Rinnakkaisella kaistalla ajava saattaa tehdä huolimattoman kaistanvaihdon ja se missä kohtaa sinä olet toisella kaistalla suhteessa tähän kaistanvaihtajaan voi ratkaista paljonkin tuleeko kolari vai ei.
Eli, turhaa rinnakkain ajoja kannattaa aina välttää sekä myös siinä kuolleessa kulmassa kyttäämistä kun ei kehtaa ajaa rinnalle niin voihan sitä jäädä siihen takakulman kohdalla. Kuollut kulma on se että kaistaa vaihtava ei näe peileistä sinua eikä puolihuolimattomalla vilkaisulla sivulle.
Voit olla vaikka ns ulkopuolinen uhri tässä kolaritilanteessa joka aiheutuu kahden muun auton kolarista. Kun se toinen auto väistää niin taas se että missä sinä siellä kolmannella kaistalla olet että.
Siihen kasaan vielä se perässä roikkuja neljäntenä autona. Taas on päätienliikenne poikki ja pitkään.
Isoilla pääteillä on kaksi kolarityyppiä, peräänajot ja kaistanvaihtokolarit.
Kun nopeutta on vaikka 80km/h niin siinä saattaa tulla aika reipasta jälkeä autoihin ja moneen autoon riippuen kuinka moni ottaa osaa kolariin, miten kukin tykkää ajella. Toiset tykkää kolaroida?
Lopuksi:
Itse pidän sivupeilit säädettynä niin että niistä näkee vaihtaa kaistaa eli näyttämä on enemmänkin sivulle kuin suoraan taakse auton kulkilinjaa pitkin.
Sähkösäätöisiä peilejä kannattaa myös hyödyntää niiden helpon säätämisen suhteen että jos on erityinen tarve nähdä peruuttaessa vaikka auton takaosan sivua/rengasta.. niin eikun säätää peilejä. Kun tuon tottuu tekemään niin sähkösäätimet löytyy näppärästi. Omassa kulkuneuvossani peilit voi ohjelmoida haluttuun asentoon automaattisiksi peruutusta varten, peilit siis kääntyy kun laittaa peruutusvaihteen päälle.
Mutta nyt ei enempäää koska kohta tässä käsitellään jo koirien ruokintaakin.
Muistetaan pitää kiinni oikeuksista, virheitä tekee vain muut!
Vältä kaistanvaihto kolari -turvallisuusvinkki
7
595
Vastaukset
- pieruonperseestä
Mistä näitä rii---------------
Totta, mutta saman voi sanoa hieman eri sanoinkin, vaikkapa näin:
Kun vasemman kaistan jono liikkuu hieman nopeammin kuin oikean kaistan jono, katvealueiden merkitys ei enää ole kovin paha, vaan vieressä oleva liikennevirta on helppo hahmottaa. Samalla kaistanvaihtoraot ilmestyvät ihan luonnostaan, mikä edelleen lisää liikenteen sujuvuutta.
Ja miksi vasen kaista on se nopeampi? No siksi, että se on yksi oikeanpuoleisen liikenteen perusperiaatteista.Enevpk1 kirjoitti:
Totta, mutta saman voi sanoa hieman eri sanoinkin, vaikkapa näin:
Kun vasemman kaistan jono liikkuu hieman nopeammin kuin oikean kaistan jono, katvealueiden merkitys ei enää ole kovin paha, vaan vieressä oleva liikennevirta on helppo hahmottaa. Samalla kaistanvaihtoraot ilmestyvät ihan luonnostaan, mikä edelleen lisää liikenteen sujuvuutta.
Ja miksi vasen kaista on se nopeampi? No siksi, että se on yksi oikeanpuoleisen liikenteen perusperiaatteista.Tuo varmaan lähinnä koski niitä harvoja tilanteita, jolloin molemmat kaistat etenevät käytännössä samaa nopeutta. Tosin tuota peilin säätämistä osoittamana minne sattuu en ole koskaan ymmärtänyt. Heikentää minusta merkittävästi sen hahmottamista, missä kohtaa suhteessa omaan autoon se toinen on...
Peileissä tulee muistaa, ettei niitä ole tarkoitus katsoa vain silloin kun lähtee peruuttamaan tai vaihtamaan kaistaa. Takanaolevaa liikennettä pitää tarkkailla koko ajan ja huomioida myös sivuilla olevat. Virheitä toki sattuu kaikille (ja tietyti toimintamallit* vielä vahvistavat niiden todennäköisyyttä), mistä syystä se pään kääntäminen kaistanvaihtoon lähtiessä on todella tärkeää.
*Esimerkkinä moottoritielle tulevalle tilan antaminen kaistaa vaihtamalla. Tuolla maksimoidaan se todennäköisyys että oma auto pysyy koko operaation ajan sekä kuolleessa kulmassa että b-pilarin takana. Ei suuri ongelma, ellei liittynyt kuski päätä heti lähteä ohitukseen...
- Tseh
Aika usein autoilijat väistää kohteliaasti kiihdytyskaistalta tulevaa, mutta unohtavat siinä samalla vilkaista vasemmalle. Lisäksi monella tulee tämänlainen vasemmalle kaistalle väistäminen selkäytimestä. Pinttyneet tavat on siitä vaarallisia, että ne tehdään automaattisesti, eikä keskitytä tarpeeksi.
Tämä ja 150 muuta suomalaisten tyypillisintä syntiä moottori- ja valtateillä on luettavissa seuraavasta artikkelista ja varsinkin sen keskusteluosiosta.
https://www.hs.fi/autot/art-2000005794051.html
Yksi niistä on ylinopeus, ja se on tuossa tilastoitu ihan automerkkikohtaisesti.
Rattoisia lukuhetkiä!- ÖLLÖLÄ__
Syy ei kylläkään ole kohteliaisuus, vaan se että sieltä kiihdytyskaistalta tullaan niin hiljaa eteen että joutuisi itse jarruttamaan välttääkseen kolarin.
- Gjjhgghj
Aja kuin tape. Silloin liikenne toimii.
Tape opettaa ajamaan.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Nyt tuli Suomen somaleista todella ikävää faktaa
sillä osa somalivanhemmista lähettää lapsiaan kotimaahansa kurinpitolaitoksiin, joissa heitä pahoinpidellään. Illan MOT3223744Häirintäkohun keskellä olevalta kansanedustajalta Jani Kokolta (sd) rajua tekstiä somessa.
https://www.is.fi/politiikka/art-2000011772322.html Ajaakohan tämä SDP:n kansanedustaja Jani Kokko oikein täysillä valoi1283530Kommentti: oikeuslaitos korvattava SDP:n johdolla
Näkisin että Suomessa tuomiovalta pitäisi olla demareiden johtoportaalla. Koska porvarimedia säestettynä persujen kirku42210- 1061584
Huono päivä
Tänään on ollut tosi raskas päivä töissä. Tekis mieli itkeä ja huutaa. En jaksa just nyt mitään. Minä niin haluaisin ja181488Typeryyttä
Se on kummallista, kun kaksi ihmistä tuntee selittämätöntä vetoa toisiinsa, mutta eivät vain pääse toistensa luokse. Mik1211251Martina mukana erikoisjoukossa
Huippurankka Erikoisjoukot-ohjelma jatkuu, Martina mukana. Kerrankin Martinalle hyvä ohjelma, hänellä on voimaa, sisua j136907Lindtman haluaa leikata Kela-korvauksista...oho!
Antti Lindtman sanoo Kauppalehdessä, että vuodesta 2028 voi tulla erittäin hankala, mikäli nykyinen hallitus ei tee riit99850Häneen rakastuminen oli sellaista
että aina uskoi ja luotti että kyllä tästä vielä edetään jotenkin. Se olikin vain rakastuneen toiveajattelua kaikki. Ta77777- 85713