuvikoja ja muutama isompi on kaverin vastaavassa ollut, mutta muuten on ollut siihen ihan tyytyväinen.
Pahin vika on vaihdelaatikko, joka kaikissa testaamissani poloissa ja cordobissa on onneton. Laatioita on ilmeisesti myös rikkoutunut ennen aikojaan. Lisäksi lyhyt akseliväli tekee ajo-ominaisuuksista "erikoiset"
Miltei samalla rahalla saa myös nykyaikaisia autoja...
Jätä ostamatta tai omathan on rahasi.
vErtailevassa kestotestissä uusi Ladakin meni 2 sijaa siatin ohi.
(voitti muuten volkkari)
Kumma juttu vaikka samaa peltiä kuulemma ainakin pohja on....?
cordoba on paras mulla on -00,ajettu n.35000 ja harmi kyllä mukiloitu about 5 kertaa,ei oikeastaan muuta vikaa ku että talvellaku on pakkasta runsaasti(30`c) niin puhallin ei meinaa toimata! Muuten kyllä TDI:llä vitun halpa ajaa 4-5 l/100km ja kulkeekin mukavasti,mulla vaan 90hp mutta ajettu 195km/h vaikkaki mittari voi vähä heittää,tiärä sitte mihkä suuntaan se heittää =)
Nyt pistän auton koreeks maalaan etu ja taka puskurit sekä vähä kaikkee korin väriin,pistän scoopin ja kattospoilerin(sopii muuten cordobaanki,oikeanlainen vaan pitää olla.) Osta CORDOBA .nykyäänhän niitä TDI:tä saa jo 130-150hp kivasti pollei =)
Itselläni on -00 vuoden tdi Cordoba,ajettu 75tkm toiminut varsin moiteettomasti.Kulutus tosi pieni kaupunki/maantieajossakin.Ajettavuus hyvä.Huollot on ihan kohtuu hinnoissa,normaali tasoa.
vm -98 tdi cordoba, ajettu reilu 110 tkm. pelannut ihan hyvin.alussa oli pientä, mutta viat menivät takuuseen. pitää olla ihan tyytyväinen autoon,edullisia kilometrejä ainakin vielä kun ei ole tarvinnut remontoida. lukkojen kanssa meinaa olla ongelmia talvella, hyvä voitelu ja puhdistus auttaa. moottori ja voimansiirto pelaavat moitteettomasti, ei ainakaan tässä autossa ole ollut minkäänlaisia ongelmia vaihteiston kanssa. talvella kone ei oikein lämpiä, mutta se ongelma on kaikissa "ruisku" dieseleissä. tekniikaaltaan samoja wag konsernin autoja...
Tämän tarkoitus ei ole säikyttää ketään Seatin ostoa suunnittelevaa, mutta koska niin moni kehtaa väittää uutta autoaan täysin viattomaksi, niin tämä olkoon esimerkkinä siitä mitä vikoja uudessa autossa voi olla. Samassa näkyy muitakin autoon tehtyjä "investointeja".
Totuushan on että jokaisessa uudessa autossa on tänä päivänä jotain vikoja, mutta paljolti se on käyttäjästä kiinni minkä katsoo viaksi ja minkä ominaisuudeksi.
Näkyy Mersun ja Bemarinkin huollossa autoja olevan, vaikka omistajien mukaan niillä ei tarvi kuin ajella ja tankata aina välillä.
Seat Cordoba 1,9 TDI vm. 2001
Mittarissa 98 km
- varustelu ja luovutus lähes tyhjällä tankilla (ainakin Fordin saa täydellä tankilla)
Ekana viikonloppuna
- Tavaratilan vasemmassa reunassa olevan verkon kohdalta irronnut muovinen kiinnitystappi -> Löytyi tavaratilan lattialta. Laitettu takas
(huolimattomuutta takakaiuttimien asennuksessa).
- Etuhelmasta kuuluu kolinaa tyhjäkäynnillä. Ääni havaittavissa vain auton edessä seistessä.
- CD-soittimen asennus ja takakaiuttimien vaihto parempiin (eteen jäi alkuperäiset Philipsit)
- Radio suhisee kun ajelen hieman kauempana kaupungista
- Ulkolämpömittari näyttää liikaa.
Tokan viikonlopun lauantai
- Ulkolämpömittari näyttää jatkuvasti 66 astetta, kunnes pimenee -> anturi vaihdetaan takuuna Pika Pörhöllä.
- Pikapörhö ei saanut ratkaistua radion vikaa.
Tokan viikonlopun sunnuntai
- Radio meni mykäksi. Antennijohdon liitin rikki -> Vaihdettu itse uusi. Särrääminen pysyi silti
Mittarissa 5 912 km
- Vapaaehtoinen perushuolto (ns. 15 tkm huolto -> seuraava huolto 22 tkm)
- Etuhelman kolina korjattu (takuuseen).
- Vaihteet takertelevat -> kytkinsylinteri vaihdettu (takuuseen).
- Rattilukko ei mene aina päälle -> öljytty
- Antennivahvistin asennettu (ei takuuna).
- Huollon hinta 103,69 e, jonka päälle antennivahvistimen osuus 16,65 e.
Kaikkea ei ehdittykään korjata, joten huoltoa jatketaan seuraavana päivänä
- Ovien välissä olevat listat vaihdettu, jottei aiheuta myöhemmin ruostumista (takuuseen).
Mittarissa 10 461 km.
- Tuulilasin pyyhkijöiden napsuminen alkoi tympiä. -> Poistin tuuliohjaimen.
Tätä pyyhkijöiden napsumista esiintyy ainakin Opelissa (´99) ja Bemarissa (´00), mutta sehän ei ole kaikkien mielestä vika.
Olen kuullut että myös tuuliohjaimen paremmalla kiinnityksellä tuo ongelma poistuisi, mutta itse en katsonut ohjaimia tarpeellisiksi. Itse en ymmärrä sitä että uuden auton vinkkarit napsuu, kun sitä ei tee ´64 mallisen harrasteautonikaan vinkkarit.
Mittarissa 18 144 km
- Perushuolto (varsinainen 15 tkm perushuolto -> seuraava huolto 32 tkm).
- Vaihdevivuston voitelu (vaihteiden takertelun vuoksi, takuuna).
Mittarissa 28 800 km.
- Edessä olleet Pirelli P6000 renkaat osoittivat melkoisia kulumisen merkkejä, joten aurauksen tarkistus oli tarpeen.
- Aluvanteiden ja talvirenkaiden osto 723,21 e
- Tuulilasin pyyhkijät vaihdettu
Monihan ei aluvanteita autoon osta, mutta itse olen huomannut ettei näihin tartu lumi niin herkästi kuin peltivanteisiin (lumi ja jää takavanteissa aiheuttaa tärinää moottoritie nopeuksissa). Tuulilasin pyyhkijöitä moni ei taas vaihda koskaan, mutta mielestäni tuo on pieni raha siitä että näkee hyvin.
Mittarissa 28 875 km.
- Vuosihuolto (30 tkm huolto -> seuraava huolto 45 tkm).
- Aurauksen tarkastus ja säätö (ei kuulu takuun piiriin).
- Huollon hinta 221,50 e, johon lisäksi aurauksen tarkastus ja säätö 11,10 e.
- Rattiakselin suojakumen havaittiin olevan rikki -> uusi tilattu
- Uusi rattilukko tilattu
- Ilmamassamittari havaittiin vialliseksi -> uusi tilattu
Jossain 30 tkm paikkeilla
- Kuskin oven kaiutinritilä irtosi, kiinnikkeet näemmä rikki (kaiuttimien asennuksessako?) -> painettu takas.
Mittarissa n. 35 tkm
- Rattiakselin suojakumi vaihdettu (takuuseen).
- Rattilukko vaihdettu (takuuseen).
- Ilmamassamittari vaihdettu (takuuseen).
- Kytkinsylinteri vaihdettu, vaihteiden takertelun vuoksi (takuuseen).
- Auto lämpenee epätasaisesti, jostain tulee kylmää ilmaa sisään -> tarkistettu, vikaa ei löytynyt (takuuseen).
- Huollon aikana oli yksi mittarivalo pimentynyt -> vaihdettiin samantien (takuuseen).
- Sijaisauton vuokraus 37 e polttoaine. 37 e (joskus loppuu omat autot ja tarvii sijaisauton)
Mittarissa 42 742 km.
- Perushuolto (45 tkm -> seuraava 58 tkm). 102,20 e
- Vasemman sivupeilin mekanismi vaihdettu, koska peili ei pysynyt säädöissä (takuuseen).
- Tuulilasin pyyhkijöiden vivustot rasvattu, vinkumisen vuoksi (takuuseen).
- Kuskin pissapoika korjattu, koska veden tulo alkoi tyrehtyä (takuuseen).
- Vasen takaovi rasvattu, koska -35 asteen pakkanen sai sen kitisemään (takuuseen).
- Kuskin oven sisäkahva havaittu kuluneeksi -> uusi tilattu (takuuseen).
- Sijaisauton vuokraus 37 e polttoaine.
Mittarissa n. 45 tkm
- Etuovien lukitus jäässä ja etuovet aukesivat laittamalla sisälle lämmittimen ja naputtelemalla keskuslukkoa päälle-pois-päälle-pois n kertaa
-> huoltoaika järjestyi saman viikon perjantaille, jolloin kaikki lukot käytettiin irti, lukot rasvattiin ja laitettiin lisäjouset estämään tilanteen uusiutumisen (takuuseen)
- Sijaisauton vuokraus 37 e polttoaine. 37 e
Mittarissa n. 46 tkm
- Tuulilasiin ilmestyi halkeama -> näyttö Pörhöllä -> todettiin kiveniskuksi (ei takuuseen).
- Korjausarvio Koivikolla 239 e ja Pörhöllä n. 330 e
Mittarissa 47 874 km.
- Autossa havaittu ruostumisen merkkejä -> näyttö seuraavassa huollossa
- Keskikulutus tähän mennessä 5,9 l/100 km.
- Polttoainekulut 4,5 snt/km.
Eli normaali huoltokustannusten lisäksi tulleet kulut ovat olleet melko pienet. Tietenkin olisin voinut jättää viat seuraavan omistajan harteille, jolloni takuukaan ei olisi enää ollut voimassa, mutta mielestäni takuun olemassa olo pitää hyödyntää (muutenhan on sama ajaa vanhalla).
Varsinkin Bemareiden kohdalla (kakkosautona) olen huomannut ettei niissä ole uutena "mitään vikaa", mutta heti toisella omistajalla onkin korjaamista, jotka olisi voitu hoitaa takuuaikanakin.
Ainoa toive olisikin huoltojen osalta että huollon ajaksi saisi vastaavalla polttoaineella käyvän sijaisauton ilman eri veloitusta. Jos haluaa viat nopeasti korjatuksi, niin se tietää sitä että autoa pitää käyttää huollossa useammin kuin huoltoväli on ja se taas tietää sitä että kustannuksia saattaa tulla esim. sijaisautosta.
Niin.. siis kannattaako ostaa?
Itse olen ajatellut seuraavaksi Ibizan 1,9 TDI 130 mallia (tulee loppukesästä Suomeen), joten se kait kertoo tyytyväisyyteni Seattiin ja huollon toimivuuteen Pörhöllä. Ainahan autoilu maksaa ja mukavuudestakin täytyy maksaa.. luulenpa silti ettei autoilu (näillä kilometreillä) paljon edullisemmaksi voi tulla.
Mitä vaihteisiin tulee, niin VAG tuotteissa olen havainnut että vaihteet eivät takertele henkilöillä, jotka ajavat hissukseen, mutta mikäli kiihdytät moottoritielle hiemankaan rivakammin, niin vaihteet eivät mene ihan sukkana päälle (kuten esim. Focuksessa ja 300 srjan Bemussa).
autoa on kyllä "käsketty", mitä 90 heppaa antaa. pitää paikkaansa että monet varsinkin kalliimmalla autolla ajelevat vähättelevät vikojaan. tämä auto vissiin sattuu olemaan ns. hyvä yksilö kun vaihteisto pelaa. mielestäni vaihteisto on melko nopea vaihtaa myös rivakoissa kiihdytyksissä.
millaista ajoa olet ajanut kun keskikulutus on 5,9 l/100 km?
radio, kaiutin yms. viat ei mielestäni kuulu auton vikoihin. kaikki lisävarusteet voidaan asentaa päin mäntyä. ainakin alpinen soitin, alkuperäinen antenni, laadukkaat kaiuttimet on toiminyt hyvin.
pitää olla tyytyväinen autoon kokonaisuudessaan
kiitti perusteellisesta vastauksesta,meidän firmanautoissa on ilmenny kans pieniä vikoja kummatkin -00 vuosimallia toisessa säädettiin laatikkoa (ihmettelen miten) mutta kakkos vaihtees oli ongelmia ja nyt siinä välillä käynnistäessä ei syty valot ja tuulilasin pyyhkijät ei toimi ja neki viat on ollu vaa 1,9 tdi koneella olevassa,ahtamattomassa ei ole vikoja ilmennyt,vaikka eihän tietenkään sähköviat riipu mikä kone siinä on :))
olen ehkä tottunu ajamaan kehnoilla autoilla (toyota ja mitsubishi) mutta kyllä noi seatit on ollu kivan tuntusia ajaa kovassakin vauhdissa...
Autolla ajetaan lähinnä maantieajoa ja päivässä kertyy reilut 160 km mittariin. Matkanopeus on 100 - 120 km/h, riippuen hieman kelistä ja liikennemäärästä. Aamun tunteina tulee tosin joskus ajettua reippaamminkin ja hyödynnän ohituksissa myös pienempiä vaihteita, joten naftaa palaa hieman enemmän kuin "sunnuntai ajelijoilla".
Olen kuullut että TDI Cordoballa pääsisi 4,5 litran kulutuksiin ja taisi jossain taloudellisuusajossa olla 3,5 litraakin (joka tapauksessa alhaisia kulutuksia).
Vikalistani ei ole siis varsinainen _vikalista_, vaan siinä on laitettu ylös yleensäkin auton kustannuksia.. tämäkin on silti vain yksilö.. ja ilmeisesti "maanantai kappale" kun muiden kommentteja lukee. Hyvä auto tämä Seat silti on :)
tai sit kaikki, jotka tänne kirjoittaa, ovat tyytyväisiä autoon ja vikalistaa ei juurikaan ole.
ei ole kokemuksia muista seateista, mut onneksi tämä ensimmäinen on pelannut yllättävän hyvin.
ei ole mitään syytä ylistää mitään automerkkia tai vähätellä vikoja. kaikissa niitä löytyy...niin myös seateissa. mutta kokonaisuuteen pitää olla tyytyväinen,niinkuin sanoit.
ajettavuus on kohtuullinen tähän hintaluokkaan.
Itselläni on vm.99 oleva Cordoba TDi.
Viimeisen huollon jälkeen (75tkm) kun
laskin kulutuksia, niin keskikulutukseksi
tuli 4,7 l/100km. Aja autolla 100km
päivittäistä työmatkaa, jossa on jonkinverran
kaupunkiajoa. Alla autossa on kitkarenkaat,
joilla voi olla osuutta pieneen kulutukseen.
Renkaat alkaa olla aikas loppu ja menee
vaihtoon ensitalveksi.
Jostain syystä noita on myynnissä käytettynä helvetisti, en tiedä miksi, mutta jotain voi päätellä?
Onko sitten esim. Avensis todellakin niin paska auto, koska niitä on käytettynä melkein uusia kaupan ja paljon??
itse panin hopean värisen pommin kiertoon.ei kun upeita kilometrejä ken sen ostaa.ei kiitos seatille.
kerropas ak, millaisen seatin omistit? ja mikä puoli autossasi piiputti, voisi itsekin varautua niihin ongelmiin...
-80 luvun seatit ovat vähän eri maata kuin nykyiset volkkarin tekniikalla olevat....
.."oikean Saksalaisen" VW Polon?
Avensista myydään hiukkasen eri volyymillä kuin ko. kortsua!
Siittä voisi kenties päätellä että
kyseinen auto oli todella suosittu
leasing auto muutama vuosi sitten
(3 vuotta). Nyt kun leasarit päättyy
niin niitä alkaa ilmestyä autokauppaan
paljon..
Polo on vitun ruma auto.läskiperä
Iso osa tarjolla olevista käytetyistä löytyy Seat-liikkeiden vaihturihalleista, eli ilmeisesti moni seatisti on ollut sen verran tyytyväinen että on vaihtanut uuteen samanmerkkiseen.
Meillä bensa-Cordoba 1,6 100 hv '98 vaihdettiin hiljattain uuteen 90 hv TDi:hin.
Vanhassa vaihteensiirto takerteli uutena, varsinkaan ykkönen ei aina solahtanut hyvin päälle. Sitä säädettiin takuuna pariin kertaan ja siitä tuli tyydyttävä, muttei hyvä.
Tässä dieselissä vaihteensiirto toimii oikein mukavasti, tuntuu kevyemmältä jä täsmällisemmältä. Varmaankin vivusto on uusittu faceliftin yhteydessä, vai onko TDi:ssä erilainen kuin bensamallissa?
Rumempaa ja huonomminajattavaa autoa saa hakea
Appiukko osti Cordoba vario sdi:n loppuvuodesta 2000 ja nyt näkyi mittarissa olevan 30 tkm. Kulutus on ilmeisesti ollut ihan jees, kehui keskilukeman olevan olle 5 l/100 km. Vikoja on autossa tainnut olla odotettua enemmän. Viimeksi hajosi kauko-ohjattavan keskuslukon vastaanotin. Tuulilasi oli jo alunperin sellainen että siihen ilmestyi sateella ylimääräisiä kuvioita. Muutakin on ollut, mutta eihän viatonta autoa olekaan, paitsi ehkä Rolls-Roycet.
Ajoin autolla eilen reilun sata kilometriä ja vakuutuin siitä, että tässä on auto, jota en koskaan tule ostamaan. Kuopissa se keinui, ja tuulessa souti. En muista ajaneeni näin uutta autoa joka olisi yhtä herkkä sivutuulelle. Kaupungissa huomasi, kuinka kankea Cordoba oli kääntymään. Oma -95 Mondeoni kääntyy ketterämmin. Tuossa aikaisemmin puhuttiin huonoista vaihteista, saman huomasin minäkin. Risteyksissä ykkönen ei mennyt ihan helposti päälle vaan vaati melkoisesti voimaa.
Kone oli ihan OK. Tehoa ei ole runsaasti, mutta veto on riittävää.
Joten mietihän vielä.
oon ehkä tottunu tosi huonoihin autoihin (toyota) ku ton ajo ominaisuudet tuntuu hyviltä,no ehkä isukin corollal on mukavampi ajaa kovaa mut hyvin harvoin sitä tulee ajettua niin kovaa (180km/h mittarin mukaan) mut kuitenki,oon vähä katellu mitä saan vastaavalla hinnalla ja alkanu pikkasen vertailee
Ehkä oma vertailukuhtani oli toiseen suuntaan koska oma autoni on selvästi isompikokoinen. Cordoban kokoluokasta ei minulla paljon ole kokemuksia, paitsi siskon -98 Fiesta joka tuntuu jotenkin käteenkäyvämmältä. Tietysti tässäkin tulee esiin koulukuntaerot eli Fordit tuntuvat keskenään samankaltaisilta ja kun yhteen tottuu niin muutkin ovat tutunoloisia. Seateissa/opeleissa/volkkareissa on varmaan sama asia. Toyotasta en osaa sanoa, ainoa jolla olen ajanut oli -89 Corolla.
Mutta pienistä autoista pääsin viime kesänä kokeilemaan Peugeot 206:tta ja se tuntui oikein hyvältä. Tietysti asiaan saattaa vaikuttaa sekin että ko. yksilö oli GTI-malli kahden litran koneella ja alustasarjalla varustettuna. Se istui tiessä kuin tauti.