Suomessa on 76 erittäin huonokuntoista maantiesiltaa ja kuusi rautatiesiltaa, ilmenee Liikenneviraston tilastosta. Kärsämäen osalta liikennevirasto arvioi siltojen olevan kunnossa. Sitä vastoin Pyhäjärvellä huonokountoisia siltoja arvioidaan olevan neljä, joista yksi on vuonna 1966 rakennettu Pyhäjärven silta. Haapajärvellä huonokuntoisia siltoja on kaksi ja Haapavedellä niinikään Joutennivan (vuonna 1973 rakennettu) silta on todettu heikkokuntoiseksi.
Siltojen tarkastusjärjestelmä on Suomessa sillä tasolla, että tähän mennessä siltojen heikkenemiseen on päästy puuttumaan ajoissa. Liikenneviraston silta-asiantuntija arvioi, että korjaustarve arvioidaan aina siltakohtaisesti. Mitään yksiselitteistä aikajännettä ei voi määritellä, miten kiireellisesti asiaan on tartuttava. Yksi korjaukseen vaikuttavista kriteereistä on tien vilkkaus. Myös tyydyttävässä kunnossa olevia siltoja korjataan jo sekin vuoksi, että estettäisiin niiden rapistuminen huonokuntoisiksi.
Raskaan liikenteen etujärjestön Suomen Kuljetus ja Logistiikan (SKAL) toimitusjohtaja Iiro Lehtonen arvostelee hallituksen suunnitelmia leikata tieverkoston korjausvelkaa ja ylläpitoa koskevaa rahoitusta. Hänen mukaansa kuljetusalalla on nähty, että tieverkoston kunto on rapistunut vuosi vuodelta. Näin on erityisesti matalampiasteisilla teillä, jotka palvelevat muun muassa tukkirekkoja ja maitoautoja.
https://yle.fi/uutiset/3-10361316
Siltojen tarkastusjärjestelmä on Suomessa sillä tasolla, että tähän mennessä siltojen heikkenemiseen on päästy puuttumaan ajoissa. Liikenneviraston silta-asiantuntija arvioi, että korjaustarve arvioidaan aina siltakohtaisesti. Mitään yksiselitteistä aikajännettä ei voi määritellä, miten kiireellisesti asiaan on tartuttava. Yksi korjaukseen vaikuttavista kriteereistä on tien vilkkaus. Myös tyydyttävässä kunnossa olevia siltoja korjataan jo sekin vuoksi, että estettäisiin niiden rapistuminen huonokuntoisiksi.
Raskaan liikenteen etujärjestön Suomen Kuljetus ja Logistiikan (SKAL) toimitusjohtaja Iiro Lehtonen arvostelee hallituksen suunnitelmia leikata tieverkoston korjausvelkaa ja ylläpitoa koskevaa rahoitusta. Hänen mukaansa kuljetusalalla on nähty, että tieverkoston kunto on rapistunut vuosi vuodelta. Näin on erityisesti matalampiasteisilla teillä, jotka palvelevat muun muassa tukkirekkoja ja maitoautoja.
https://yle.fi/uutiset/3-10361316
Vastaukset 7
Vanhimmat
Syntyisikö siltaa edullisemmin lasikuidusta, komposiittirakenteista tai kenties puuta hyödyntäen? Kestäisi betonisiltaa paremmin ja tulisi halvemmaksi.
nyt kun Trumppi on isäntämme EU-linkin avustamana, sillat on varustettava hydrauli -sylintereillä jotta kantta voi nostaa aina kun EU nostaa kuormain kokoa kuten nyt 70tn-100 tn, Trumpin panssarit sen vaatii.
,, oisikin Hallituksemme vaadittava Trumpilta siltojen korjaus rahaa ainakin miljardi
miljardi ois on se raha jonka kreikka(huom pienellä) meiltä Trumpin myötäilemällä ja EU kumileimalla sai huijattua, nyt vaativat lisää.
julkitulee vasta vaalien jälkeen, kaikki on hiljaa...
Sillat kunnossa, mutta tiet rikki ja lääkäriin ei pääse: Kärsämäki 2018
Nurmesperä kun ei enää kuulu venetpalolaisen ykkösvaltuutetun edunpiiriin, ko huippu-valtuutettu ajaa vain arvostettuja kepujen asioita.