Nykyautoissa polttoainetta pyritään säästämään keinolla millä hyvänsä, on mm. Suomen oloihin täydellisen naurettavia start-stop toimintoja. Samoin kaikkia mahdollisia toimintoja pyritään optimoimaan että saataisiin edes puoli desilitraa satasella polttoaineenkulutusta rajoitettua.
Tätä taustaa vasten tarkasteltuna en oikein ymmärrä paloaseman rampin Turun suuntaan menevän 80-kympin nopeusrajoituksen sijoittelua. Se kun on laitettu lähelle pikatietä ja paikkaa jossa tunnolliset autoilijat joutuvat varsin lyhyellä matkalla kiihdyttämään pieneen YLÄMÄKEEN pikatienopeuteen. Tavisautolla siinä saa ihan tosissaan runtata tallaa että pääsee liikennevirtaan mukaan; edellyttäen tietysti että rajoituksia on siihen asti noudatettu....
Mikähän mahtaa olla kuningasajatus tuon nopeusrajoitusmerkin sijoittelussa? Olisi kyllä maailman luonnollisin asia kiihdyttää tarvittavaan nopeuteen jo rampin alamäkiosuudella. Kaiken lisäksi tuo lienee Suomen ainoa paikka jossa kiihdytyskaistalla nopeusrajoitusmerkki on sijoitettu tuolla tavalla.
Tätä taustaa vasten tarkasteltuna en oikein ymmärrä paloaseman rampin Turun suuntaan menevän 80-kympin nopeusrajoituksen sijoittelua. Se kun on laitettu lähelle pikatietä ja paikkaa jossa tunnolliset autoilijat joutuvat varsin lyhyellä matkalla kiihdyttämään pieneen YLÄMÄKEEN pikatienopeuteen. Tavisautolla siinä saa ihan tosissaan runtata tallaa että pääsee liikennevirtaan mukaan; edellyttäen tietysti että rajoituksia on siihen asti noudatettu....
Mikähän mahtaa olla kuningasajatus tuon nopeusrajoitusmerkin sijoittelussa? Olisi kyllä maailman luonnollisin asia kiihdyttää tarvittavaan nopeuteen jo rampin alamäkiosuudella. Kaiken lisäksi tuo lienee Suomen ainoa paikka jossa kiihdytyskaistalla nopeusrajoitusmerkki on sijoitettu tuolla tavalla.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eikös se nopeusrajoitus merkki ole Raision puolella. Ilmeisesti Naantali on tehnyt sopimuksen Raision kanssa siitä että merkin saa laittaa Raision puolelle vaikka paloaseman liittymä onkin Naantalin puolta.
pitääkö sinun olla noin saatanan pikkumainen ? Paina se lätkä tiskiin nyt, ei ne poliisitkaan tyhmiä ole !
"pitääkö sinun olla noin saatanan pikkumainen ?"
Et siis osaa sanoa itse asiasta juuta etkä jaata. Miksi ylipäätään vastaat viestiin, johon sinulla ei ole yhtään mitään järjellistä annettavaa?
Asian juju on juurikin siinä, että viikoittain näitä omantunnon arkoja sattuu siihen rampille. Silloin koko perässä tuleva jono on samassa *ittumaisessa tilanteessa jossa edessä oleva ja sinänsä lainkuuliainen tulppa hankaloittaa muidenkin liikennevirtaan liittymistä, suorastaan vaarantavasti. Ja siihen asiaan se oma tallan pohjaan painaminen ei auta.
Kirjoittaisinko vaikka h a r v e m p a a n että pysyisit asiassa kärryillä??
Niin. Ongelmitta itsellä mennyt, toki neliveto ja sähkömoottori avustamassa auttaa kivasti. Vauhtia voi herkästi olla reilut satakin. Oi sitä onnen päivää kun saadaan pikatie remonttiin ja 100km/h-rajoitus. Autopilotti päälle ja menoksi!
"...neliveto ja sähkömoottori avustamassa auttaa kivasti"
-Voisitko "St.Gobain" hiukan avata viestiäsi, miten neliveto ja sähkömoottori auttaa tilanteessa jossa jonon kärjessä joku ajaa 60-kymppiä ja koko jono samalla...?
Ihan mielenkiinnosta, liikkuukos koslasi 60-kympin vauhdissa vielä pelkällä sähkömoottorilla, vai onko siinä niin heikot akut ja sähkömoottori, että on pakko käyttää myös polttomoottoria?
Ja jälleen kerran tänä aamuna, paku köröttelee letka perässään nopeusrajoitusmerkille asti 60-kymppiä, josta sitten mustaa nokea pukaten yrittää kiihdyttää päätien jonon nopeuteen. Ei muuten onnistunut, kiitos idiooottimaisesti sijoitetun nopeusrajoituksen.
Kuulin vasta yhden syyn joka saattaa johtaa kuljettajan pilkunviilaamisen näissä jutuissa. Jos pohjalla on kaksi ylinopeussakkoa niin kolmannen kanssa ollaan yleensä sitten auringontarkkoja; eikä oteta riskiä siitä että "ei ne poliisitkaan tyhmiä ole " siinäkö selitys?
aletaan olla jo siinä pisteessä liikennekyttäyksessä että tulee käytettyä joukkoliikennettä jopa ihan mielellään