Niin se tekniikka romahti jälleen kerran. Ihmettelen suuresti betonia siltarakennuksen materiaalina. Betonia ei saisi käyttää missään sellaisissa rakenteissa, jotka joutuvat alttiiksi tärinälle. Myöskin ajan saatossa vesisade, lämpötilojen muutokset, kosteus ym tekijät murentavat betonirakenteita.
Tärkeä asia on huomioitava ja se on metallikehikko betonin tukena. Ei pystytoimimaan kunnolla eikä pitämään systeemiä kasassa, vaikka laskennat olisi tehty oikeinkin. Laskennat oikein,mutta ajanjakso noin 40 vuotta ja ylikin on aivan liian pitkä aika näille silloille kestää murtumatta.
Kuten huomattiin oli Morandin sillan betonipylväät vaakatasossa olevat onttoja. Asfaltin alla hyvin ohut niinsanottu tien alapinta. Sillan kannattimet aiheuttaneet resonanssia jo vuosikymmenet ja liikutelleet niin yläpintaa kuin tukipylväitä. Laskennat muuttuvat vuosikymmenten myötä siten, ettei samat laskelmat voi pitää paikkansa noin neljänkymmenen vuoden sillan käytön jälkeen, koska millinkin muutos kulutuksen seurauksena ( tärinät ym ) muuttavat koko sillan laskelmia. Puhumattakaan sentin muutoksesta jossakin kohdassa.
Nyt on myös huomioitava monet muut Euroopan sillat, joita on suuruuden huumassa rakennettu ympäriinsä Euroopan alueilla juuri korkeille vuoristoseuduille, joissa niin sanottu rospuutto vaihtelee vuosittain, vuodenaikojen kulutus.
Portugalin saaren Madeiran betonipilareiden päälle rakennettu lentokenttä on kauhistus. Tavallinen kaduntallaaja voi kuvitella sen tärinän ja voiman mikä kohdistuu noihin pystypilareihin jumbojättien noustessa ilmaan. Toki rakennussuunnitteluvaiheessa laskelmat on tehty, mutta ei ilmeisesti le otettu aikahuomiota ja laskettu myöskin tärinän ja meren aiheuttama kulutus. niin pylväiden ulkopinnalla kuin oko pylväisiin sisälle kohdistunut säröntä eli mureneminen. Ajan saatossa tuon lentokentän kohtalo on myöskin monen kymmenen ihmisen kohtalo. Muistetaanpa myöskin, niin sillat kuin kaikki muutkin betonivalmisteiset rakenteet voimakkaan massan alla murtuvat ennen pitkää.
Kivi on se materiaali, joka kestää, joka ei murene eikä tuhoudu satojenkaan vuosien kuluessa, jos rakennelma on tismalleen oikein valmistettu.
Tärkeä asia on huomioitava ja se on metallikehikko betonin tukena. Ei pystytoimimaan kunnolla eikä pitämään systeemiä kasassa, vaikka laskennat olisi tehty oikeinkin. Laskennat oikein,mutta ajanjakso noin 40 vuotta ja ylikin on aivan liian pitkä aika näille silloille kestää murtumatta.
Kuten huomattiin oli Morandin sillan betonipylväät vaakatasossa olevat onttoja. Asfaltin alla hyvin ohut niinsanottu tien alapinta. Sillan kannattimet aiheuttaneet resonanssia jo vuosikymmenet ja liikutelleet niin yläpintaa kuin tukipylväitä. Laskennat muuttuvat vuosikymmenten myötä siten, ettei samat laskelmat voi pitää paikkansa noin neljänkymmenen vuoden sillan käytön jälkeen, koska millinkin muutos kulutuksen seurauksena ( tärinät ym ) muuttavat koko sillan laskelmia. Puhumattakaan sentin muutoksesta jossakin kohdassa.
Nyt on myös huomioitava monet muut Euroopan sillat, joita on suuruuden huumassa rakennettu ympäriinsä Euroopan alueilla juuri korkeille vuoristoseuduille, joissa niin sanottu rospuutto vaihtelee vuosittain, vuodenaikojen kulutus.
Portugalin saaren Madeiran betonipilareiden päälle rakennettu lentokenttä on kauhistus. Tavallinen kaduntallaaja voi kuvitella sen tärinän ja voiman mikä kohdistuu noihin pystypilareihin jumbojättien noustessa ilmaan. Toki rakennussuunnitteluvaiheessa laskelmat on tehty, mutta ei ilmeisesti le otettu aikahuomiota ja laskettu myöskin tärinän ja meren aiheuttama kulutus. niin pylväiden ulkopinnalla kuin oko pylväisiin sisälle kohdistunut säröntä eli mureneminen. Ajan saatossa tuon lentokentän kohtalo on myöskin monen kymmenen ihmisen kohtalo. Muistetaanpa myöskin, niin sillat kuin kaikki muutkin betonivalmisteiset rakenteet voimakkaan massan alla murtuvat ennen pitkää.
Kivi on se materiaali, joka kestää, joka ei murene eikä tuhoudu satojenkaan vuosien kuluessa, jos rakennelma on tismalleen oikein valmistettu.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Betonilla tehdään rahaa ja raha ratkaisee,-----