Innokkaana polkupyöräilijänä joudun päivittäin vaaratilanteisiin autoilevien kaahareiden vuoksi. Enkä ole ainoa, nimittäin poliisi sai vuorokaudessa kiinni 5500 kaahaavaa autoilijaa. Eikö niillä autoilla osata ajaa liikennesääntöjen mukaan? Autokoulusta pitäisi näköjään tehdä kolmevuotinen ja nostaa autoilun kustannuksia reilusti, jotta umpiluuta olevien autoijoiden päihin saataisiin edes hitunen järkeä!
Autoilijat ovat sikamaisia kaahareita, 5500 / vrk!
Fillari-Mikko
70597
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 70
Vanhimmat
Pyöräilijöille Pakollinen AJOKORTTI nämä innokkaaat pyöräilijät ovat niin innoissaan etteivät huomioi muuta liikennettä vaan suhauttavat autojen eteen vailla mitään tolkkua täysin älyvapaata toimintaa eli pakollinen Ajokortti ehdottomastti opettamaan liikemnekäyttäytymistä ja joka kevät uusi tentti .
Ei sitä autoakaan ajokortilla ajeta., fillaria vielä vähemmän. Toivottavasti saadaan Ollila-Berner-boxit pikavauhtia autoihin, niin automaattinen mokailulaskujärjestelmä alkaa tekemään valtiolle kauhutiliä.
Minä olen monottanut usealta liian läheltä ajavalta kaaharilta sivupeilin irti. Oppivatpahan jättämään enemmän tilaa. Pienenä vinkkinä tarjotkaa monoa peilin juureen, niin irtoaa. Jos kenkii vaan siihen kärkeen, niin huonolla tuurilla peili vain taittuu eikä mene paskaksi.
Lienetkö pyörälukon heiluttelija?
Ette te kyykkypaska-asennossa pyöräilevät mitään pysty potkimaan.
Ruotissahan äärioikeistolainen Ruotsidemokraat on ryhtynyt polttamaan autoja vähentääkseen autoilusta aiheutuvia haittoja.
Niinhän sitä tyhmempi väki luulee.
N e puskurissa roikkuvat hermohörhöt ovat tosi tympeitä tapauksia, kun itse ylinopeutta ajaen liimautuvat toisen kantaan - ja syyttävät edelläajavia "tientukoiksi" - eivätkä sitten kumminkaan uskalla ajaa edes ohi.
Autolla ajaminen on kaupungeissa ja kylillä tosi vaarallista koska pyöräohjukset voi tulla ihan mistä vaan ja ne tulee kovaa .
Ja varsinkin monet moottorilla varustetut pyörät on viritetty kulkemaan aivan järjettömiä nopeuksia. Maanteilläkin 100km vauhdissa suhahtelevat ohi. Näille pitäisi olla jokin pakollinen tarkistus, jossa ylinopeutta kulkevat hylättäisiin armotta.
Miksi spandex pellet eivät voi ajaa pyörätiellä, missä kaikki fiksut pyöräilijät ajavat?
Pyörätiet ovat kauheassa kunnossa. Menkööt autoilijat pyöräteille ja otetaan miljardeilla rakennetut autotiet meidän pyöräilijöiden käyttöön.
me autoilijat itse käyttömaksuilla maksettu ne tiet. Teille pitäsi myös laittaa käyttömaksut joilla ne baanat rakennettaisiin ja samall korvattaisiin teidän toisille aiheuttamat vahingot.
Minkäkun luulin, että maksan 300€ vuodessä näistä teistä.
Kyllä ne kadut ja kevyen liikenteen väylät on ihan kuntaverojen avulla rakennettu. Hyväkuntoinen fillaristi on paras veronmaksaja. Hän saa parempaa palkkaa kuin ylipainoinen sairasteleva autoilja, eikä viihdy sairaslomillakaan, koska fillari pitää ihmisen terveenä.
Yleensä ajankin. On kuitenkin tilanteita joissa en aja.
1. Sellaista ei ole.
2. Se on liian lyhyt. Turha ylittää tie, ajaa 300 metriä kelviä ja sitten ylittää tie taas. Jos se sattuu olemaan samalla puolella tietä niin sitten ei ongelmaa.
2b. Olen vieraalla paikkakunnalla ensimmäistä kertaa ja oletan ylläolevan tilanteen.
3. Se tavallinen kamala kunto tai paljon hitaampaa liikennettä.
Tuo viimeinen on harvinaisin. Täälläpäin sen pisimmän pyörätien vieressä kulkeva maantie on vielä huonommassa kunnossa. Tyhmät ulkopaikkakuntalaiset fillaristit eivät tätä huomaa ja suhaavat siellä autotiellä.
Mitä itse ajellut pyörällä, niin hiekkatie on aivan hyvä ajettava. Asfaltit kävely tai pyörätielle on joutavaa rahan haaskausta.
Mihinkä trikoopellet olette menossaa, töihin, kauppaan, kuljetuksiako hoidatte, asiakkaitako kuskaatte, mikä tarve teillä on sotkea perse pystyssä autoille tarkoitetuilla väylillä.
Pyörätiet ovat kauheassa kunnossa. Menkää te autoilijat pyöräteille ja otetaan miljardeilla rakennetut autotiet meidän pyöräilijöiden käyttöön.
Pyöräilijät varmaan hoitaa sitten maantiekuljetukset yms?
Hankkikoon maastopyörän, jos ei pysty pyörätiellä muuten ajamaan.
ja samassa kunnossa, ne maantiet on.
Neljässä tapauksessa viidestä mitään muutakaan väyliä ei ole,
Sehän on hyvä asia että kaahareita saadaan kiinni, näin vihreittenkin elämääkin saadaan rahoitusta.
Aivan olet se tollo joka ajaa ajoradalla kun pyörätie on vieressä ja mitä meinaat selittää poliiseille jos jäät "vahingossa" auton alle? Aina kun sinuntapainen tollo ajaa ajoradalla ajan ihan vierestä sillä syyllinen löytyy ja arvaatko kenestä???
Maastoautossani on karjapuskurit juuri pyöräilijöitä varten. Maanteillä lentävät joskus komeassa kaaressa pusikoihin kun erehtyvät ajamaan rinnakkain.
Minulla on fillarini satulalaukussa taittoveitsi, jolla on helppo rampauttaa karjapuskurilla varustetut öykkärimaasturit.
Aivan 3 kilometrin ylitys tuo joko sakon tai huomautuksen, ja kas milloin tulee polkupyörävero koska sinäkin pelle ajelet sillä autoilijan kustantamalla tiellä. Meit on monee junaan ja sie tollo et ole edes asemaa löytännä.
Nopeusrajoitukset ovat liian alhaiset.
Rjoituksia pitäisi kautta linjan nostaa vaikka 20km/h suuremmiksi niin ylinopeudet vähenisi.
Nopeusrajoitukset pidetään tahallaan liian alhaisina että saadaan sakotettua autoilijoita.
Polkupyörät rekisteröitävä. Rahaa valtion köyhään kassaan myös viherpiiperöiltä. Katsastus vuosittain ja vakuutusmaksut.
Saadaan veroeuroja auttamiseen.
Ei vihreät pyörällä kulje, ne tarvitsee vähintään lentokoneen.
Pyöräilin takavuosina työmatkani Helsingissä usean vuoden ajan. Kilometrejä näistä kertyi noin 2500 vuodessa.
En joutunut kertaakaan vaara- tai ristiriitatilanteeseen autoilijoiden, muiden pyöräilijöiden tai jalankulkijoiden kanssa.
Asenne ratkaisee ja sopu antaa tilaa.
Työmatkapyöräilijät ovat ok.
Mutta Spandex-pellet pitäisi lailla kieltää, nehän huvikseen häiritsee oikeaa liikennettä!
Spandex pelleille on laitettava telineeet, joissa on takapyörä ilmassa,
HÄ HÄ HÄÄÄ,
polkekoot siinä sitten 27- vaihteisillaan vaikka miten hulluna huutaen kieli vyön alla.
Aktiivi pyöräilijöillä on asennevamma luulevat omistavansa koko maapallon rekkakuskeilla hieman samaa, todellakin 1000e sakko heti jos Spandextyypit ajelee autotiellä ja vieressä menee kevyenliikenteenväylä samaten haarapääskyille (rulla yms suksipellet)
Muna pystyssä kaahaava autoilija se luulee olevansa euroopan omistaja. Yksi auto vie ainakin 7 pyöräilijän tilan pelkästään parkkipaikoilla. Liikkeellä ollessaan auto tarvitsee turvaväleineen vielä sitäkin suuremman tilan.
Pyöräilijöillä on joku ihme luulo, että saavat syöksyä suojateitä pitkin vaikka oikealta auton eteen ylinopeutta, tajuamatta syyllistyvänsä itse rikoksiin.
Kyllä minä aina tietä annan, mutta pari kertaa tullut pyöräilijä nuolemaan peltiä ja jotain huutamaan vaikka itse rikkoivat lakia. Nauroin makeasti molemmalle allesyöksyjälle ja jatkoin matkaa, ei tullut peltivaurioitakaan niin jätin ilmoittamatta poliisille.
Et sitten tiedä mikä on kärkikolmio? Sinä saatanan mulkero väistät silloin kaikkia! Tai itket ja väistät! Muutaan kerran on pitänyt repiä kuski autonsa ikkunasta pihalle ja antaa kunnon selkäsauna! Kyllähän muuten oppivat!
Ei minulla mitään kolmiota ollut. Kyllä se on monessa paikkaa ihan oma syy jos ajaa auton alle, mulkero.
Surkuhupaisaa kun pyörätoopet yrittää päteä.
Pitääpä pitää mielessä kun jäät rekkani alle saatanan mulkero! Kyllä teidät omasta mielestänne aina oikeassa olevat kuskit aina ruotuun saadaan!
Moni autoilija ei ymmärrä, miltä pyöräilijästä tuntuu, kun takaatuleva auto änkeää rinnalle vastaantulevasta liikenteestä välittämättä. Kokeilkaa joskus, mitä on olla kolmantena pyöränä kantatien reunassa. Sitten on näitä muka varovaisia, jotka änkeävät rinnalle ajamalla hitaasti. Silloin pyöräilijä joutuu taiteilemaan auton ja ojan välissä vielä normaalia kauemmin.
Opetelkaa lukemaan liikennetilanteita! Älkää ohittako, kun vastaan tulee joku, vaikka vain pyöräilijä!
En kokeile, enkä aio kokeilla vaan jatkan matkaa ladallani teille räkäisesti nauraen.
Taisit tulla tunti sitten vastaan. Kaksi autoa nimittäin yltyivät ohittamaan kolmatta oikein jonossa, kun pyöräilin kantietä kotiin kaupasta. Kävitkö autokoulun Venäjällä?
Nyt olet pahasti erehtynyt, ei ladalla mihinkään kiire ole. Kanssa-autoilijoille kunnioitusta löytyy kyllä, mutta sukkahousu pyöräilijöille en tuumaakaan anna tilaa ajoradalta.
Pyöräilijän pitää Lain mukaan taluttaa pyörää suojateilla ei suhaista yli vain silloin saa ajaa jos suoja tie pyörätien jatkeeena ja merkitty siihen . eikä ajoradalla saa ajaa jos vieressä kulkee pyörätie ei edes Spandex tyypit.
Jos pyöräteitä pidettäisiin kunnossa, niin niitä voisi jopa harkita käyttävänsä. Käytännössä on pakko ajaa aina autojen seassa, koska valtio näyttää panostavan vain autoteiden hoitamiseen.
Bensaveroa pitää korottaa, jotta saadaan lisää rahaa kevyen liikenteen väylien kunnossapitoon. Ei ole oikein mitään muutakaan vaihtoehtoa.
Ne pyörätiet on samassa kunnossa kuin autotietkin, puusilmä.
Polkupyörävero, polkupyörien katsastus vuosittain ja pakollinen liikennevakuutus myös polkupyörille.. Pellet ojennukseen.
Häh? Et ole koskaan näköjään nähnytkään pyöräteitä. Päällysteet ovat täynnä routavaurioita, railoja ja teräviä kraatereita. Ei sellaista väylää voi ajaa ohutrenkaisella kilpapyörällä.
Bensan pitäisi maksaa 10x enemmän kuin nykyään. Veroja kertyisi enemmän ja kaikki tyhjänpäiväinen autoilu loppuisi. Kaaharit ja muut mielipuolet liikenteessä ovat juuri näitä turhia autoilijoita, joilla ei näköjään ole mitään muuta tekemistä kuin aihuttaa vaaratilanteita pyöräilijöille.
Niillä väylillä missä noita "kaahareita" on niin ei ole trikoopellellä mitään asiaa. Ja mitä tuo yksi urpo noista ohutrenkaisista kilpapyöristä naukuu, ne ei kuulu autoille tarkoitetuille väylille.
Kilpapyörillä ajetaan pitkää matkaa, helposti 200 kilometriäkin kerrallaan. Ranskassa ja Italiassa autoilijat ottavat pyöräilijät hyvin huomioon, vaikka ajettaisiin syheröisillä serpentiiniteillä. Sama oppi pitäisi takoa suomalaisten luupääautoilijoidenkin kalloon.
Muutama kunnollinenkin moottoriajoneuvolla liikkuja on tullut nähtyä, loput sitten kaahaavat nopeusrajoituksia hipoen tai ylinopeutta.
Minä pidän rauhallisesta ajotyylistä. Moottoriteilläkin ajelen sellaista 50 km/h nopeutta. Hitaamminkin ehtisin, mutta poliisi sanoi alle 50 nopeuksien olevan jotain ihmeen "alinopeutta". Minun mielestä alinopeutta on peruuttaminen, koska silloin nopeus on negatiivinen.
Viidestäkympistä tulee jo tuntuva sakko, ehkä ajokieltoakin. Motari ei ole mopoautoille eikä muille liikennettä vaarantaville hidastelijoille. Alle 80 on jo selvästi häiritsevää ajoa moottoritiellä.
Ei tule mitään sakkoja, jos nopeutta on vähintään 50 km/h. Traktorimönkijäni ei kulje kuin 60 km/h. Puolella kaasulla kulkee taloudellisesti viittäkymppiä. Eihän 50 ole kuin 30 vähemmän kuin rekkojen käyttämä 80. Rekkojen ja kaahariautoilijoiden 120 tekee nopeuseroa jo 40, eli on huomattavasti vaarallisempaa kuin mönkijäni 50.
Autoilijat saavat pelätä päin punaisia liikkuvia vihervasemmistolaisia.
Ei oo oikein ja autolijat maksaa myös kevyenliikenteen väylät, kyllä noille pyöräsuhareille pitää laittaa maksut päälle Suomalaiset yksityisautoilijat joutuvat osallistumaan yhteisvastuullisesti polkupyöräilijöiden aiheuttamien henkilövahinkojen korvaamiseen - myös silloin, kun autoilija on asiassa täysin syytön.
Sääntöön ei ole poikkeusta, paitsi sellaisissa tapauksissa joissa pyöräilijän voidaan katsoa aiheuttaneen vahingon tahallisesti tai törkeän huolimattomasti.
Suomalaisten säädösten mukaan - mikäli pyöräilijä törmää liikennevakuutuspakon piirissä olevaan ajoneuvoon - sekä pyöräilijän, että kaikkien muiden onnettomuudessa mukana olleiden kaikki henkilövahingot korvataan aina kyseisen ajoneuvon eli esimerkiksi yksityisauton liikennevakuutuksesta. Sillä kuka on syyllinen, ei ole merkitystä.
Niin se ikävä kyllä vaikuttaisi usein olevan, että, poliisia ei näy, niin ylinopeus on sallittua kuljettajien mielestä. Miksi? Mistä välinpitämättömyys liikennesääntöjä kohtaan? Suurin sallittu nopeus on suurin sallittu, hieman alle hyvä ajaa.
Kaupunkeihin voisi ihan hyvin laittaa 30 km/h rajoituksen, niin polkupyöräilijätkin voisivat turvallisemmin kulkea autojen seassa. Samoin autot myös ehtisivät paremmin reagoida suojateihin. Eikä heitä harmittaisi niin paljoa hidastaa päästämään kävelijät tien yli, kun nopeus ei ole niin korkea. Toki ei sitäkään rajoitusta noudatettaisi, koska se mielletään liian hitaaksi...80km/h olisi parempi varmaan.
Nopeusrajoituksissa olisi hyvä vihjaista, että ne eivät ole tavoitenopeuksia. Vaikka jotenkin tyyliin "80-100", tai "90-100", 100km/h alueella.
Liikenne valot pitäisi olla niitä missä numerot näyttää koska vaihtuu kuten Virossa on Suomessa en ole niitä nähnyt helpottaa paljon ennakointia nyt kiihdytellään että ehtii. ja päätieltä kääntyvää autoa pitäisi kaikkien kevyenliikenteen väistää koska heille se olisi helpompaa nyt jos auto jarruttaa ja takaa tulee liikennettä niin dominoefektit valmiina
Ei pysty koska joukkoliikennepuolue vihreät vastustaa ajatusta.
https://yle.fi/uutiset/3-6777214
Miksi spandex-apina ei ymmärrä häviävänsä autolle, vaan jatkuvasti yrittää hyökätä alle? Ei siinä auta mikään maailman varovaisuus, kun koska tahansa ja mistä suunnasta vain voi ohjus iskeä. Huomaa kyllä pyöräilijöistä ketkä ajavat itsekin autoa, osaavat silloin ajaa sääntöjen mukaan ja järki päässä.
Kyllä niitä hulttiokuskeja löytyy kaikista ajoneuvoryhmistä.
SIKAMAINEN PYÖRÄILIJÄ, VAI EIKÖ JÄRKI RIITÄ JARRUTTAMAAN !
Aloittajan pyöräilijänä tulisi keskittyä oman liikennekäyttäytymisensä havainnointiin ja pyöräilijöiden arvosteluun. Me jalankulkijat tiedämme ettei liikennesäännöt ja varovaisuus ole pyöräilijöillä hallussa. Mutta niinhän se on että Fillari-Mikko pitää itseään hyvänä liikenteessä liikkujana kuten nuo autokaaharit vaikka totuus olisi toinen. Peiliin katsominen auttaisi Fillari-Mikkoakin oman turvallisuutensa parantamisessa liikenteessä. Ja meitä muita myös.
Siinä taas yksi pyöräilijä, joka ei välittänyt säännöistä:
https://www.ess.fi/uutiset/kotimaa/art2479958
Jos tuollainen pyöräilijä pelle tulee alle niin jää myös alle.
Ehkä olet se trikoohousuraketti joka pujottelee ajoradalla vaikka vieressä on kevyen liikenteen väylä.
Asiasta toiseen... miten autoilun kustannusten lisääminen vaikuttaa luupäisyyden vähenemiseen?
Mitä kalliimpaa autoilu on, niin sitä vähemmän on autoilijoita liikenteessä. Liikenneturvallisuus paranee siis nostamalla autoilusta perittäviä maksuja. Esimerkiksi kaupunkien sisääntuloväylille perustettavat tietullit vähentävät tehokkaasti autoilun haittoja kaupunkialueilla.
Kun autoilusta tehdään riittävän kallista ja hankalaa, niin ihmiset siirtyvät muiden kulkumuotojen käyttäjiksi.
Olen pannut merkille autoilijoiden heikentyneen käyttäytymisen. Ohitetaan niin läheltä että sivupeili läsähtää perskannikkaan. Pitäisi ainakin 2 metriä jättää tilaa.
Sika autoilija ajoi päin pyöräilijää ja karkasi! Poliisi pyytää tapahtumista yleisön havaintoja puhelinnumeroon 0800-90022.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000005809720.html