https://m.youtube.com/watch?v=X3n7zhb7aN8 Kaikkihan tietää että bemarit on surkeita ja hitaita. Mutta että vanhakoppanen typerä voittaa niin uuden M3 kuin audin RS3:sen. Mä luulin et takaveto ja neliveto on parempia mutta taitaakin olla niin että radalla etuveto onkin kaikkein nopein. Hondassa 310hv...audi 367 ja olikos uusi M3 430hv? Silti hidas.
M3 hävisi testissä Type R:lle
Hahahahhah
11306
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Hondan typerä onkin radalla aika ylivoimainen auto verrattuna melkeen mihin vaan tavalliseen. Pitää olla joku superauto tuplatehoilla hondaan nähden että sen radalla päihittää. Ja kun nostetaan hondan tehoja vaikk tuonna 400 hepan tietämille ollaan jo superautoluokassa teho painosuhteen osalta sillä civicin paino on muistaakseni vanin 1360kg. M3 tehopainosuhde on varmaan jo vakionakin civiciä huonompi.
http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife
MISSÄ ON HONDA? BMW perheauto menee kaukana edellä!
BMW: 7:27
Honda Civic Type-R: 8:47
Voiko R olla enää etanampi kun rattiin laitetaan joku muu kuin ylipainoinen turisti?
Todellinen Hondan nöyryytys. Jos rata vaatii autolta ajettavuutta Honda jää valovuoden pikku ratakierroksella
Kuka ostaa radalle sopivan auton siviiliin, eikö teille sopiva olisi järkevämpi?
Millon bmw rakentaa auton joka kerkii type r etuveto.Kuokaan tulee ei kerkiä
Taisin nähdä moottoritiellä takakontista ruostuneen civic type r kotteron. Itsekin haluaisin varmasti sellaisen ;)
http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife
MISSÄ ON HONDA? BMW perheauto menee kaukana edellä!
No se HONDA meni kaukaa jo edeltä. Eihän BMW perheauto kerennyt sitä edes nähdä!!
https://youtu.be/MhSbICfXwHs
Bemupösilö juhlii, kun vuoden 2001 160hv kauppakassi jäi huippunopeutta painottavalla radalla uuden Bemun jälkeen :)
Vastoin yleistä amislippisten luuloa, etuveto pärjää radalla varsin hyvin. Takaveto alkaa olla parempi vasta sitten, kun tehot ovat niin silmittömiä, että kiihdytyksessä keula menettää pitonsa ja taakse vastaavasti painuu lisää painoa ja siten pitoa. Tämä tulee vastaan vasta todellisessa superautoluokassa, kun puhutaan kuitenkin radoista, joilla ei useinkaan kiihdytellä nollavauhdeista, vaan vauhti on läpi radan kovaa.
Toinen pettymys bemuamiksille seuraa siitä, että etumoottorinen takaveto on surkea kompromissi radalle, aito urheiluauto on taka- tai keskimoottorinen, jälleen, jotta vetopitoa olisi enenmän takarenkailla ja jotta jarrutuksissa olisi parempi tasapaino. 50-50 painojakauma on pelkkä Bemun markkinointiosaston vajakeille syöttämä myytti, eikä mikään optimi oikeastaan yhtään mihinkään.
No voi voi voi? Helpottaako jos otan poskeen?
Ei helpota. Sun pitää ottaa perseeseen, sitten helpottaa.