Dieselauton käyttövoimamaksu ja vuotuinen käyttömaksu tekeväh yhteensä vähintään 600 euroa vuodessa. Hybridin käyttömaksu on vain n. 130 euroa ja kulutus pienempi kuin dieselin. Dieselmoottorilla varustettu auto on lisäksi vähintään 3.000 euroa kalliimpi vastaavaa bensiinimoottorilla varustettua autoa.
Polttoaineen litrahinnassa on muutaman sentin ero.
Laskepa kuinka paljon dieselillä pitää ajaa jotta se on edullisempi paljon ajavalle kuin hybridi.
Polttoaineen litrahinnassa on muutaman sentin ero.
Laskepa kuinka paljon dieselillä pitää ajaa jotta se on edullisempi paljon ajavalle kuin hybridi.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Köyhän ininää takavasemmalla. Vain pienituloinen näkee vaivaa kulutuksesta ja veroista. Diesel kulkee ja vääntää, halpishybrid(lue Toyota) tuhnuttaa ja tukostaa, eikä riitä ajomiehelle kuin kiusaksi.
Todellakin on taas tietäjä.
Oma-auto kuluttaa n. 5,4l/100km dieseliä a1,35 (tänään tankattu) tuo nin 100km maksaa n. 7, 26 e
Samanlainen bensiinkäytöllä n. 7,5l/100km a 1.55 100km hinta on n .11,26e
Niin käyttävoimaverohan dieselissä suurempi volvossa arvio 600e mutta tuon 30000 km vuotuisen ajon myötä tekee se dieselauton huomattavasti taloudellisemmaksi kuin bensiinin mutta kalliiseen sähköautoon ei pysty kokemukset ovat kamalia esim, toyotan prius on heikon suorituskyvyn myötä huonoimpia 2000 luvun autoja joila ikinä olen matkannut saati saatanan ruma.
Mutta sähköhän on ilmasta sinun laskuissasi kun se meille muille siis sähkölämmittäjille on kallista ja kamalasti paheksuttavaa .
Entäs jos lasketaan ajomäärälle 200tkm dieseliin egr vaihto ainakin kerran, webaston korjaus, hiukkassuodattimen vaihto ja mahdolliset suuttimien vaihdot. Mitä tulee maksaman dieselautoilu verrattuna bensaan/200tkm silloin?
Tästä hajoilevasta dieseltekniikasta nyt vaan sattuu olemaan kokemuksia, etteivät kestä.
Kommentoitko mikä vika autossani, kun näitä ei ole tarvinnut tehdä.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15227027/15000-pyynti-maksa-7500e-vw-aleskoda
älä maksa liikaa
N. 10.000km riittää.
Laskepas uudelleen.
Tuo kilometrimäärä riittää käyttövoimaveron maksamiseen. Muut kulut ovat automallista kiinni; hankintahinta ja ylläpitäkulut vaihtelevat.
Joka ajaa nyt dieselautolla on aivan sama kuin kävelisi tuohivirsut jalassaan ja pärekontti selässään. Vanhanaikaista.
Jos aloittajalla ei ole johonkin varaa, niin miksi meidän muiden pitäisi olla siitä huolissamme.
Minä vähävaraisena suosin dieseliä kulkimenani . Tossapäivänä 500km reitti kulutuksella 3,9 l.
kumma se on. Yhdessäkään autolehden testissä diesel ei kuluta alle 6 l/100 km.
Todellakin menee alle 6 litran ja jopa iso ja raskas dieselauto, Volvo V70 d5 ja d4 menee jopa alle 4 litran ja kaikki pääsee taatusti alle 5 litran.
Auris+ts+2015+1.4d
50 tkm vuodessa ja siitä puolet moottoritietä, arvaa kumpi tulee halvemmaksi?
Vain sinua varten ei valmisteta dieselautoja. Tekisit töitä etkä ajaisi edestakaisin.
"ja siitä puolet moottoritietä"
Tuossa kohtaa tojon hybridit ovat suorituskykynsä äärirajoilla ja bensaa kuluu reippaasti. Ei ole sattumaa että tysuhdeautoiksi kukaan ei valitse tojoja.
Pizzataksina korttelin ympäri tojo on ok, matka-ajoon aivan muut pelit.
Saman voi sanoa, pienistää TSI moottoreista.
Nyt on taas pakko kommentoida. Autoni on toki erittäin vaivaton kaupunkiajossakin mutta vasta moottoritiellä se pääsee oikeuksiinsa. Minun on vaikea kuvitella suurimpia saksalaisia lukuunottamatta toista yhtä lepuuttavaa ajopeliä pitkälle matkalle kuin oma autoni on. Hän joka ei ole tuota tunnetta kokenut, ei voi sitä edes käsittää.
Diesel pakulla kannattaa ajaa sillä tuo 606€ Trafimaksut kattaa muutamalla muuttokeikalla pimeenä kutne minä jo vuosia. 200€/ lähimuutto ja on vakuutuksetkin maksettu. Henkilödieselillä ei enään tee mitään.
MIksi melkein kaikki taksit ovat dieseleitä? `Rahantuhlauksenko vuoksi?
Vanha kuvitelma oli jäänyt elämään. Pääkaupunkiseudun taksit näyttävät olevan nyt Toyotan ja Lexuksen hybridejä.
Ehkä sinusta näyttää mutta kun eivät ole.
Onko niitä taksihybridejä tuotu käytettyinä ulkomailta, kun uusia ei Suomessa ole montaa myyty muutamaa taksi-Aurista lukuunottamatta?
"Vanha kuvitelma oli jäänyt elämään. Pääkaupunkiseudun taksit näyttävät olevan nyt Toyotan ja Lexuksen hybridejä."
Tojotisti ei ole koskaan epäröinyt valehdella. Edes sellaisissa asioissa jotka jokainen tunnistaa valheeksi heti. On siinäkin elämä.
Onhan se tuo ihminen kummallinen.
Vähintään kymmenen vuotta dieselauton edullisuus on ollut pelkkä myytti eli uskomus, mutta edelleen siihen uskotaan vaikka verot ja ja maksut ja kalliimpi hankintahinta tekevät dieselistä todella kalliin ja valehteleva automyyjä puhuu edelleen että paljon ajavalle diesel, vaikka asiassa ei ole mitään perää. Ei ollut vuonna 2010:kään:
Katso linkistä aukeavan sivut taulukot sivun alalaitasta kohdasta: "Polttoainekulut ja verot €/100 km"
https://tekniikanmaailma.fi/hybridit-vastaan-modernit-polttomoottorit/
.
Ei kaiki autoilijat ajattele vaan euroja, niinkuin terot. Diesel on mukavanpi ajettava, kun vääntöä löytyy myös alakierroksilla, 250hv on mukava ajella aivan sama mitä kuluttaa, pääsee myös ohi tarvittaessa. Ero on kuitenkin muutama kymmensenttinen / 100 km. Tojota palstan erikoisuus on hirvittävä säästäminen kaikessa, se vieläpä osoittautuu liikenteessä ajetaan alle rajoitusten jotta polttoainetta säästyy mahdollisimman paljon. Tehkää hybridi/sähköauto/kaasuauto, jota ei tarvitse suomen oloissa ladata joka päivä ja löytyy samat tehot , niin voin vaihtaa dieselin siihen. Ei löydy Tojotalta, ei muiltakaan.
juuri näin. esimerkki laskelmassa vw 1.6 TDI kuluttaa 8l/100km dieseliä, vw 1.4 TSI kuluttaakin jo yli 9L/100KM bensiiniä. Toyota Hybrid kuluttaa alle 3l/100km bensiiniä. vw vuosihuolto yli 1000€/vuosi, Toyotan vuosihuolto 179€/vuosi. tarvitseeko rautalangasta vääntää mikä auto tulee edullisimmaksi?????
Yhteen kommenttiin ei voisi enää mahtua enempää valheita.
Ja siksi ei ole mitään linkkiä mihinään lähdetietoon. Miksi joku edes viitsii tehdä itsestään tällaisen pellen? Jokainen näkee läpi tällaisen tuuban.
Miksi edes yrittää?
TM koejojen kulutukset:
Golf 1.6 TDI Golf 1.4 TSI Auris Hybrid
80 km/h 4,3 5,1 4,7
100 km/h 5,3 6,1 5,7
120 km/h 6,5 7,5 7,2
kestotie 4,7 6,0 5,3
taajama 6,4 7,7 4,8
Suoritusarvoista ei voida samana päivänä.
Kertokaa mikä hybridi olisi vaihtoehtona MB cdi farkulle 60tkm vuosi. Samat tilat ja tehot.
Tuollaista pienten kulutusten erot, onko merkitystä kokonaisuuteen kun auton huoltokulut on kuitenkin Toyotalla kalleimmat ja reilusti. Autot ovat myös eri tasoisia, VW:llä pääsee ja mukavasti, Toyota on tuhnu ja todella epämukava ja penkit tappaa selän jos joutuu enemmän ajamaan ja siksi se ei kelpaa paljon ajavalle lainkaan.
Joo, olishan se hypriitti varmasti vähäkuluinen jos vain tyytyy hynnäilemään tien tukkeena max 80:ä. Oikeassa ajossa ei ison dieselin kulut päätä huimaa ja perille kerkiää ajoissa. 600 Nm vääntöä ja kulutus 6:n pintaan normaalissa matka-ajossa (yhtä kuin rekkoja ja pekkoja ohitellen). Kaupan päälle oikea neliveto. Toimii nelostiellä paljon paremmpin kuin joku alitehoinen hypriitti-hypetin. Käyttövoimaveron osuus on vain hyttysen pieru 50 tkm ajosuoritteen juokseviin kuluihin verrattuna. Ja Suomen liikennepäästöt on toinen hyttysen pieru valtameressä. Eli käsite hiilijalajälki on turha. Ajakaa Autoilla ja nauttikaa elämästä. Niin minäkin teen. Ei se kallista ole.
Kyllä jo Volvo V60 D4 140 kW 400 Nm saa Toyotan hybridit kalpeamaan ihan joka alueella eikä kulutustaan kaada kuskin taloutta. Mutta jos joku on onnellinen Toyotassaan, niin suotakoon se hänelle. Ei kannata kuitenkaan alkaa sillä hirveästi herkuttelemaan.
Ei näille pelleiile kannata kertoa 400Nm ja yli väännöstä koska eivät ole sellaista koskaan kokeneet. Pääasia että paperilla kuluttaa vähän ja Toyotan merkki keulassa.
Hyvä pointti. Tulee pahaa jälkeä jos tojon ratista hyppää kylmiltään >400 Nm vääntävän koneen puikkoihin. Ehkäpä onkin vain parempi antaa tojokuskien pysyä tojoissaan ettei talven liukkailla lähde mopo käsistä.
Kohtahan se Volvo luopuu niistä dieseleistä ja bensakoneiden myötä päästöt nousee ja sitä myötä autoverot.
S60 mallista dieselit jäi jo pois.
Mersullakin oli E250 ja 500 NM, mutta niin vaan nykymallistossa joutuivat tiputtamaan 400 NM (E220).
Olen köyhä,tyhmä,vanha ja ruma,siksi ajan vanhalla Dieselillä joka kuluttaa noin 5l/100km.
Näinhän se on. Köyhä poika oon ja laitan suihketta kainaloon mutta diisseli-Volovolla kerkiää perille ajoissa. 5 litraa tosiaan palaa löpöä satasella mutta rekoista pääsee ohitte ja kulukee kuin juna raiteilla. Eli litra per sylinteri menee löpöä ja vitoskoneen murina on musiikkia korville. Vähän niinku pisnes-luokassa matkustasi mutta puolta halvemmalla. Ai että kun on mukavaa tämä ajaminen! Ainoo vaan että mustanpuhuva pilvi näkyy peräpeilissä mutta se on taakse jäävien ajoveuvojen ongelma. Ei piä liikaa ressata, ajamisesta vainenkaan!