Se peräpään kivirekimäisyys johtui tarvikeosien pamahtamisesta eli 7 kk vanhat pallot sanoivat sopimuksensa irti. Tilalle laitettiin kolmen vuoden takuulla/100 000 km olevat pallot, jotka eivät ole menoa asennuksen jälkeen haitanneet näillä -25 asteen pakkasilla. Tarvikepallot vien takaisin liikkeeseen vaikka kuittia ei enää olekaan. Pitäkööt hyvänään, stana niin.
Bexille jouduttiin tekemään Raahessa muutakin eli sellainen venttiilien sekamelska remontti, että tuli lottovoittoa ikävä ja vyön kiristyksen aika. Sain sellaisen opetuksen käytetyn auton ostamisesta, että tiedän varmasti mitä seuraavalla kerralla teen ennen kuin ostan yhtään mitään. Voi jeesus tätä hommaa... Mutta nyt hydrauliikka pelaa kunnolla ja voi niin kauan hyvin, kunnes tähän suljettuun järjestelmään tulee johonkin kohtaan reikä/muu vaurio, joka päästää paskaa sisään ja jälleen edessä olisi taas mahdollisesti jonkin kalliin osan vaihto. Ehkäpä putket alkavat pamahdella seuraavaksi, kun autolla on ikää jo 11 vuotta. Kesällähän sitä olisi aikaa niiden kanssa värkätä, joten toivottavasti kestävät siihen saakka kunnialla. Kannattaako putkiremppaa yrittää tehdä itse etukäteen vaikka mitään ei olisi mennytkään hajalle, vaan odotanko, että jotain pamahtaa ja sitten bexiäni taas vietiin kalliiseen korjaamoon. Antakee apua.
Ja sille joka kyseli edellisessä jutussa sitä alas laskemista, niin luin jostain, että kannattaa käyttää silloin tällöin maavaravipuakin, jotteivät paikat "jämähdä". On muuten samaa "hela" ongelmaakin. Eli pienissä kuopissa keula "kolisee" hieman. Taitaa olla niiden (kumipuslien?)/helojen vaihdon aika.
Bexille jouduttiin tekemään Raahessa muutakin eli sellainen venttiilien sekamelska remontti, että tuli lottovoittoa ikävä ja vyön kiristyksen aika. Sain sellaisen opetuksen käytetyn auton ostamisesta, että tiedän varmasti mitä seuraavalla kerralla teen ennen kuin ostan yhtään mitään. Voi jeesus tätä hommaa... Mutta nyt hydrauliikka pelaa kunnolla ja voi niin kauan hyvin, kunnes tähän suljettuun järjestelmään tulee johonkin kohtaan reikä/muu vaurio, joka päästää paskaa sisään ja jälleen edessä olisi taas mahdollisesti jonkin kalliin osan vaihto. Ehkäpä putket alkavat pamahdella seuraavaksi, kun autolla on ikää jo 11 vuotta. Kesällähän sitä olisi aikaa niiden kanssa värkätä, joten toivottavasti kestävät siihen saakka kunnialla. Kannattaako putkiremppaa yrittää tehdä itse etukäteen vaikka mitään ei olisi mennytkään hajalle, vaan odotanko, että jotain pamahtaa ja sitten bexiäni taas vietiin kalliiseen korjaamoon. Antakee apua.
Ja sille joka kyseli edellisessä jutussa sitä alas laskemista, niin luin jostain, että kannattaa käyttää silloin tällöin maavaravipuakin, jotteivät paikat "jämähdä". On muuten samaa "hela" ongelmaakin. Eli pienissä kuopissa keula "kolisee" hieman. Taitaa olla niiden (kumipuslien?)/helojen vaihdon aika.
Vastaukset 3
Vanhimmat
>Kannattaako putkiremppaa yrittää
>tehdä itse etukäteen vaikka mitään
>ei olisi mennytkään hajalle, vaan
>odotanko, että jotain pamahtaa ja
>sitten bexiäni taas vietiin
>kalliiseen korjaamoon. Antakee apua.
Tee itse, jos vaan suinkin pystyt. Ei ole maailman vaikein asia (täytyy vain muistaa, että ihmisethän niitä autojakin kasaavat ja suunnittelevat) ja pääsee huomattavasti halvemmalla. Vaihda kerralla kaikki putket.
>Eli pienissä kuopissa keula
>"kolisee" hieman. Taitaa olla niiden >(kumipuslien?)/helojen vaihdon aika.
Tai tukivarren laakerien vaihto. Itselläni kolisi vasen etupuoli ilkeästi montuissa ja kaivonkansissa. BX narahti katsastuksesta välyksen vuoksi -> kuluneet alatukivarren laakerit. Laakerit vaihdettiin, kumipuslat jätettiin silleen, ja kolina loppui.
Se pikkukolina voi johtua myos niista kallistuksenvakaajan ja alatukivarren valissa olevista valitangoista. Erityisesti mukulakivikadulla kolisee. Ne on helppo vaihtaa itsekin. Kannattaa vahan heilutella. Ne helta on mielestani pitkaikaisemmat kuin ne "koiranluut", mutta tama on vain ihan omakohtaisesti koettua tietoa.
-87 ja sita uudemmissa lienee alatukivarressa ne kumihelat. Joissakin -87 malleissa ja sita vanhemmissa ne on laakeroitu. Joku mainitsikin etta GTI 16Vssa olisi uudemmissakin ku -87 laakeroitu.
Aiempi kommentti viittasi Raaheen. Jos Oulu ei ole kaukana niin Oulun Kennohuolto remppailee varsinkin sitikoiden jousituksia sopuhintaan ja myy myos alkuperaisia jousipalloja aika paljon virallista maahantuojaa halvemmalla.
Uusi pystytangot,niin loppuu kolina