TaksiTilanneHelsinki

Kun liikenne räntäsateessa seisoo, ei taksikuskikaan sinne lähde seisoskelemaan autonsa kanssa, eihän silloin hankikkaan mitään, kun ei pääse liikkumaan mihinkään. Riski onnettomuuteen on tuolloin suurimmillaan, miksi ottaa riskiä? Kukaan ei vaadi hoitamaan liikennelupaehtojen myötä liikennettä, kuten entisen taksilain myötä vaadittiin. Uuden taksilain mukaan ei tällaisia vaatimuksia enää ole.

Taksilakia lienee syytä alkaa hieman tarkistelemaan uudelleen talven kokemusten myötä. Tai onkohan se silloin jo myöhäistä, pahin jo pääsi tapahtumaan?

Päättäjät eivät aina tiedä, mitä ovat päättämässä, he eivät ole taksiammattilaisia, he ovat ainoastaa poliitikkoja.

Politiikka on pilannut monta hyvää toimivaa asiaa, mitä lie tulevat vielä pilaamaankaan.

No, kansahan on poliitikkonsa valinneet, sellaset poliitikot on vallassa, mitä kansa sinne äänesti.

Valittiin poliitikkaan Anne Berner, keräsihän hän lastensairaalalle valtavasti valuuttaa ja kansa tykkäs. Valitsivat hänet mukaan politiikkaan ja ystävänsä Sipilä valitsi tuntemattoman poliitikon suoraan liikenneministeriksi.

Nyt nautimme hänen työnsä hedelmistä. Minkähänlaista hedelmäsatoa me häneltä vielä saammekaan? Rautatiet.....?

Nän se valitettavasti menee, asiakkaiden valituksia odotellessa kun ei arkena oo takseja, ja edelleen turhaa Ubereiden ja muiden huudella ette tekään seiso huonoina ajankohtina kaupungissa

Ennen täällä valitettiin miten taksiala on suojatyöpaikka. Kun oli kiintiöt, sanottiin että taksat ovat korkeat kun ei ole kilpailua ja muutenkin koko taksitoiminta ei ole aitoa markkinataloutta säätelyineen.
Kirjoitettiin että pakollinen päivystysvelvollisuus nostaa taksoja kun taksien pitää olla tolpalla vaikka ei ole paljoakaan ajoja ja tämä pakkopäivystysvelvollisuus otetetaan sitten korkeampina hintoina ns mormaaliaikoina.

Nyt voi kuka vaan vaatimukset täyttävä ajaa taksia ja perustaa taksiyrityksen.
Valtiovalta ei enää säännöstele taksoja, eli ei ole enää hintakattoa.
Enää ei tarvitse päivystää hiljaisina aikoina vaan aidossa markkitalouden hengessa, ajetaan silloin kun on ajoja.

Mutta eipä tämä olekaan hyvä.

Selvitä kuitenkin. En nähnyt aikakaan tässä kirjoituksessa selvitystä miten toimitaan.

Olen itsekin pikkukaupungin taksiautoilija ja lukisin kyllä ajatuksella opetuksiasi.

Millainen on taksien kannalta markkitalouden logiikka.

Ruotsissa uusittiin taksilakeja. Eikä siellä perinteiset taksit paljoakaan muuttaneet toimintatapaansa, esimerkiksi Tukholman suurin taksiyritys, Taxi Stokholm.

Sitten tuli yrityksiä joiden kyytiin en kyllä itse menisi mutta joiden toiminta perustuu turistien tietämättömyyteen

Taksin kyljessä on hinnasto ruotsiksi jossa eri vurokauden aikoina on eri hinnat.
Esimerkiksi kellonaika, 01 - 23 ja hinta perässä. Sitä ei taksiyrittäjä kerro onko halvempi hinta voimassa 01- 23 tai 23 - 01.
Kun sitten suomalais turisti ottaa kyseisen taksin jossa hinta on merkitty halvemmaksi kuin esimerkiksi Taxi Stoholmilla. Perillä selviää että halvempi hinta olikin voimassa 23 - 01 keskiyöllä.

Tuokin on aivan markkinatalouden mukaista. Turisti ei enää toista kertaa mene halpaan, mutta ei hätää laivat ja lentokoneet tuovat uusia tietämättömiä turisteja.

”Kun taksien hinnoittelua ei säädellä, turisteilta voidaan yrittää huijata suuriakin summia kyydistä – näin on käynyt ainakin Ruotsissa.

Luotettavia taksifirmoja ovat Hallan mukaan ainakin Taxi Stockholm, Taxi 020 ja Taxi Kuriren, joiden hinnoittelu on selkeää. Pimeän taksin voi siis erottaa nimestä: jos taksissa ei ole selkeästi jonkun luotettavan taksifirman nimeä, niin sitä kannattaa välttää.”

https://www.studio55.fi/matkailu/article/varo-tukholman-takseissa-hurjia-summia-huijattu/2436548

Kieltämättä oliko maanantai-tiistai välisenä yönä noin klo 24:00 helsingin postikadun tolpalla 0 autoa? asiakkaita jonossa kuitenkin muutama. Luulisi että nämä olisi niitä parhaita öitä. Ei liikennettä ja asiakkaita jonossa?

Onneksi ViidenTähdenUber jaksaa sinnikkäästi herätellä perustaksareita ajattelemaan boksin ulkopuolelta. Ei kannata umpioitua keltaisen kupukuplan sisälle. Raikkaat tuulet tekevät ajatuksille hyvää.

Oletteko muuten huomanneet - ja osanneet antaa arvoa - sille, että kyseinen kirjoittaja perustelee kannaottonsa sangen huolellisesti?

Valitettavan usein vastakommentit jäävät lapsenomaisen kielteisen tunnereaktion asteelle. Asia pääsee hukkumaan ja siinä samalla unohtuu oman näkökulman järkevä perustelu. Oma näkövikkeli voi täysin päinvastainen, mutta silloin kannattaa argumentoida omat pointtinsa järkevästi ja selkeästi.

Paremman taksipalvelun puolesta!