Selittäisittekö ymmärtämättömälle moottoriurpolle termit:
Likki
Hekki
Kiikki
Cunningham
Ja oliko jotain muita naruja vielä?
Likki
Hekki
Kiikki
Cunningham
Ja oliko jotain muita naruja vielä?
Narujen nimiä
Moottoripää
222232
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Lokki taitaa olla liikki
KVG toimii tässä helkutin hyvin. Laita vielä kuvahakuna niin saat parhaat vastaukset. Ei tarvitse olla edes ihan oikein kirjoitettuna (mm. kiikki on muuten kikki ja likki on liikki).
Liikki ei ole naru, vaan purjeen reuna (jonka sisällä voi toki kulkea köysi tai naru).
Etuliikki pn purjeen etureuna, alaliikki on sen alareuna ja takaliikki takareuna. Isopurjeessa etuliikkiä kutsutaan myös mastoliikiksi, koska se kulkee mastossa olevassa urassa (tai on muuten purjeen mastopuoleinen reuna). Alaliikkiä kutsutaan myös puomiliikiksi, koska se taas on kohti puomia.
Hekki on maston huipusta veneen perään kulkeva vaijeri, jolla taivutetaan mastoa huipustaan taaksepäin.
Kikilä eli puomin alasvetäjällä vedetään puomia etuosastaan alaspäin (tai estetään puomia nousemasta liian ylös).
Cunninngham on isopurjeen etuosasta alaspäin kulkeva köysi, jolla säädetään etuliikin kireyttä ja purjeen pussikkuutta (ja pussikkuuden sijaintia).
lisää:
Dirkki
Snörppi
skuutti
Falli
Yläkaija
Alakaija
dirkki = puomin päästä maston huippuun menevä naru, jolla puomia voi pitää ylhäällä silloin, kun isopurje ei ole ylhäällä
snörppi = purjeen ala- ja takaliikissä oleva naru, jonka kireyttä voi säätää. Vaikuttaa purjeen muotoon.
skuutti = purjeen takakulmaan kiinnitetty köysi, jollasäädetään purjeen kireyttä
falli = purjeen yläkulmaan kiinnitetty köysi, jolla purje nostetaan ylös
yläkaija = spinnu- tai spiirapuomiin kiinnitetty köysi, jolla voidaan nostaa puomia ylöspäin
alakaija = spinnu- tai spiirapuomiin kiinnitetty köysi, jolla voidaan estää puomin nouseminen ylöspäin
Nämä lähes kaikki ovat köysiä. Veneessä on ymmärtääkseni vain vähän naruja. Lippunaru ja snörppi tulevat vain mieleen
Mistä paksuudesta alkaen narua mielestäsi on syytä kutsua köydeksi, vai onko kyse jostain rakenteellisesta seikasta? Sinänsä olen lähtökohdastasi samaa mieltä.
Minulla on esimerkiksi ison outhouleri sellaista nyöriä, että sen köydeksi kutsuminen tuntuisi mahtipontiselta. Perämoottorin käynnistämisnaruakin kutsuisin naruksi. Samoin magik-boxini säätö on selvästikin naru, vaikka se kytketyykin köytenä pidettävään fokan nostimeen.
"Skuutti = purjeen takakulmaan kiinnitetty köysi, jollasäädetään purjeen kireyttä"
Ison purjeen skuutti on kai tyypillisemmin kiinnitetty puomiin, ja sillä säädetään myös sitä, kuinka paljon sivulle (levangin lisäksi) tai alas (kikin lisäksi) puomi ulottuu.
Likki on purjeen reunat eli esim. ala-, masto- (etu-) ja takaliikki. Alaliikki kiristetään ulosvetäjällä mikäli purjeen takakulma on puomissa kiinni (esim isopurje tai mesaani). Tällä säädetään purjeen syvyys. Takaliikki keristetään takaliikin saumassa kulkevalla liinalla. Tällä pyritään estämään takaliikin läpyttely (kuluttaa purjetta). Mastoliikki kiristetään purjeen nostinta käyttäen jonka jälkeen hienosäätö tapahtuu cunninghamia käyttäen. Kiristämällä siiretään purjeen syvintä kohtaa eteenpäin...
Hekkillä kiristetään maston takastaagia jolloin vastaavasti etustaagi kiristyy. Tällä kiristyy etupurjeen etuliikki ja sen syvyys siirtyy eteenpäin. Lisäksi kireä staagi johtaa pienempään syvyyteen.
Osatakilaveneessä hekkiä kiristämällä taipuu myös masto jolla on myös purjetta litistävä vaikutus. Hekki on = takastaagi mutta jos pyydetään vetämään hekistä tulisi kiristää talja (useinmiten) joka vaikuttaa hekin kireyteen. Se voi myös olla hydraulinen tai mekaaninen.
Kiikki on talja jolla kontroloidaan puomin kulma mastoon nähden. Sillä säädetään purjeen ”twisti”. Löysemäällä kikillä purje twistaa enemmän ja päin vastoin.
Cunningham tuli selitetty jo...
https://people.uta.fi/~fipeku/skigla.htm
Tämä on hyvä =).
Mukavaa,että on jaksettu vastata vaikka kysyjällä olikin kieli poskessa.....
Kysyjä on oikeasti ihan tosissaan. Kiitos vastauksista. Snörppi jäi vielä askarruttamaan minuakin. Osa noista sanoista lienee synonyymeja.
Snörppi on purjeen takaliikin sisällä kulkeva nyöri eli naru, jolla liikin kireyttä voi säätää.
Ai niin, onko liesma ja liikki sama asia?
Ovat.
Listasta puuttuu barberit
Barberi odottaa satamassa ja leikkaa 2 viikon partasi reissun päättyessä.
Osta moottorivene, saat piparii. Kuka noita vitun naruja jaksaa?
Ei kelpaa mikä tahansa pipari,moottoriveneellä saa liian huonoja.
Ymmärsit ehkä aloitusviestistä että koneella ajetaan, ja voin kertoa että korvantaukset on kuivat eikä piparittomuus ole enää 30 vuoteen ollut kestämätön onglema. Nykyistä nopeammat tai isommat veneet ei enää nappaa, vaikka sellaisia kyllä löytyykin joka satamasta
Vielä snörpistä. Takaliikin lisäksi snörppi löytyy usein myös purjeen alaliikistä. Kiristämällä snörppi saadaan estetyksi purjeen ko. liikissä kovemmalla tuulella esiintyvä värinä, joka kuluttaa purjeen materiaalia ja myös pitää melua.
Snörppi on hyvä muistaa löysätä kevyemmällä tuulella, kun värinää ei esiinny. Ylikireä snörppi aiheuttaa purjeen liikkiin turhan "koukun", joka lisää pyörteitä ja heikentää hieman purjeen tehoa.
tuo hieman, on suhteellinen käsitys. Kevyessä tuulessa ylikireä snörppi käytännössä estää purjeen toiminnan estämällä laminaarisen virtauksen purjeen pinnalla.