konginkankaan onnettomuuden jälkeen vöyhötettiin että nyt on suolausvalmius nostettu korkeimmalle tasolle eli tiet suolataan yölläkin jos tarvetta.
näyttää olevan jo "pöly laskeutunut" kun alkaa olemaan tilanteita että lämpötila on -1 ja -5 asteen välissä, tie hemmetin liukas eikä suola-autoa näy koko iltana koko välillä.
eihän ne kesää pysty koko aikaa pitämään mutta äkkiä ne lupaukset unohtuu...
näyttää olevan jo "pöly laskeutunut" kun alkaa olemaan tilanteita että lämpötila on -1 ja -5 asteen välissä, tie hemmetin liukas eikä suola-autoa näy koko iltana koko välillä.
eihän ne kesää pysty koko aikaa pitämään mutta äkkiä ne lupaukset unohtuu...
Vastaukset 4
Vanhimmat
...rajoitus pantu 4-tielle Oulusta etelään ja lähes joka tolpassa sisällä kamera.
Ellei näin turvallisuus parane, lasketaan lisää nopeuksia laitetaan ympyröitä, patteja, keskikaiteita.
Valtatie 9 on ala-arvoisessa kunnossa asfaltin osalta. Ennen loimaan onnettomuutta oli reikiä tie täynnä nyt on patteja kun sitä on paikattu valuasfaltilla. Tiestön perusparannukseen pitäisi saada rahaa lisää ainakin tälle osalle.
Kehä kolmonen oli todella hyvässä kunnossa siellä ei varmaan tämän tasoinen tie tulisi kysymykseen!
Nyt onnettomuuden jälkeen aura-autot auraa puhdasta tietä paniikki iski onnettomuuden jälkeen. Aivan turhaan sillä auraus on ollut riittävää kokoajan myös silloin kun onnettomuus sattui tie oli riittävän hyvässä kunnossa.
Ensinnäkin kehäkolmonen on Uudenmaan tiepiirin, kun taas 9-tie usean, mm. Hämeen ja Keski-Suomen tiepiirien alueella. Toisekseen, kehäkolmosen liikennemäärät ovat aivan eri luokkaa kuin 9-tien.
Siinä syitä kunnossapitoeroihin.
Kehäkolmosen ja ysitien liikennemäärissä tuskin on suurta eroa. Kaivapa tilastot esiin, nelostie on vilkkain väylä.