Olisiko nyt aika hankkia ns. viikonloppucruiseri sen ison matkaveneen kaveriksi, kun näiden 30-35 jalkaisten (Inferno 31, Siesta 32, H-323, Avance 36 jne.) 80-luvun skandien hinnat ovat romahtaneet 10 tonnin tuntumaan? Kelluvan kesämökin lisäksi olisi kiva olla pikkunäppärä menopeli lyhyemmille iltapurjehduksille ja viikonlopun piipahduksille vaikkapa Kaunissaareen.. Nykytaktiikka eli hinnan pudottaminen ei meinaa saada noita ensiveneitä liikkeelle, kun uusia harrastajia ei tule. Sopiva keino homeskandivuoren purkamiseen voisikin olla venemäärän lisääminen nykyisen harrastajaryhmän sisällä. Onko kokemusta mikä alkaa olla maksimimäärä veneitä yhden ihmisen hoidettavaksi? Mielestäni sopiva määrä olisi: Busteri (esim. L), 40-jalkainen Bavaria ja sitten tommonen viikoloppucruiseri.
2. veneeksi pienempi cruiseri?
gfjsdj
17525
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Minulla oli vielä pari kuukautta sitten 37-jalkainen purjevene ja 4 moottorivenettä, lisäksi puoli tusinaa jollaa ja soutuvenettä. M-veneistä yksi oli isompi, muut 4-7 metriä, kaikki halpoja. En suosittele, kaikki aika menee veneiden laittamiseen. Uusin veneistä oli vuodelta 1990. Onneksi pääsin jo yhdestä moottoriveneestä eroon, toinenkin on myynnissä. Vanha vene vaatii paljon työtä.
Minulla oli 35ft ja 38 ft purret ja 40 ft vielä tuloillaan. Kahden purren kustannukset ja työmäärä kohoaa käyttöön nähden rasittavan suureksi. Veneiden kunnossapitoon on suhtauduttava mukavana harrastuksena mutta kaksi on liikaa, pikemmin kaksi työleiriä. Jos pikkuretkille tarvitsee erillisen veneen , on varsinainen alus liian iso
Tuossa edellä tuli aika selvää asiaa. Minä sanoisin, että jos olet nuori ja varakas - go ahead.
Pitääksesi useamman veneen turvallisessa ajokunnossa niin, se vaatii kovasti työtä ja tietysti rahaa.
Minulla on tosin vain yksi isompi vene ja pari pienempää avovenettä, mutta kesämökin ylläpito veneen rinnalla tuntuu jo työleiriltä - puhumattakaan rahan menosta.
Minullakin on ollut haaveena kaksi venettä - matkapurjevene ja vastaavat tilat omaava moottorivene, mutta reaaaliteetit pysäyttävät haaveet nopeasti.
Mistä ihmeestä keksit tuon "10 000 euron tuntumaan"???
Nettiveneessä näkyy olevan yksi 70-luvun Inferno 31, josta tosiaan pyydetään kymppitonnia ja yksi H-323, josta pyydetään 11 000 eli varmaan lähtisi alle kympillä. Se on noihin muihin mainitsemiisi lähden alunperinkin halvemman luokan vene, noiden muiden pyynnit ovat järkiään kakkosella alkavia, taisi olla joku kolmosellakin alkava.
Infernon esimerkki kertoo venekaupan tilasta. Uusia harrastajia ei tule. Perheen ensiveneet eivät kierrä, eikä uusiakaan myydä. Perheen kasvaessa tai vanhuuden vuoksi haluttaisiin eroon ahtaista/käyttämättä jääneistä veneistä, mutta kysyntä on niin pientä, että kauppoja ei synny edes tosi halvalla. Vanhenevat veneilijät tarjoavat näitä halvalla, koska rahaa ja työtä menee paljon vuodessa. Pienemmistä veneistä, kuten H-vene ei ole niin kiire luopua, koska kustannukset ja työ ovat hieman pienemmät. H-veneiden hinnat alkavatkin olla jo lähellä puolitonnaria eikä vanhat miljoonapaatit, kuten Cenit 40 (myynnissä Blue Oceanilla 45 t eur) ole kovin kaukana.
https://www.huutokauppa.com/adfi/purjevene-inferno-31-varusteineen_id26349
ei mennyt Inferno kaupaksi, vaikka huutokaupan lähtöhinta oli 10 t euroa.
Näetkö jostain, ettei mennyt vai seurasitko huutoja? Ilmoitus oli kyllä erikoinen, sillä Inferno 31 tuli markkinoille 1984. Mistä on keksitty 1979? Nopea huutokauppa ei varmasti ole järkevä tapa myydä purjevenettä. Pakkohuutokauppa?
Kymppitonnin Inferno on oletuksena pelkkä projekti. Ja projektit ovat nykyään erityisen huonosti kaupaksi käyviä. Halvemmaksi tulee valmiiksi hyvä, vaikka se maksaisikin kaksin -kolminkertaisesti.
Kahden purjeveneen pitämisessä nyt ei ole mitään mieltä. Jos aikaa ja tarvetta on toiselle veneelle, niin se toinen on itsestäänselvästi moottorivene.
Kai sillä jo olevalla isolla veneellä voi tehdä myös päivä- tai viikonloppupurjehduksia siinä missä pienemmälläkin.
Veneiden vaatiman kohtuuttoman työmäärän osalta totean, että ne voi nyös teettää, mutta en silti ymmärrä kahdesta purresta koituvaa etua, ellei harrasteta perheensisäisiä viikkokisoja tai ellei toista venettä säilytetä vaikkapa toisen vesistön äärellä olevalla mökillä.
Uskon ymmärtäväni aloittajan ajatuksen. Onhan se pienemmällä veneellä purjehtiminen melko erilaista kuin isolla "kelluvalla kesämökillä". Kapeassa ja matalassa veneessä ollaan lähellä vettä, jolloin meno tuntuu vauhdikkaammalta jo vähän kevyemmissäkin keleissä.
Meillä naisväki haluaisi purjeveneen rinnalle "jonkun kivan perämoottorin", jolla voisi käydä iltaisin ajelemassa. Uivassa kuolasivat Marino Mustangeja. Mä sanoin että joo jos saan maksajana valita värin. British racing green ja penkit siihen sopivat beige/ruskea.
Mä olen miettinyt naisväelle lapsille jonkilaista ht-venettä tms. Saisivat ajella sillä nopeasti satamien välit ja itse saisi purjehdusrauhan.
Monesti ajatellaan että jonkin ulkoisen, henkilöstä itsestään riippumattoman, asian muuttuminen olisi avain unelmien toteuttamiselle. Useinmiten tuo avainseikka tuntuu olevan raha, kuten tässäkin; jos Inferno 31:n hinta olisi 10 tuhatta, semmoisen voisi hankkia kakkosveneeksi. Todellisuudessa unelmien toteutumiseen tarvitaan ihmiseltä myös omaa panostusta ja itsensä tuntemusta sekä pitkäjänteistä sitoutumista ja asioiden priorisointia. Niillä edellytyksillä sinäkin voit hankkia itsellesi niin monta venettä kuin haluat, siis haluat, riippumatta niiden hinnoista.
Luettelemistasi veneistä et kyllä 10 tonnin tuntumaan saa kuin H-323:n. Muiden hinnat ovat yli 20 tonnia, Avance 36 todennäköisesti yli 30 tonnia.
Vaikea ymmärtää mikä idea on hankkia noin iso kakkosvene ellei sitä pidä aivan muualla. Eikö kakkospurreksi riittäisi vene ilman mukavuuksia ja ehkä ilman konettakin. Sellaisen ylläpito on huomattavan paljon helpompaa ja halvempaa.
Kaksi samaan tarkoitukseen tehtyä venettä vain kokoerolla ei todellakaan itseäni kiinnosta. Mutta mukavan kokoinen C/R ja osuus kuutosesta toimii ja osin jopa toisiaan tukien, C/R:ssä voi asua kuutosen kisamatkoilla.
Puolitonnarin kokoluokka valikoitui tähän siksi, että niiden hinnat ovat pudonneet suhteellisesti eniten. Infernoja myytiin vielä 2005 50 tonnilla ja Avanceja varmaan vielä kovemmilla hinnoilla. Lisäksi noista löytyy tinkivaraa, kun kauppa ei tosiaankaan käy. Ne ovat paljon mukavampia purjehtia kuin vaikka H-vene (kuivia, vakaita jne.), kuormat ovat kevyitä nostimissa ja skuuteissa, kaljoille löytyy jääkappi ja kaasu-uuni lihapiirakoiden lämmittämiseen. Myös kone on vaihdettu moneen, eikä se vaikuta mitenkään hintapyyntöön. Toisin sanoen joku on upottanut pienen omaisuuden päivityksiin ja joutuu nyt pakosta luopumaan veneestä. Pommia ei kannata hankkia missään nimessä, koska hyviä on paljon tarjolla.
Tarjonta on runsasta, koska ne ovat perheveenä ahtaita. Esim. 33 ja 36-jalkaisia Avanceja on myynnissä yhteensä 10 kpl. Nuo eivät liiku juuri ollenkaan. Tänä vuonna Nettiveneen mukaan myytyjä ollut 1 kpl 36 (vm. 2004) ja 1 kpl 33. Siis niitä, jotka näkyvät myyty ilmoituksessa statuksella "myyty Nettiveneen kautta". Samalla tapaa haettuna Siestoja näyttäisi olevan tänä vuonna mennyt 2 kpl, vaikka niitäkin on pyörinyt paljon Nettiveneessä. Kummallekkin mallille on tyypillistä ahdas runkomuoto, mikä aiheuttanee vaihtokuumetta perheen kasvaessa. Purjehdimme heinäkuussa Helsingistä Maarianhaminaan, enkä muistaakseni enää Hangon jälkeen nähnyt noita kumpaakaan yleistä venemallia satamissa.
Olen miettinyt itselleni yksipurjeista jollaa, Laseria tai jopa Finn-jollaa. Kun painoa on 90kg, jonpi kumpi noista voisi olla sellainen oma kiva. Ei tarvitsisi kuunnella muiden kotkotuksia, trailerille on tilaa vaikka autotallissa. Matkapurjehduksen oheen siis. En ole koskaan oppinut surffilautahommia, sekin näyttää jees touhulta.