Saksanseisojat laatuautoja?

Tämä ei ole provoa, vaan kertomusta elämästä ja totisinta totta. Saksanseisoja on muuten koirarotu ja ilmeisesti hyvä sellainen.

En sanonut, että saksalaiset autot on huonoja, totesin vain mitä olen kuullut ja nähnyt. Kuullut senkin, kuinka entinen mersuasentaja, nykyinen sitikka-asentaja sanoi kerran, että kyllä niitä (mersuja siis) korjattiin iltaisin ja pyhisin, ettei muut asiakkaat olisi huomanneet, kuinka paljon niitä seiso korjaamolla. Hänkin oli kuulemma satoja ja taas satoja tunteja iltaisin ja viikonloppuisin mersuja korjaamassa. Ehkä tämäkin on provo?

Sitikkakuski kirjoitti:

Tämä ei ole provoa, vaan kertomusta elämästä ja totisinta totta. Saksanseisoja on muuten koirarotu ja ilmeisesti hyvä sellainen.

En sanonut, että saksalaiset autot on huonoja, totesin vain mitä olen kuullut ja nähnyt. Kuullut senkin, kuinka entinen mersuasentaja, nykyinen sitikka-asentaja sanoi kerran, että kyllä niitä (mersuja siis) korjattiin iltaisin ja pyhisin, ettei muut asiakkaat olisi huomanneet, kuinka paljon niitä seiso korjaamolla. Hänkin oli kuulemma satoja ja taas satoja tunteja iltaisin ja viikonloppuisin mersuja korjaamassa. Ehkä tämäkin on provo?

... että tuli jonkun hienoa hipiää loukattua. Ilmeisesti sitikka on merkki, josta voi huoletta ja perustelematta sanoa, että se on täysi paska. Sen sijaan jos nyt vaikka saksalaista laatua uskaltaa sitikkamiehenä arvostella, ollan heti naama väärässä.

Ise volkkareiden, fordien ja ooppelien omistajat harrastavat niin tällä kanavalla kuin TM:nkin keskustelupalstalla mitä verisintä kritiikkiä, jos tyytymättömyyden aihetta on ilmennyt ja kaikesta päätellen aika runsaastikin, mikä ei taas osoita, että nuo autot läpeensä olisivat yhtä huonoja. Osoittapahan vain sen, että kaikki autot ovat ihmisten tekemiä ja laatuvirheitä tulee niin saksalaisiin kuin ransakalaisiinkin.

Sitikkakuski kirjoitti:

... että tuli jonkun hienoa hipiää loukattua. Ilmeisesti sitikka on merkki, josta voi huoletta ja perustelematta sanoa, että se on täysi paska. Sen sijaan jos nyt vaikka saksalaista laatua uskaltaa sitikkamiehenä arvostella, ollan heti naama väärässä.

Ise volkkareiden, fordien ja ooppelien omistajat harrastavat niin tällä kanavalla kuin TM:nkin keskustelupalstalla mitä verisintä kritiikkiä, jos tyytymättömyyden aihetta on ilmennyt ja kaikesta päätellen aika runsaastikin, mikä ei taas osoita, että nuo autot läpeensä olisivat yhtä huonoja. Osoittapahan vain sen, että kaikki autot ovat ihmisten tekemiä ja laatuvirheitä tulee niin saksalaisiin kuin ransakalaisiinkin.

Puhuit mm ooppeleista täyttä asiaa. Itse ajan saab 9000 joka EI ole vielä näitä opel ristisiitoksia ja koen ajavani kunnon Autolla.

Ehkäpä sinunkin kannattaisi kokeilla ruotsalaista umpirautaa saattaa autokuume yllättää

JanMac kirjoitti:

Puhuit mm ooppeleista täyttä asiaa. Itse ajan saab 9000 joka EI ole vielä näitä opel ristisiitoksia ja koen ajavani kunnon Autolla.

Ehkäpä sinunkin kannattaisi kokeilla ruotsalaista umpirautaa saattaa autokuume yllättää

Minulla on ollut muistaakseni 5 kappaletta näitä umpirautoja. Sen lisäksi isällä saman verran. Hän oli oikein Saab-fani ja tartutti tämän uskonsa minuun ja velipoikaan, jolla myös on ollut muutama Saappi, ei sillä hyvä ja varma merkkihän Saab on aina ollut.

Kyyti nyt ei kuitenkaan aivan vastaa sitikan mehulingon antamaa. Olen kyllä sitikkaurani aikana aina silloin tällöin koeajanut niin 93:sta kuin 95:stakin ja todennut, että moneen muuhun rautajousiseen verrattuna se on paljon parempaa kyytiä antava, esim. näihin saksalaisiin typyttäjiin. Penkit ovat aina olleet varsin mallikelpoiset jne. Että jos ei olis sitikkaa mehulinkona, niin Saabillahan minä edelleenkin ajaisin todennäköisesti, vaikka se Opel-sukulaisuus kyllä hiukan arvelluttaa.

Sitikkakuski kirjoitti:

... että tuli jonkun hienoa hipiää loukattua. Ilmeisesti sitikka on merkki, josta voi huoletta ja perustelematta sanoa, että se on täysi paska. Sen sijaan jos nyt vaikka saksalaista laatua uskaltaa sitikkamiehenä arvostella, ollan heti naama väärässä.

Ise volkkareiden, fordien ja ooppelien omistajat harrastavat niin tällä kanavalla kuin TM:nkin keskustelupalstalla mitä verisintä kritiikkiä, jos tyytymättömyyden aihetta on ilmennyt ja kaikesta päätellen aika runsaastikin, mikä ei taas osoita, että nuo autot läpeensä olisivat yhtä huonoja. Osoittapahan vain sen, että kaikki autot ovat ihmisten tekemiä ja laatuvirheitä tulee niin saksalaisiin kuin ransakalaisiinkin.

haukkunut? Koitahan poju opetella lukemaan ensin. Lisäksi en ole "naama väärässä". Mistäköhän tuonkin keksit. Kirjoitellaan kuitenkin asiallisesti. Sinun kirjoituksessasi on niin pahoja aukkoja, että tuskin edes omistat mitään autoa...Ja suurin osa niistä kirjoituksista, joissa esim. VW on levinnyt on havaittavissa täyttä provoilua aivan kuten sinunkin kirjoituksessasi. Se, että kumminkaimansiskonveljenserkun autossa on ollut ongelmia ei ole mikään tuki argumentointiin.

tdipd ja xx kirjoitti:

haukkunut? Koitahan poju opetella lukemaan ensin. Lisäksi en ole "naama väärässä". Mistäköhän tuonkin keksit. Kirjoitellaan kuitenkin asiallisesti. Sinun kirjoituksessasi on niin pahoja aukkoja, että tuskin edes omistat mitään autoa...Ja suurin osa niistä kirjoituksista, joissa esim. VW on levinnyt on havaittavissa täyttä provoilua aivan kuten sinunkin kirjoituksessasi. Se, että kumminkaimansiskonveljenserkun autossa on ollut ongelmia ei ole mikään tuki argumentointiin.

Olen täysin samaa mieltä, kun edellinen!!
Ja tuosta tuulilasi kommentista: "kysyin piruuttani, että mihin useimmin vaihdetaan, kun näkyy noita tuulilaseja olevan varsinkin voorteissa halki. Sano, jotta voorteihin, ooppeleihin ja Toyotiin. Kaipa se ammattimies tietää."
Hah hah!! Liikkuikohan pienessä pääkopassasi mitään, kirjoittaessasi tota??? Jos viitsit edes vähän ajatella seuraavaa---> Montako fordia, toyotaa, volkkaria, ooppelia ym...on liikenteessä verrattuna sun sitikoihin??? On ilmiselvää että merkeissä joita liikkuu eniten, sattuu myös eniten...

tdipd ja xx kirjoitti:

haukkunut? Koitahan poju opetella lukemaan ensin. Lisäksi en ole "naama väärässä". Mistäköhän tuonkin keksit. Kirjoitellaan kuitenkin asiallisesti. Sinun kirjoituksessasi on niin pahoja aukkoja, että tuskin edes omistat mitään autoa...Ja suurin osa niistä kirjoituksista, joissa esim. VW on levinnyt on havaittavissa täyttä provoilua aivan kuten sinunkin kirjoituksessasi. Se, että kumminkaimansiskonveljenserkun autossa on ollut ongelmia ei ole mikään tuki argumentointiin.

vetäise. Missä väitin, että sinä arvostelit. Totesin vain, että tännekin palstalle eksyy niitä, jotka arvostelevat ilman mitään tietoja ja perusteluita.

Pysyn edelleen väitteissäni. Uskon, ettei anopin poikakaveri valehtele tällaisessa asiassa. Enkä usko, että entinen mersun korjaajakaan viitsisi valehdella mokomassa asiassa. Särkyneet tuulilasit väite tukee omia havaintojani. Varsinkin joissakin fordi-malleissa on laseja halennut suhteettoman paljon siihen suureen määrääkin suhteuttamalla.

En ole mikään teini, vaan lähes kuuskymppinen ja menossa on todellakin viimeisimpänä uutena ostettu XM vm. -97, ajettu tosin vasta 84 tuhatta. Kuitenkin huolettomia kilometrejä. Edellisellä XM:llä oli vaihtoon mennessä ajettu tosin silläkin vasta 165tkm, huoltojen lisäksi siihen vaihdettiin alatukivarren nuppi vähän ennen vaihtoon menoa. Että sellaista.

Sitikkakuski kirjoitti:

vetäise. Missä väitin, että sinä arvostelit. Totesin vain, että tännekin palstalle eksyy niitä, jotka arvostelevat ilman mitään tietoja ja perusteluita.

Pysyn edelleen väitteissäni. Uskon, ettei anopin poikakaveri valehtele tällaisessa asiassa. Enkä usko, että entinen mersun korjaajakaan viitsisi valehdella mokomassa asiassa. Särkyneet tuulilasit väite tukee omia havaintojani. Varsinkin joissakin fordi-malleissa on laseja halennut suhteettoman paljon siihen suureen määrääkin suhteuttamalla.

En ole mikään teini, vaan lähes kuuskymppinen ja menossa on todellakin viimeisimpänä uutena ostettu XM vm. -97, ajettu tosin vasta 84 tuhatta. Kuitenkin huolettomia kilometrejä. Edellisellä XM:llä oli vaihtoon mennessä ajettu tosin silläkin vasta 165tkm, huoltojen lisäksi siihen vaihdettiin alatukivarren nuppi vähän ennen vaihtoon menoa. Että sellaista.

hieman kuitenkin eroa noissa ajetuissa kilsoissa/vuosi, joten minulla on tällä hetkellä "saksan seisoja" joka ei todellakaan seiso. 1v ja 4kk ja 56tkm ajettu ja kaksi vikaa on ollut: ABS:ien aivot (takuu) ja kuskin penkin runko (napsahteli, takuu) joten hieman vertailusi ontuu. Lisäksi työkavereillani on vähintään samanlaisessa ajossa 3 Golfia ja 1 Passat, isälläni Jetta yms, joten hieman on pohjaa sanoa että puhutpa pappa p****a. Jos kuitenkin tilanne muuttuu, niin kerron kyllä avomielisesti niistä mahdollisista vioista. Mutta sillä välin toivoisin, että puhutaan VARMOISTA asioista eikä keksitä juttuja. Ja missäkö väitit? Ehkä seuraava lause kertoo:"... että tuli jonkun hienoa hipiää loukattua. Ilmeisesti sitikka on merkki, josta voi huoletta ja perustelematta sanoa, että se on täysi paska. Sen sijaan jos nyt vaikka saksalaista laatua uskaltaa sitikkamiehenä arvostella, ollan heti naama väärässä."

tdipd ja xx kirjoitti:

hieman kuitenkin eroa noissa ajetuissa kilsoissa/vuosi, joten minulla on tällä hetkellä "saksan seisoja" joka ei todellakaan seiso. 1v ja 4kk ja 56tkm ajettu ja kaksi vikaa on ollut: ABS:ien aivot (takuu) ja kuskin penkin runko (napsahteli, takuu) joten hieman vertailusi ontuu. Lisäksi työkavereillani on vähintään samanlaisessa ajossa 3 Golfia ja 1 Passat, isälläni Jetta yms, joten hieman on pohjaa sanoa että puhutpa pappa p****a. Jos kuitenkin tilanne muuttuu, niin kerron kyllä avomielisesti niistä mahdollisista vioista. Mutta sillä välin toivoisin, että puhutaan VARMOISTA asioista eikä keksitä juttuja. Ja missäkö väitit? Ehkä seuraava lause kertoo:"... että tuli jonkun hienoa hipiää loukattua. Ilmeisesti sitikka on merkki, josta voi huoletta ja perustelematta sanoa, että se on täysi paska. Sen sijaan jos nyt vaikka saksalaista laatua uskaltaa sitikkamiehenä arvostella, ollan heti naama väärässä."

Voi olla, että osa nettiin kirjoittavien jutuista on täyttä paskaa ja provomielessä kirjoitettu. Totesin kuitenkin, ettei nämäkään esimerkit vielä osoita, että saksalaiset autot olisi läpeensä samanlaisia. Maanantaikappaleita on varmaan joka merkillä, niin saksalaisilla, ranskalaisilla kuin muillakin. Ne on ihmisten tekemiä rakkineita, toisella vaan on mukavampi ajella kuin toisella ja se taas lienee makukysymys, josta ei sovi kiistellä.

Sitikkakuski kirjoitti:

Voi olla, että osa nettiin kirjoittavien jutuista on täyttä paskaa ja provomielessä kirjoitettu. Totesin kuitenkin, ettei nämäkään esimerkit vielä osoita, että saksalaiset autot olisi läpeensä samanlaisia. Maanantaikappaleita on varmaan joka merkillä, niin saksalaisilla, ranskalaisilla kuin muillakin. Ne on ihmisten tekemiä rakkineita, toisella vaan on mukavampi ajella kuin toisella ja se taas lienee makukysymys, josta ei sovi kiistellä.

aamun saldoa tien poskessa välillä Porvoo-Helsinki.
2 kpl Opelia (omega&uusikorinen vectra)
1 kpl Mercedes Benz nousemassa hinuriin

Jos haluaisin, noista olisi kiva repiä "otsikoita"
mutta enpä sitä tee =)

Tosin tuossa taannoin konerikkoja
mietittäessä oli yllättävää huomata, että
ainoat koneet jotka tiedän paukahtaneen lähipiirissä
ovat molemmat Saksalaista alkuperää:
uudenkarhea Audi A6, sekä naapurismiehen BMW 520
joka räjäytti kantensa kahdesti vähälle aikaa?!

Beksä kirjoitti:

aamun saldoa tien poskessa välillä Porvoo-Helsinki.
2 kpl Opelia (omega&uusikorinen vectra)
1 kpl Mercedes Benz nousemassa hinuriin

Jos haluaisin, noista olisi kiva repiä "otsikoita"
mutta enpä sitä tee =)

Tosin tuossa taannoin konerikkoja
mietittäessä oli yllättävää huomata, että
ainoat koneet jotka tiedän paukahtaneen lähipiirissä
ovat molemmat Saksalaista alkuperää:
uudenkarhea Audi A6, sekä naapurismiehen BMW 520
joka räjäytti kantensa kahdesti vähälle aikaa?!

se koira ä... . Tais mennä vw kuskilla herne nenään? kaveripiirissäni on kolme vw.n omistajaa, joista kaks kohta entisiä kun ei kuulema dieselit tahdo kestää. Molemmilla katkes jakohihna 7-12 tkm ennen vaihtoaikaa ja remppa oli suht tyyris. tää kolmas on vannoutunu vw ihminen ajaa n 20tkm/v ja vaihtaa autoa noin kolmen vuoden välein ns jahresvageniin. ittelläni menossa viides citikka kaikki ne on ollu vähintään 300tkm ajettuja ennen kuin olen luopunut. Vähiten ajettu 310tkm ostin 60tkm ajettuna ja eniten kertyi toiseksi viimeiseen 540tkm yhteensä olen ajanut näillä (romuilla) citikoilla n 1,2milj km eikä yksikään kone ole poikinut eikä jakohihna katkennut.
PS. kaverin mondeo ajettu 130tkm on viimisen huoltovälin aikana käyny korjattavana neljä (4) kertaa. ja toisen kaverin vm 96 astra ei menny 180 tkm ajettuna katsastuksesta läpi ruostevaurioiden takia.

citroen for ever kirjoitti:

se koira ä... . Tais mennä vw kuskilla herne nenään? kaveripiirissäni on kolme vw.n omistajaa, joista kaks kohta entisiä kun ei kuulema dieselit tahdo kestää. Molemmilla katkes jakohihna 7-12 tkm ennen vaihtoaikaa ja remppa oli suht tyyris. tää kolmas on vannoutunu vw ihminen ajaa n 20tkm/v ja vaihtaa autoa noin kolmen vuoden välein ns jahresvageniin. ittelläni menossa viides citikka kaikki ne on ollu vähintään 300tkm ajettuja ennen kuin olen luopunut. Vähiten ajettu 310tkm ostin 60tkm ajettuna ja eniten kertyi toiseksi viimeiseen 540tkm yhteensä olen ajanut näillä (romuilla) citikoilla n 1,2milj km eikä yksikään kone ole poikinut eikä jakohihna katkennut.
PS. kaverin mondeo ajettu 130tkm on viimisen huoltovälin aikana käyny korjattavana neljä (4) kertaa. ja toisen kaverin vm 96 astra ei menny 180 tkm ajettuna katsastuksesta läpi ruostevaurioiden takia.

Kenties surullisin näky pitkään aikaan piirtyi
verkkokalvoille tänä aamuna samalla reitillä:

Uudenkarhea Jaguar S-type hinurin lavalla...

citroen for ever kirjoitti:

se koira ä... . Tais mennä vw kuskilla herne nenään? kaveripiirissäni on kolme vw.n omistajaa, joista kaks kohta entisiä kun ei kuulema dieselit tahdo kestää. Molemmilla katkes jakohihna 7-12 tkm ennen vaihtoaikaa ja remppa oli suht tyyris. tää kolmas on vannoutunu vw ihminen ajaa n 20tkm/v ja vaihtaa autoa noin kolmen vuoden välein ns jahresvageniin. ittelläni menossa viides citikka kaikki ne on ollu vähintään 300tkm ajettuja ennen kuin olen luopunut. Vähiten ajettu 310tkm ostin 60tkm ajettuna ja eniten kertyi toiseksi viimeiseen 540tkm yhteensä olen ajanut näillä (romuilla) citikoilla n 1,2milj km eikä yksikään kone ole poikinut eikä jakohihna katkennut.
PS. kaverin mondeo ajettu 130tkm on viimisen huoltovälin aikana käyny korjattavana neljä (4) kertaa. ja toisen kaverin vm 96 astra ei menny 180 tkm ajettuna katsastuksesta läpi ruostevaurioiden takia.

että sitikoista voi esittää millaista juttua tahansa, mutta jos uskaltaa sanoa, että kenties joidenkin muidenkin merkkien laadussa saattaa olla heittoja, todetaan että kysymyksessä on provo tai juttu on kirjoitettu niin ja niin monen lasin maistissa. Myöskään toisen kertoma juttu, tuttavan tai sukulaisen tms. ei kelpaa esimerkiksi. Herkkyyttä on.

Mulle on yks hailee, mitä muut sitikasta ajattelevat. Itse ajattelen, että se on suhteellisen varma merkki, ainakin oman kokemuksen perusteella. Kokoonsa nähden (XM) pienikulutuksinen, lämmin talvella ja ENNEN KAIKKEA: MUKAVAKYYTINEN !!!! Vaihtaakin vois, jos joku merkki parempaa kyytiä antaisi. Eipä ole vielä tullut vastaan (koeajan hartaasti aina eri merkkien uutuudet ihan pelkästä mielenkiinnosta, josko...). Tuon kyydin vuoksi voisin jopa sietää noita teknisiä ongelmiakin, jos niitä olisi.

citroen for ever kirjoitti:

se koira ä... . Tais mennä vw kuskilla herne nenään? kaveripiirissäni on kolme vw.n omistajaa, joista kaks kohta entisiä kun ei kuulema dieselit tahdo kestää. Molemmilla katkes jakohihna 7-12 tkm ennen vaihtoaikaa ja remppa oli suht tyyris. tää kolmas on vannoutunu vw ihminen ajaa n 20tkm/v ja vaihtaa autoa noin kolmen vuoden välein ns jahresvageniin. ittelläni menossa viides citikka kaikki ne on ollu vähintään 300tkm ajettuja ennen kuin olen luopunut. Vähiten ajettu 310tkm ostin 60tkm ajettuna ja eniten kertyi toiseksi viimeiseen 540tkm yhteensä olen ajanut näillä (romuilla) citikoilla n 1,2milj km eikä yksikään kone ole poikinut eikä jakohihna katkennut.
PS. kaverin mondeo ajettu 130tkm on viimisen huoltovälin aikana käyny korjattavana neljä (4) kertaa. ja toisen kaverin vm 96 astra ei menny 180 tkm ajettuna katsastuksesta läpi ruostevaurioiden takia.

juttua, jossa verrattiin eri merkkien kolariturvallisuutta. Oli PSA-yhtymän keskisuuret autot, Pökötti 406 ja Xantia parhaasta päästä ohi mersjen, saappien volvojen jne. Niihin nyt ei tosin niin suurta indeksieroa ollut, mutta kuitenkin. Kehnoinpia olivat pienet ja kevyet autot PSA-tuotteet mukaan lukien. Ihmetystä herätti Lada Samaran hyvä sijoitus.

citroen for ever kirjoitti:

se koira ä... . Tais mennä vw kuskilla herne nenään? kaveripiirissäni on kolme vw.n omistajaa, joista kaks kohta entisiä kun ei kuulema dieselit tahdo kestää. Molemmilla katkes jakohihna 7-12 tkm ennen vaihtoaikaa ja remppa oli suht tyyris. tää kolmas on vannoutunu vw ihminen ajaa n 20tkm/v ja vaihtaa autoa noin kolmen vuoden välein ns jahresvageniin. ittelläni menossa viides citikka kaikki ne on ollu vähintään 300tkm ajettuja ennen kuin olen luopunut. Vähiten ajettu 310tkm ostin 60tkm ajettuna ja eniten kertyi toiseksi viimeiseen 540tkm yhteensä olen ajanut näillä (romuilla) citikoilla n 1,2milj km eikä yksikään kone ole poikinut eikä jakohihna katkennut.
PS. kaverin mondeo ajettu 130tkm on viimisen huoltovälin aikana käyny korjattavana neljä (4) kertaa. ja toisen kaverin vm 96 astra ei menny 180 tkm ajettuna katsastuksesta läpi ruostevaurioiden takia.

tuntuu olevan monen dieselin akilleen kantapää. Ihmettelen vaan jos ei merkkiliike/maahantuoja ota tapahtuneesta vastuuta, kun hihna katkeaa ennen aikojaan. Kai nuo kyseiset autot oli huollettu niinkuin kuuluukin ?

Tii Dii aI kirjoitti:

tuntuu olevan monen dieselin akilleen kantapää. Ihmettelen vaan jos ei merkkiliike/maahantuoja ota tapahtuneesta vastuuta, kun hihna katkeaa ennen aikojaan. Kai nuo kyseiset autot oli huollettu niinkuin kuuluukin ?

Ei se paljon lohduta kun jäät -30 lämmössä keskelle ei mitään 0300 aikaan lauantai aamu yönä edessäsi viikon laskettelu reissu pohj ruotsissa?
Kyllähän se takuu auton korjaa ja kotimatkan kustantaa mutta, mutta ...

Beksä kirjoitti:

aamun saldoa tien poskessa välillä Porvoo-Helsinki.
2 kpl Opelia (omega&uusikorinen vectra)
1 kpl Mercedes Benz nousemassa hinuriin

Jos haluaisin, noista olisi kiva repiä "otsikoita"
mutta enpä sitä tee =)

Tosin tuossa taannoin konerikkoja
mietittäessä oli yllättävää huomata, että
ainoat koneet jotka tiedän paukahtaneen lähipiirissä
ovat molemmat Saksalaista alkuperää:
uudenkarhea Audi A6, sekä naapurismiehen BMW 520
joka räjäytti kantensa kahdesti vähälle aikaa?!

Audi 100 ja (yllätys) Opel vectra

Vaikka ajelenkin sitikalla, en ole maistanut niitä aineita enää kymmeneen vuoteen, eli siis en yhdenkään kupin kumarassa.

Ranskalaisia leimataan vieläkin rapeiksi ja romuiksi joidenkin aataminaikaisten rapeuksien yms. teknisten ongelmien takia.

Tuota samaa ongelmaa ei taida muiden merkkien kohdalla olla kuin ehkä Fiatin ja Skodan kohdalla. Jos alettaisiin leimaamaan samalla tyylillä muitakin merkkejä, Toyotalla ja Opelilla pitäisi olla nykyään todella vahva läpimädän maine 80-90-luvun taitteen autojen ruostumisen takia.

"Tasan ei käy onnenlahjat."

Äiti hyvä, kyllähän me sitikkakuskit se ymmärretään, mutta selitä se noille muille, jotka ei näytä ymmärtävän, nyyh.

En tietääkseni ole saatana ja siitä herrasta pysyn muutenkin mieluusti mahdollisimman kaukana. Koko keskusteluhan lähti alkuunsa siitä, että kuten itsekin sanoit, Sitikka se paska tässä on. Oli vain tarkoitus tuoda esille sitä, etteivät ne saksalaistenkaan kamppeet aina niin "timangeja" ole. Tiedän ja tunnen kyllä sitikan viat ja kokemusta on syntynyt myös muista merkeistä esim. sitä kautta, kun isäni iltatöikseen vaihteli mm. Fordien MacPearssoneita n. 60-70 tkm:n välein. Nykyiset kestänevät pidempään.

Kaiken kaikkiaan sanoisin, että saksalaisesta ja ranskalaisesta laadusta on käsityksiä, jotka perustuvat vuosikymmenien takaiseen. mm. ranskan rapeat. Oma bx:äni oli jo -88 sinkattu ja silloin eivät monet muut tehtaat, Saksassakaan, välittäneet mitään näistä asioista. Kaikki on suhteellista. Kai se niin on, että akkaa saa naapurikin haukkua, muttei omaa autoa.
Kaikella ystävyydellä.