Olen huomannut että Tampereella liikkuu paljon ihmisiä jotka eivät katso suojatielle astuessaan että tuleeko sieltä auto. Sama asia pyöräilijöiden kohdalla.Ei yhtään katsota sivummalle tuleeko auto vai ei. Kyllä suojatielle tullessa täytyy myös täyttää velvollisuutena ja katsoa liikennettä vähän eikä sokkona tulla.Itse pyrin mahdollimman hyvin antamaan jalankulkijoille tilaisuus ylittää suojatie mutta ei sinne katsomatta sivuille saa tulla.Nyt luotetaan liikaa autoiljoihin.
Jalankulkijat suojatiellä
Konsta122
63804
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 63
Vanhimmat
Ei jalankulkijan tarvitse katsoa mitään, vaan autoilijan on väistettävä suojatielle astuvaa jalankulkijaa. Spandexhomot taas astuvat toisiaan missä astuvat. Ṕolkupyörillä ei ole suojateille asiaa.
Tietä ylittäessä jalankulkijan tulee katsoa vasemmalle, oikealle ja vielä kerran oikealle. Asiantuntijan kommentti äskeisessä linkissä.
Tuo päänveivausohje pätee vain suojateiden ulkopuolella olevia tiealueita, joilla autoilijalla on päälleajo-oikeus. Eihän autoilija voi tietää etukäteen, jos jalankulkija päättää hypätä yhtäkkiä auton eteen. Suojatie on täysin toinen juttu, koska autoija on tietoinen sillä kohdalla mahdollisesti tapahtuvista tienylityksistä, ja sen vuoksi autoilija on myöskin väistämisvelvollinen.
Mistä näitä asennevammaisia oikein sikiää. Mitään päälleajo-oikeutta ei ole olemassakaan. On vain velvollisuus noudattaa olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta vaaran ja vahingon välttämiseksi. Tuo velvoite on voimassa aina, vaikka toinen tekisikin väärin.
Et nähtävästi ole koskaan ajanut autolla. Kuljettajalla ei ole mitään mahdollisuutta välttää törmäystä sivuloikan tekevän jalankulkijan kanssa. Välttämättä ei ehdi edes reagoimaan.
36 km/h nopeudessa auto liikkuu 10 metriä sekunnissa.
108 km/h nopeudessa auto liikkuu 30 metriä sekunnissa.
Mikäli suojatie on osoitettu liikennemerkein, niin tällöin autoilija tiedostaa mahdollisten jalankulkijoiden tielle tulon. Autoilija on suojatien kohdalla myös väistämisvelvollinen.
Tieliikennelaki ja tieliikenneasetus eivät kumpikaan tunne mitään "päälleajo-oikeutta" ja siitä asiasta mainittiin. Jos joku päättää maantiellä hypätä auton eteen, niin se on sitten asia erikseen mutta ei liity suojatiehen.
Lisäksi tarinoit omiasi. Autoilija on velvollinen antamaan ESTEETÖN kulku jalankulkijoille, jotka ovat suojatiellä tai astumassa sille. Se on vähän eri asia kuin väistämisvelvollisuus.
Vastasin alunperin tuohon nimimerkki Konsta122:n tienylitysneuvoon, joka ei liittynyt suojatiehen, vaan tien ylittämiseen ylipäätään. Jos jalankulkija hyppää yhtäkkiä auton eteen, niin autolla ajetaan päin, jos ei ehditä reagoimaan mitenkään. Se on sama asia kuin päälleajo-oikeus, koska se on fysiikan lakien seuraus. Ei autoilijakaan voi fysiikan lakeja rikkoa, kuten ei myöskään tavallisten lakien säätäjä.
Suojatien kohdalla autoilija on tietoinen mahdollisesta tien ylittävästä liikenteestä, kuten myös risteysten kohdalla. Niiden kohdalla on sitten omat väistämissääntönsä. Autoilijan on väistettävä suojatielle tulevaa jalankulkijaa. Päälle ei saa ajaa, ja jos ajaa, niin ei voi vedota silloin fysiikan lakeihin, jotka siis edelleen ovat ihmisten säätämien lakien yläpuolella noudattamisjärjesteyksessä.
Ei tosiaan ole sama asia kuin mikään "päälleajo-oikeu", koska mitään sellaista oikeutta ei ole olemassakaan.
Ei ole,mutta päälle ajetaan ohjeista ja laeista huolimatta.
Näin tuntuu olevan, yritys on ainakin hyvä.
Tottakai kuuluu jalankulkijan katsoa suojatielle mennessään.. Ei sinne rynnätä sokkona.
https://yle.fi/uutiset/3-9120233
Tässä on laista löytyvä jalankulkijan velvollisuus: "Suojatielle tai muuten ajoradalle astuvan jalankulkijan on noudatettava sitä varovaisuutta, jota lähestyvän ajoneuvon etäisyys ja nopeus edellyttävät."
Tässä on vastaavasti laista löytyvä autoilijan velvollisuus: "Suojatietä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on ajettava sellaisella nopeudella, että hän voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä. Kuljettajan on annettava esteetön kulku jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai astumassa sille."
Sokkona ei saa rynnätä mutta jalankulkija voi tulkita, että autoilija tulee sellaisella vauhdilla, että hän kykenee noudattamaan omia velvollisuuksia, eli voi antaa esteettömän kulun jalankulkijalle ja tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä.
Vielä tuosta "esteetön kulku" asiasta. Esteetön kulku on vahvempi väistäminen kuin tavallinen väistäminen. Esteetön kulku pitää lain mukaan antaa junille, hälytysajoneuvoille ja suojatien ylittäville jalankulkijoille.
Muista antaa junalle esteetön kulku 🚶♀️
Samaan kiinnittänyt huomiota, autoilijana osaa varoa, kun tietää enemmän. Katson aina huolellisesti kaikki autot ennen jalan suojatielle menoa, vaikka olisi valoilla ohjattu ja vihreällä lupa ylittää katu.
Liikenteessä moni autoilija näpyttelee kännykkään viestejä ajaessa, osa on aineissa, tai kännissä, on vanhuksia, joiden reflexit ovat lähes yhtä hitaat, kuin muumioilla, henkilöautoa saa nykyään ajaa myös niin heikolla näkökyvyllä, ettei pimeällä vesisateessa erota tummiin pukeutunutta jalankulkijaa.
Huomannut Tampereen keskustelupalstalla kun kirjoitetaan liikkumisesta niin minä minä minä minä, kun kuljen pyörällä,autolla,kävellen niin minä minä minä olen oikeassa mutta yksi keskeinen asia kylläkin on niin autoilijat ovat törppöjä ja koskee meitä kaikkia niin prkl ettei yksikään ihminen jää auton alle suojatiellä. Ottakaa huomioon lapset ja vanhukset joilla huomiokyky herpaantunut.
Taikka humalassa ylittää suojatien näin hämärissä tai pimeissä olosuhteissa. Turha autonratissa olla ylimielinen kun voit ajaa vaikka oman lapsesi päälle...
Tyypillinen suomi 24 vastaus aiheesta kuin aiheesta. Heti suututaan. Nythän kirjoitin että yritän antaa parhaan mahdollisuuden jalankulkijan ylittää tien. Mutta suojatien käyttäjän on huomioitava että kun juuri katsotaan tuleeko auto kun noissa autoiljoissa on niitä hulluja jotka eivät piittaa mistään mitään. Sen takia onkin hyvää katsoa tuleeko auto eikä luottaa että kaikki autot väistävät.
Totta. Ei kaikki autoilijatkaan katso, että tuleeko se kolmion takaa lähestyvä päälle vai väistääkö se.
Suojatielle tai muuten ajoradalle astuvan jalankulkijan on noudatettava sitä varovaisuutta, jota lähestyvän ajoneuvon etäisyys ja nopeus edellyttävät.
Jos taas on katsonut että ajoneuvon etäisyys ja nopeus ovat sellaiset että auto pystyy noudattamaan omaa velvollisuuttaan ja antaa jalankulkijalle esteetön kulku yli, niin sitten voi surutta lähteä ylittämään ajorata suojatietä pitkin.
Valitettavasti löytyy törppöjä kuskeja jotka eivät tajua että suojatie on juurikin se kohta jossa voi olettaa että jalankulkijat ylittävät ajoradan. Ei siis voi tulla koskaan yllätyksenä että suojatielle kävellään. Nämä eivät myöskään tajua että lapsia varotaan liikenteessä aina, ei pelkästään suojateiden kohdalla.
Tarkennetaan nyt tässä kohtaa sen verran että suojatietä ei saa ylittää pyöräilemällä (ei edes alle 12-vuotias). Suojatie on ainoastaan jalankulkijoiden käyttöön tarkoitettu. Samassa kohtaa pitää suojatien lisäksi olla myös pyörätien jatke, jotta saa pyöräillä yli. Onko siinä myös pyörätien jatke, niin sen näkee nykyään suojatien merkintätavasta. Täyspitkä suojatieraidoitus = ei pyörätien jatketta. Katkottu suojatieraidoitus = samassa kohtaa on myös pyörätien jatke.
Kulman takaa yli neljä metriä sekunnissa suhahtava fillaristi tulossa suojatielle on riski itselleen sekä muille, oli väistämisvelvollisuus kenellä tahansa.
4 m/s = 14,39 km/h. Ei ole mikään järjen kova nopeus polkupyörällä. Riippuu tosin täysin tilanteesta ja ympäristöstä. Tosin kuten tuossa ylempänä mainitaan, niin suoajatietä ei saa pyörälillen ylittää.
Heh. Tampereella ylitetään suojatie varmaan tuhansia kertoja päivässä ajamalla. Erittäin harva taluttaa suojatien yli. Todella harva.
Periaatteessa sakon paikka. Moni pyöräilijä ei valitettavasti tunne liikennesääntöjä niin hyvin kuin pitäisi. Ne pyöräilijät, jotka myös autoilevat, tuntevat säännöt parhaiten. Heillä kun on ajokorttiin vaadittava koulutus ja sitä myöten tieto säännöistä.
Joo. Ei käytännössä kukaan taluta suojatien ylitse. Jos nyt yksi sadasta korkeintaan .Mutta poliisia ei näy koskaan missään. Saisi sakottaa.
Minä olen ratkaissut ongelman siten, etten pyöräile suojatiellä vaan puoli metriä sen vieressä. En siis riko lakia.
Minkähänlainen autolla kaahaava tyyppi tuollainen maastopyörällä jo koheltava tyyppi on.
Mistä tiedät katsovatko he vai ei? Paljon ei tarvitse päätä liikuttaa tai käännellä niin näkee kuitenkin aika pitkälle sivulle.
No ei katso. Mennään kuulokket korvilla ja useimmiten kännykkää selaillaan samalla kun ylitetään suojatie. Lisäksi pyöräilijät eivät taluta suojatien ylitse vaikka niin pitäisi.
Kokemus on opettanut,että kävelijän liika vilkuilu saa autoilijan lisäämään vauhtia suojatietä lähetyessään. Kun päästät yhden autollisen ohi kohteliaisuuttasi,niin perässä tulevat käyttävät sitä yleislupana kaikille jonossa oleville. Syy siihen,että näyttäisimme rynnivän suojatielle ilman vilkuilua ja valmiutta pysähtymään on juuri autojen hegemonia vallankäytössä estää ylitys kaikin tavoin.
Pahimpia liikenteessä ovat nämä ammattiautoilijat prkl rekat esim, ei hiljennä sitten yhtään suojatien kohdalla prkl
Ei tarvi taluttaa pyörää jos suojatien lisäksi samassa kohtaa on myös pyörätien jatke. Silloin saa pyöräillä yli.
Ja sua vituttaa niin saatanasti kun joku taluttaa pyörää kun ylittää suojatietä, menkää ny perkele....vittu.
Nyssellä matkustaessani ratikkarempan vuoksi valottomilla suojateillä immeiset tunkevat kuin muumiot 5 metrin välein suojateille. Olisi kohtuullista kääntää turpansa "äly"laitteesta hetkeksi ja väistää julkisia ajoneuvoja.
Totta, tuo puhelin kädessä kävely vaikuttaa välillä aika kummalliselta, jotain zombeja vaappuu älykännyään tuijotellen milloin mistäkin ympäristöä pahemmin huomioimatta.
Sanovat viisaammat, että se on jonkinlainne addiktio, eli monelle jo pikku pakko, odottavat laitteesta saatavaa mielihyväryöppyä, se on vastaava kuin tuolla kuvattu endofiinihumala.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Endorfiinit
Suojatielle on vaan mentävä,jos vähänkään näyttää,että huomasit tulevan auton tai himmailet kävelyäsi ylitys ei onnistu.Auto porhaltaa ohi ja muut porsaat perässä.
Ei Tamperella tunneta liikennesääntöjä juurikaan, autoilijatkin pysäköivät minne sattuu ja varsinkin pysäköintikilto-merkin viereen ja vaikutusalueella jatkuvasti.
Eikös se niin mennyt, ainakin meikäläiselle autokoulussa opetettiin, että autoilijan pitä huoioida jalankulkijta ja jos he mahdollisesti ylittävät tai ovat astumassa suojatielle, niiin autoilijan on silloin huomioitava asia ja pysähdyttävä tietä antaen.
Siellä opetettiin myös, että pitää auton nopus pitää sellaisena, että pystyy pysähtymään tuollaisissa tilanteissa.
kuka sitä nyt säännöillä ajaa, sehän on jo vanhanaikaista.
harva täällä kommentoivista taitaa olla käynyt autokoulussa.
Siltä tuntuu, tarvitsisivat valjaat ja valvojan liikkumiseen kaupungilla, ei saisi päästää edes yksin ulos.
Just joku himme tai pimee pyöräilijä oli ajaa takaa päälle yhdistetylllä pyörä-&fillaritiellä, ei osannut käyttää edes soittokelloa.
Älä toikkaroi laidasta laitaan,kellonsoitto näille vaeltajille saa heidät hyppäämään jompaankumpaan suuntaan sivuttain.Pysyisivät suoralla linjalla. Viimehetkeen asti pitää ajaa kävelijän taakse ja koukata toiselta sivulta ohi. Syystä, että pitää lukea vartalonliikkeistä mihin suuntaan kävelijä on menossa.
En tasan toikakroikkaan, pyöräilijä siinä toikkaroi. oli pimeää (katuvaloja säästellään), pyörää ei nähnyt ja pyörästä ei kuulunut mitään ääntä, hipomalla meni ohi, oli todella pienestä kiinni, että tuo pimeä pyöräilijä ei kaatunut ja mehdollisesti kaatanut itseänikin.
Pyöräilllyt olen itsekin, muutta pimeällä käytetään pyörissä lainkin ,määräämiä valoja ja kellolla kerrotaan tarvittaessa ohituksesta, eikä missään nimessä mennä taakse kuvaamallasi tavalla ja sännätä ohi.
Pimeillä pyöräilijöillä on vielä taipumusta yllättäen materialisoitua autojen eteen ja joskus siitä nokkapellille tai auton alle... pimeät pyöräilijät ja pimeä pyöräily on hyvin pimeätä monessakin merkityksessä.
Tuleva tieliikennelaki velvoittaa jatkossa jalankulkijaa käyttämään pyörätien reunaa. Enää ei saa poikkoilla miten sattuu.
Tulevasta laista on poistettu "yleensä" sana jota moni piti lieventävänä asiana ja heidän mielestä sana teki reunassa kävelemisen vapaaehtoiseksi. Jatkossa ei "yleensä" sanaa enää esiinny ja reunan käyttäminen on määräys.
Tuleva tieliikennelaki löytyy täältä >> https://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2018/20180729
Noinhan se on ollut aiemminkin, se oli vaan päässyt uudemmilta 'unohumaan' siinä välillä ja taisi siinä joku lakimuutoskin olla, kun osa ihmisistä alkoi brittitajokaistojen malliin vaeltaa vastaantulevien puolella kaupungillapäin toisiaan kävellenkin toisin kuin ennen, nyt sitten palautettu ennalleen. Tai sitten uudempi väki vaan ei enää ole tienneet tuollaisista.
Kävelykortti kaikille keskustaan tuleville, tai se on oikeasti jo todella vanha idea joskin läpällä heitetty, tietysti myös pyöräilijöille pitäsi olla oma korttinsa, eihän ne tiedä edes missä saa ajaa ja missä ei.
Eli kävelit keskellä tietä ja ohi pitää mennä pyöräilijänkin. Oliko itsellä heijastavaa vaatetta,tai siihen rinnastettavaa esinettä. Pyörän valo ei ole useinkaan kovin kattava valonlähde näkyvyydelle,mutta riittävä heijastukseen jos kävelijöille se on roikkumassa. Itse suosin 1400 lumenin valoa ja näen kävelijät kaukaakin.
Käsitit taas aivan väärin kuten ilmeisesti yleensäkin, mutta onko tuo väärinkäsittäminen tahallista vai vain aivotonta trollaiusta..
Niin ja heijastimiakin oli enemmänkin, mutta pyörässä ei tietenkään ollut mitään valoa, kuten sanottu oli pimeä pyöräilijä kuten useimmat näyttäisivät olevan, ei valoja ilmeisesti edes yläkerrassa.
Ne pikkulamput on aivan vitsi, eihän niillä näe edes monttua tiessä, jollaisia kuulemma syntyy keskella kaupunkiakin.
Tarkoitus on tulla nähdyksi ,laki vaatii pyöräilijälle. Kun kävelet pimeällä tieosuudella varovaisuus on molemminpuolista. Turvallisinta on kävellä reunassa. Pyörä/jalkakäytävä on kapea ja epäkäytännöllinen vaaran tunne on molemminpuolinen. Läheltä on pakko mennä ohi. Kellonsoitto empiirisen tutkimukseni mukaan saa yllättäviä reaktioita useammin,suurin osa vaaraa tuottavia. Ratkaisuni on vain mennä ohi, ymmärrän säikähdyksesi,mutta koen sen turvallisemmaksi itselleni ja kävelijälle. Valottomat pyörät ovat ongelma myös pyöräilijöille,niitä ei näe riittävän ajoissa. Pyöräilijän on tajuttava,että pienikin tuikku tuo turvallisuutta. Ei siis tarvi nähdä vaan tulla nähdyksi. Kun koet tämän provokaationa niin anteeksi siitä.
Toshan voi kävelija juuri vaikka ojentaa kättään vähän venytellen, kun ohi salaa yrität yllättää, joku voi pitää kättään jopa nyrkissä sitä oikoessaan, voi vaikka osua, en suosittele.
Tänään tuli juuri päiväällä yksi tollompi pyöräilijä tuohon tapaan kauheeta vauhtia takaa ohi ja hipoi kyynärpäätä, oli pientä vailla että se ei lentänyt turvalleen siinä alamäessä. Ei sekään tajnnut mitään ääntä pitää, ei tollasille noita pyöräkortteja.
Taas läheltä piti tilanne. Lukekaa kommentit
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/bee7672d-a270-4e6d-aab6-b84605e46d8d
Autoilija näkee ,vai näkeekö pyöräilijän? Pyöräilijä on ylittämässä tietä jatkeella. Autoilijan on lain mukaan annettava aikaa ylitykselle,koska on jo jatkeella,ei tulossa siihen. Yliajon sattuessa syyllinen autoilija. Jalankulkiessani näitä samanmoisia tilanteita on jokapäivä.
Tuossa pyöräilijä on aivan yksiselitteisesti väistämisvelvollinen!
Toivottavasti poliisi saa kiinni ja antaa sakon liikenteen vaarantamisesta ja väistämisvelvollisuuden noudattamatta jättämisestä.
Onneksi autonkuljettaja osasi odottaa, ettei pyöräilijä osaa liikennesääntöjä.
Autoilijan pitää olla aina valmis pysähtymään,oli tilanne mikä hyvänsä. Autoilija on siis aina syyllinen.
Pyöräilijä on myös ajoneuvon kuljettaja, jonka pitää noudattaa oikeaa tilannenopeutta ja myös muita liikennesääntöjä.
Eli pyöräilijä oli yksin syyllinen.
Ei siinä heijastimet paljon auta kun autoilijat ajaa silmät kiinni.
ASIA ON NIIN ETTÄ JALANKULKIJA LÄHESTYY VAROVASTI SUOJATIETÄ, EI RYNNÄTEN TIELLE. JOS HÄN ASTUU TIELLE KOSKA NÄKEE, ETTÄ AUTO EHTII JA AIKOO JARRUTTAA, AUTON ON VELVOLLISUUS JARRUTTAA JA PÄÄSTÄÄ YLI .
Jalankulkijan on otettava huomioon, että autoilija ei välttämättä ole nähnyt häntä riittävän ajoissa, tai on nähnyt hänet sen verran kaukana suojatiestä, että ei ole siihen juuri astumassa. Pimeä, sade, katuvalot, auton sivukulmaukset estävät näkemästä.
Jos suojatielle syöksytään ns. etuoikeuteen perustuen huolimattomasti voi tulla peräänajoja äkkijarrutuksista.
PYÖRÄILIJÄÄ SUOJATIEN TURVA EI KOSKE LAINKAAN, ainoastaan jos pyöräilijä kävelee ja taluttaa pyöräänsä - POIKKEUKSEN TEKEE PYÖRÄTIEN JATKE JA SE ETTÄ AUTO TULEE SIIHEN KÄÄNTYVÄSTÄ SUUNNASTA. Pyöräiijä siis väistää yleisimmin aina.
Nykyään pyöräilijät lasettelevat suojatielle kun suojatielle kovaa vauhtia, mutkien ja piilojen takaa, täysin huolettomasti ja liikennettä seuraamatta.
Käsittäkää nyt, että itsesuojeluvaisto pitää olla matkassa mukana!
TÄSTÄ ASIASTA OLISI NOSTETTAVA ISO TIEDOITUSASIA NYT MEDIASSA. MUUTEN TULEE KYLLÄ... IKÄVIÄ ASIOITA.
Pyöräilijöillä on täysin vääriä käsityksiä oikeuksistaan.
Ja muutenkin varovaisuus on välttämätöntä liikenteessä - kaikille!
Poliisi muistuttaa, että suojatietä lähestyvän ajoneuvon ✒kuljettajan on ajettava sellaisella nopeudella, että hän voi tarvittaessa 📣pysäyttää ennen suojatietä.📢 Kuljettajan on annettava esteetön kulku jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai astumassa sille.
Nosto. Varokaa!
Riitävä varovaisuus, miten se määritellään? Kun jää auton alle ei ole voinut olla riittävän varovainen.
Autoilijan määräys on lain mukaan aina pystyttävä pysähtymään ennen suojatietä. Yksiselitteisesti,pystyttävä pysähtymään,muuten ei ole ajo-oikeutta.
Maallikkona yliajo on helppoa tuomita aina autoilijan syyksi.
Trumppimainen Hovioikeuden tulkinta on päinvastainen.
Vähän sama kuin jos kolmion takaa joku ajaa kylkeesi, tai päin punaista ajanut ajaa sinua päin, niin et ole ollut tarpeeksi varovainen.
Laki määrittää tarkasti ajovuorot ja oikeudet autoilijalle. Varovaisuus koskee jalankulkijoita. Ajolupa lähtee jos ei noudata,kävely on sallittu vauvasta vanhuuteen ilman lisenssiä.
Nythän sitten kun pikkujoulu pippaloita ja ihmisiä liikenteessä niin hups vähän maistissa kävelee punasia päin suojatiellä ja jää auton alle.
Huh huh yleisesti katsonut maantiellä kun rekka lähestyy suojatietä ni hitot mitään hidasta kun auton puikoissa univelasta kärsivä kuljettaja, ja paskat puhutaan ammattikuljettajista. Taxisuharit samanlaisia.