Mitä riskejä Neste My Uusiutuvalla dieselillä"

Ei ole tarpeeksi tuhtia tavaraa, joten motor poksahtaa paskaksi.

Nesteen ja ST1'n diesel ei sisällä kiellettyä FAME'a.

Kyseinen tuote on kokonaan (100 %) uusiutuvaa dieseliä, ei siis uusiutuvan dieselin ja perinteisen dieselin seos.

Uusiutuva diesel ja biodiesel ei ole sama asia. Toisin kuin biodiesel, Neste MYn laatu pysyy erinomaisena myös raaka-aineiden vaihtuessa. FAME-tyyppinen biodiesel on esteri, mikä rajoittaa sen käytöä dieselpolttoaineena.

Neste MYta on ollut Suomessa kuluttajien saatavilla jo 1,5 vuotta ja ongelmia ei ole ilmennyt. Neste MYta voit siis rohkeasti tankata, vaikka biodieselin kieltomerkki näkyisi autossa :)

Tällä hetkellä Neste MY:ta saa seuraavilta paikkakunnilta: Helsinki, Espoo, Vantaa, Seinäjoki, Turku, Tampere ja Jyväskylä. Tarkka asemalistaus löytyy linkin takaa: https://www.neste.fi/asemat?orig=&field_station_tuotteisto_value_9[1]=1

Tästä voit lukea lisää Neste MYn ja perinteisen biodieselin eroista: https://www.neste.com/fi/mitä-eroa-uusiutuvalla-dieselillä-ja-perinteisellä-biodieselillä-vai-onko-mitään

Kokeile rohkeasti :) Turvallisia kilometrejä!
Terveisin Oliver Nesteeltä

Asiantuntija korjatkoon jos olen väärässä: Ulkomaisissa lähteissä MyDieselin kaltainen tuote tunnetaan nimellä Hydrotreated Vegetable Oil eli HVO.

On siinä yksi selkeä riski ja se on valitettavasti minun kohdalla käynyt toteenkin: polttoainekulut nousevat jonkin verran. Tosin, koska dieselien kulutus on yleensä aika pieni, tämä vaikutus ei ole kovin iso. 30000 km vuodessa, 5l/100km, tämän päivän hinnoilla MyDiesel tulee vuodessa n. 300€ kalliimmaksi. Vaikka MyDiesel tuntuukin olevan laadukkaampaa tavaraa kuin perus EN590, minä en ole huomannut oman autoni kulutuksessa eroa kumpaankaan suuntaan.

MyDiesel on vähän kevyempää kuin EN590 ja polttoainehan pitää ostaa litroina ja polttaa grammoina. Kalliimmassa litrassa on siis myös hiukan vähemmän tavaraa, mutta koska kulutuksessa ei ole mainittavaa eroa, se on ilmeisesti vähän laadukkaampaa.

Käyntiääni kuullostaa pehmeämmältä ja alakierrosten vääntö tuntuu jotenkin mukavammalta, mutta ilman dynamometria en osaa sanoa, onko se todellista vai mielikuvaa. Koska katsastus häämöttää, tankkasin sitä eilen. Päästömittaukseen lienee parasta mennä parhaalla mitä saa, varsinkin kun sen parin tankillisen tekemä kustannus ei ole kovinkaan merkittävä.

Ranskalaisia krillattu yön tummina tunteina ja nyt mesen tankkiin.

Jos et halua alkaa koekaniksi omalla nokivarasarallasi, kannattaa jättää väliin Nesteen My mikähiton Diesel.

Jos käytät Nesteen asemia, Pro Diesel on varma valinta. Myös muilta asemilta löytyy laadukkaita diesel litkuja, joissa ei ole Famea tai mitään uusio-Famea tungettu valmistusprosessiin mukaan.

Dieselkoneet ovat kohtuukestäviä konstruktioita, mutta ei niillekään kannata syöttää paskaa polttoainetta, eikä varsinkaan jatkuvasti.

Onko siinä tikkuja, kuten Tiilikaisen 95 alkohililitkussa?

Ei kelpaa eikä kannata tankata ainakaan Mersun tankkiin. Auton valmistaja ei ole hyväksynyt Nesteen MyDiisseliä saksalaisen laatuauton moottoreille.

MY dieseliä tankkaan ain akun katsastus edessä j aajan pari kome tankillista sillä. Olen huomannut jotta päästöt ihan toista luokkaa. Mutta kun kallista ajelen perus dieselillä lopun vuotta.Onneksi on kesällä katsastus sillä MY diesel ei käy Lapissa ollenkaan kun pakkasta liikaa.

Kannattaa seurata ammattiautoilijoita. Onko kukaan koskaan nähnyt taksikuskin Nesteen asemalla lorottamassa Nesteen MY dieseliä tankkiinsa?

Mä en oo nähnyt ainuttakaan.

En suosittele Nestettä sakaslaisten autojen tankkiin. Liian kuivaa tavaraa. Teboil ja Shell Power parhaimmat, ei syty moottorin häiriövalo.

Naapurin Mesemies kertoi, että kuraa on. Ei suostu tankkaamaan uusiutuvaa Neste dieseliä omaansa. Että silleen.

uskaltaako ottaa riskiä käydä tankkaamassa jossain vanhalla asemalla lippajärvellä normi tiiseliä vai otanko tosta eläintarhan nesteeltä my dieseliä , uusista säiliöistä ja pumpuista........uskallanko käydä wc pöntöllä uudessa vai meenkö ulkowc hen.

ainakin ihan hajuton ja kirkas , se saatanan rekkabaarin haju puuttuu , tässähän pitää ostaa kohta tiiseli ja nakkaa bdf pöntön mättäälle.

my diesel koneeseen ja risiinit alakertaan ni oon ihan vihreä , risiini vie tuoksuu ihan tun hyvälle.

suomaalainen juntti ei uskalla ostaa mitään mikä on pennin tai centin kalliimpaa kuin korvike.

mutta jos saa ilmatteeksi juo vaikka pesuvadista kuraa.
1e kaljaakan ei uskalla juoda suomesta kun saman saa virosta 0.97c.

eipä velkaeemelin mitään riskejä muuten kannata ottaa velkavehkeillä.

kirkasta ku vesi , ei haise yhtää , tuoksuu . sekoittuu oliviöljyyn niin täydellisesti että tuntuu kuin olisivat samaa ainetta.

Pakokaasut tuoksuu siltä kuin kynttilää poltettaisiin. Korkeampi setaaniluku tuo selvästi lisää potkua koneeseen. Harmillisen kallista menovettä.

Hyvää tavaraa on, volvo tykkää. Palaa puhtaammin, hiljaisempi käyntiääni ja kulutus pysynyt samana, pieni savutus hävinnyt kokonaan. En tankkaa kuin nesteen dieseliä, joko futuraa tai myyta. Prodieseliähän ei kesäkuun jälkeen enään myydäkkään koska kyseinen tavarahan oli futuran ja my dieselin sekotusta.

Huomioitavaa että Nesteen dieselit ainoita Suomen markkinoilla joka ei sisällä FAMEa joka aiheuttaa mm ongelmia polttoainesuodattimiin.

Mersussa polttanut kohta 20tkm tätä ainetta. Hyvää tavaraa on, mutta hinta-ero kasvoi vuoden vaihteessa, kiitos hallituksemme, noin 25c/litra vrt e590 dieseliin. Kovasti tekisi alkaa protestoimaan ja palata tankkaamaan fossiilista, mutta kun ei raaskis, mydiesel palaa puhtaammin josta saastelaitteet tykkää.

En voi käsittää miten tyhmiä ihmisiä hallituksessa on, eritoten vihreät ja sdp joka tämän uusiutuvan diesel verotuen halusi poistaa, ja jossa onnistuivat! Typerää, mutta vaaliuurnalla kyllä muistan.

Vahingossa erehdyin tankkaamaan biodieseliä, autossa ilmeni välittömästi käyntihäiriöitä ja tehot ovat hukassa. Normi naftaa tankkiin ja pikkuhiljaa alkaa taas pelittää.