Kaikki tietää miten uudemmasta(useampinapaisella liittimellä varustetusta) huoltovälin ilmaisimesta nollataan Öljyhuolto(7 ja 19 kerran yhteen) ja täyshuolto(7 ja 19 2.kertaa yhteen).
Olisinkin kiinnostunut miten nollataan vuositarkastuksen merkkivalo eli se kellonkuva huoltojen välissä. Nollausvekottimissahan on tuollekin oma nappinsa, mutta miten hoidan asian kotikonstein?
Olisinkin kiinnostunut miten nollataan vuositarkastuksen merkkivalo eli se kellonkuva huoltojen välissä. Nollausvekottimissahan on tuollekin oma nappinsa, mutta miten hoidan asian kotikonstein?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Pidät 7 ja 19 navat yhdessä n.10-12 sek.Eli 7 ja 19 napa yhteen hyppylangalla, sitten virrat päälle!!
... että kyseinen toimenpide nollaa PELKÄN vuositarkastuksen(kello) eikä muiden huoltojen laskentaa? Käytän nimittäin huoltovälin ilmaisinta muistuttamaan huolloista kuten se on alunperin tarkoitettukin. Olen nimittäin todennut, että uudemmassa mallissa ei ainakaan oljyhuollon ja täyshuollon nollaamisessa ole ajalla merkitystä vaan virran ollessa päällä yhdistetään navat 7 ja 19 kerran öljyhuollon nollaamiseksi ja kaksi kertaa täyshuollon nollaamiseksi.
Eilen nollasin niin että 330ohmin vastuksella vahinkojen välttämiseksi 7 ja 19 navat yhteen virta päälle, ei käyntiin odota3-5sec ja öljyvalo hävisi ja odotat vain kauemmin n.10sec ja huoltovalot tulevat vihreäksi. Eikä mitään kahta kertaa!
.. eli näistä kahdesta riippumaton kellonkuva syttyy n. vuoden välein palamaan öljyhuollon ja täyden huollon väliin.
Haluan nollata pelkän vuositarkastuksen ja säilyttää muiden huoltojen laskennan ennallaan.
Tämä onnistuu käymällä merkkiliikkeellä tai ostamalla sen nollausvekottimen, joten senkin nollaaminen täytyy onnistua kotikonstein, MUTTA MITEN???
Toimiiko samoilla navoilla M40:ssä?
Olen useastakin paikasta selvittänyt oikeita napoja ja samalle koneelle on ilmoitettu eri navat. Tai tarkemmin ottaen jossain sanottiin, että navat 7 ja 19, mutta toisessa paikassa sanottiin, että napa 7 ja maadoitus. Mikä on siis oikea? Maadoituksen yhdistämisestä taidettiin puhua oikein "virallisessa" suomenkielisessä kirjassa, jossa oli autojen teknisiä arvoja jne.
hämärää...
asiat olen itsekkin käynyt läpi, mutta vastuksen avulla kokeillut, ja e36 oikeat on 7 ja 19, en tiedä kuka lykkii maihin, tai en ole kyllä mittannut vaikka 19 olisikin maa...
Onko johtojen välillä tarvista käyttää sulaketta ja jos on, niin minkä kokoinen on sopiva? Ilmeisesti aika pieni.....
on maa, eli on aivan sama yhdistätkö navat 7&19, vai vedätkä piuhan navasta 7 esim. akun miinusnapaan.
ilmoitin aikaisemmin miten se nollaus tehdään.Mutta vuositarkastukseen kuuluu öljynvaihto! Elikkä ihan ok että merkkiliikkeen vempaimessa on se nappi.Kotikonstein pidät sen 7 ja 19 navan yhdessä sekunneissa, riippuen minkä haluat nollata.MUTTA viralline koje on ohjelmoitu niin että kun painat service napin alas, niin koje laskee ajan itse.Syy miksi siinä on kolme nappia.Eri nappi eri aika!
....kerrotko vielä ajan, jotta vuositarkastus nollautuu. Öljyhuolto 3-5s. ja isohuolto10-12s., mutta kauanko vuositarkastus?
Ei taida niin pientä sulaketta olla... Siksi käytin vastusta, jolla rajoitin virran kulkua, jos kytkentä olisi ollut väärä. Mutta koska 7 ja 19 on oikeat, niin vaikka rautakangella yhdistät, niin ei ole vaaraa rikkoutumisesta. Voisin mitata ton 19-navan, jos se on maa, niin hyvä.
Siitä vuositarkastuksesta en tiedä, mutta voisi kokeilla samoja napoja, ja kauan...
Eli öljyhuolto n.3-5 sek,ja inspection 12sek, siinä ohessa vihreitä ledejä syttyy vuoronperään.MUTTA jos kello jää vielä päälle, niin tarkista mittariston akut! 2KPL löytyy kun irroitat mittariston, ja sitten sinisen pohjalevyn.
... on erillinen toiminne. Öljyhuolto ja täyshuolto elävät omaa elämäänsä sytytellen vihreitä ledejä. Kello kuitenkin ilmestyi suoraan palamaan vaikka vihreitä ledejä oli päällä vielä 2 ilmoittaen seuraavaa öljyhuoltoa. Kävin nollaamassa kellon merkkihuollossa jollin kello hävisi, mutta ledit jäivät palamaan eli öljyhuollon laskenta ei siis häiriintynyt.
Epäilen, että kellon sammuttaminen vaatii öljyhuoltoa pienemmän ajan napojen yhdessäpitoa. Onko kokemuksia???
on mun mossen ohjekirjan mukaan jarrunesteiden vaihto ajankohtaa merkkaava, syttyy n.2v välein?! Aikas outo jos ei muuta mainaa...
Joo Öljynvaihtovalo, huoltovalo ja "kello" on kaikki toisistaan riippumattomia ja syttyvät kun boxi laskee rasituksesta ja ajosta johtuvia judansseja.