Siis kuljettajana oleminen joko UBER issa tai TAXIfyssä ei olekaan tarkoitettu päätyöksi.
Perinteisen taksinkuljettajan työt ovat nyt suomessa loppumassa.
Koko taksimarkkina on muuttunut ja muuttumassa suomessa sitten UBERin sekä TAXIFYn tulon markkinoille, ei ole enää juurikaan kuin ehkä joitakin helsingissä jotka pystyvät täysin elämään taksitoiminnasta, sikäli mikäli on sopimusasiakkaita.
Jos perustaa taksitoiminna pelkästään tolpalla seisomiseen, odotteluun ja puhelinvälityskeskuksen tilauksiin, on se tuhoon tuomittu, sillä ei tule enää parin vuoden kuluttua elämään kukaan.
UBER sekä TAXIFY toiminnan tarkoitus, on tuoda kuljettajille uudenlainen ansaintamahdollisuus oman päätyönsä oheen, siis pelkällä UBER tai TAXIFY ajolla ei ole alunperinkään tarkoitus että elettäisiin.
Se tuo ainoastaan lisätienistiä perheeseen.
Jos esim. perheessä isäntä on juuri päässyt eläkkeelle, mutta vaimo vielä joitakin vuosia töissä, voi isäntä erityisen hyvin aloittaa taksiajon vaikka molemmilla yhtäaikaa, siis UBERilla ja TAXIFYllä. Kojelaudalla on kaksi puhelinta, toisesta napataan TAXIFY kyytejä ja toisesta UBER kyytejä, pääasia, että pyörät pyörivät.
Aina kun emäntä on töissä, isäntä avaa puhelimensa ja on "töissä", napailee kyytejä halujensa mukaan.
Näillä UBER ja TAXIFY lisätienisteillä pariskunta käys itten muutaman kerran lomalla etelän auringossa ja hankki ehkä lapsenlapsilleen polkupyöriä ja ottaa mukaan lomilleen.
Kyllä perinteisten taksisuharien perinteinen elämä on nyt auttamatta ohitse mennyt.
kjäh kjäh kjäh
näin se vain on
Perinteisen taksinkuljettajan työt ovat nyt suomessa loppumassa.
Koko taksimarkkina on muuttunut ja muuttumassa suomessa sitten UBERin sekä TAXIFYn tulon markkinoille, ei ole enää juurikaan kuin ehkä joitakin helsingissä jotka pystyvät täysin elämään taksitoiminnasta, sikäli mikäli on sopimusasiakkaita.
Jos perustaa taksitoiminna pelkästään tolpalla seisomiseen, odotteluun ja puhelinvälityskeskuksen tilauksiin, on se tuhoon tuomittu, sillä ei tule enää parin vuoden kuluttua elämään kukaan.
UBER sekä TAXIFY toiminnan tarkoitus, on tuoda kuljettajille uudenlainen ansaintamahdollisuus oman päätyönsä oheen, siis pelkällä UBER tai TAXIFY ajolla ei ole alunperinkään tarkoitus että elettäisiin.
Se tuo ainoastaan lisätienistiä perheeseen.
Jos esim. perheessä isäntä on juuri päässyt eläkkeelle, mutta vaimo vielä joitakin vuosia töissä, voi isäntä erityisen hyvin aloittaa taksiajon vaikka molemmilla yhtäaikaa, siis UBERilla ja TAXIFYllä. Kojelaudalla on kaksi puhelinta, toisesta napataan TAXIFY kyytejä ja toisesta UBER kyytejä, pääasia, että pyörät pyörivät.
Aina kun emäntä on töissä, isäntä avaa puhelimensa ja on "töissä", napailee kyytejä halujensa mukaan.
Näillä UBER ja TAXIFY lisätienisteillä pariskunta käys itten muutaman kerran lomalla etelän auringossa ja hankki ehkä lapsenlapsilleen polkupyöriä ja ottaa mukaan lomilleen.
Kyllä perinteisten taksisuharien perinteinen elämä on nyt auttamatta ohitse mennyt.
kjäh kjäh kjäh
näin se vain on
Vastaukset 19
Vanhimmat
Tällä palstalla ei montaakaan järjen omaavaa tunnu löytyvän mutta tämä/hän on yksi harvoista. Siis juurikin näin asian laita on (valitettavasti). TÄTÄ TOSISEIKKAA ENEMMISTÖ EI TUNNU /HALUA YMMÄRTÄVÄN. Taas yksi ammattikunta tuhottu. KIITOS BERNER!!!
Eipä tullu mieleenkään että lähtisin eläkkeellä kuljettamaan kusipäitä kotio tai oman työn ohella ottaisin lisätyönä Uberin Taxifyn appin!! Vapaa-aikana ja eläkkeellä tehdään ihan muita juttuja. Tää kaverinhan on yhtä tyhmä kuin Berneri taitaa olla sukua.
Tietoisku aloittajalle:
Pääkaupunkiseutu ei ole Suomi!
Taksikuskin hommat eivät suinkaan ole Suomessa loppumassa, monessa suuremmassa suomalaisessa kaupungissa taksiautoilijat ovat lisänneet automääräänsä!
Kuka on pääkaupunkiseudun luotetuin ja käytetyin taksivälitys? Mahdatko tietää?
Uber? Buaaaahahahaaa.
Aika kovaa tienestiä, jos ihan vaan sivutienesteillä käy monta kertaa vuodessa etelässä, kai sitä hommaa ihan täysipäiväisestikin tekisi noilla tuloilla... Ja uberilla kalliit taksat kun on varaa tuohon kaikkeen.
no sehän riippuu ihan siitä paljonko ajoja ajat niillä UBERilla ja TAXIFYllä.
Jos hoksaat.
kjäh kjäh kjäh
näin se vain on
Sitäkö ei muualla taksissa enää tienaa mitään, uberilla vain(ko)?
Olet idiootti!
siis perinteisellä taksilla toki tienaa, jos ajaa KELA kyytejä tai jos sinulla on omat sopimus asiakkaat.
Mutta tolpalta tai tilauskeskuksen kautta otetut asiakkaat eivät tuo tarpeellista tienistia, se ei enää riitä ainakaan kahden vuoden kuluttua, ehkä vielä tämän ja ensi vuoden.
Jos taksi safööri ei itse ala hankkimaan sopimuksia eri yrityksiin, sairaaloihin jne jne, ei hän enää taksivälityskeskuksen ajoilla pysty tienaamaan.
Jos kuulut jäsenenä taksivälityskeskukseen, voit saada toki kyytejä ajettavaksi, mutta olet velvoitettu ajamaan KAIKKI annetut kyydit, ja siinä tulee olemaan paljon kannattamattomia kyytejä mukana, mitään et enää pysty itse valitsemaan.
Jos et aja, MAKSAT.
Ihan sama tapahtui rekka-alalla hieman yli kaksikymmentä vuotta sitten. Joka rekka firmalla oli satamäärin omia autoja omine kuskeineen. Sitten alkoi autojen ulosliputus, ensin myytiin omille työntekijöille auto ja ajo ja sitten alettiin hamstraamaan kylältä uusia yksinyrittäjä rekka-autoilijoita, näistä suurin osa ei osannut käyttää laskukonetta eli laskea, hinnat lähti meneen alas, firmoja meni konkurssiin ja edes ne jotka olivat ennen pärjänneet eivät pärjänneet enää, koska nämä konkurssiin menneet yksiajelijat olivat antaneet niin edullisia sopimuksia että rahtihinnat kauttaaltaan olivat ihan kellarissa.
Sama on nyt menossa taksi-alalla.
Jos kuljettaja/yrittäjä ei itse hoksaa hakea tuloaan monelta suunnalta, esim. UBER, TAXIFY omat sopimukset suoraan yritysten ja yhteisöjen kanssa, niin voit alkaa nyt suunnittelemaan miten selviät parin vuoden kuluttua veloistasi.
kjäh kjäh kjäh
näin se vain on
PS. vapaat markkinat sekä koko ajan markkinoille kuluttajien käyttöön tulevat taksi applikaatiot muuttavat käyttäjien käyttäytymistä pois perinteisestä mallista.
Huvittaa kun ennen heinäkuuta oli kova uho että hinnat puolittuu, tuhansia uusia yrittäjiä ilmaantuu, ja nyt kun tämä ei toteutunutkaan, alkaa tää "no katsotaan kahden vuoden päästä " uhoilu. Sitten kahden vuoden päästä varmaan pitää vielä oottaa pari vuotta lisää jne jne.
Tämä kjäh kjäh nyt täällä provoilee, mitä näistä mitään paineita ottamaan. Tällä provoilijalla on varmaankin kristallipallo, josta katselee tulevia tapahtumia.
Jokainen taksari katsoo, mitä sinne viivan alle jää, sen mukaan mennään. Markkinatalous toimii markkinaehdoilla ja jos hinnat kilpailutetaan liian alas, huonostihan siinä käynee.
Jos tulee näitä välistävetäjiä, jotka perii ylisuuria maksuja palveluistaan, siinäkin käynee huonosti.
Uberilla ei ole minkäänlaisia sopimuksia millekkään taholle, Uber toimii vain sillä yhdellä luottokortilla, jonka asiakas on tyhmyyksissään sinne antanut. Vaikea siinä on yksittäisen uberkuskin alkaa mitään sopimusasiakkaita etsimään.
Esim. Taksihelsingillä on kuljetussopimuksia lukuisten yritysten, valtion- ja kuntien, sosiaalisten kyytien, ym. kanssa ja heille käy lukuisat erikoismaksukortit, joita ei missään muualla voi käyttää.
Näyttää Uberilla olevan kovasti pulaa asiakkaista ja kuskeista, kun käyttävät tällasta trollia, joka ei enää tänään muista, mitä toissapäivänä kirjoitti. Eivätkö he parempia trolleja löydä, jotka eivät paistaisi noin läpi?
Vaan mitäpäs noista, suomi24 on taksipalstoista marginaalinen, eihän täällä ole lukijoita nimeksikään, sama mitä tänne kirjoittaa, ei vaikutusta. Ne muutamat, jotka tänne kirjoittavat, ottavat tämän onnettoman trollarin jutut liian vakavasti ja alkavat hänen kanssaan keskusteluun, ihan turhaa se on. Toisille tämä trolli menee kovastikin ihon alle, ihan turhaan.
Huomaathan, että tämä kiän trolli on käyttänyt aiemmin ahkerasti erästä toista merkkiä ja koettaa nyt sitten tätä nykyistä nimimerkkiään, tosin joskus on sillä toisellakin nimimerkillä samaa tarinaa päästelemässä.
Anna pojan kirjoitella, älä ota tuon juttuja vakavasti, sehän jatkaa just niin kauan, kuin sille vastataan.
Noh, niin tai näin, vaikea nähdä Taksi Helsingin tilanteen parantuvan kilpailun myötä. Ennen kun oli monopoli. Vaikka siis Helsingin taksi edelleen olisi se parhaiten yrittäjiä ja ehkä kuskejakin palveleva välittäjä Helsingissä, niin uudet tulokkaat napsaisevat osansa väistämättä.
Lähivuosikymmeninä robottiautot hävittänevät ihmistyön alalta muutenkin.
Kuules ny tarinoita vaan
"Uberilla ei ole minkäänlaisia sopimuksia millekkään taholle, Uber toimii vain sillä yhdellä luottokortilla, jonka asiakas on tyhmyyksissään sinne antanut. Vaikea siinä on yksittäisen uberkuskin alkaa mitään sopimusasiakkaita etsimään."
Siis oletko hieman vajaa älyinen, siis eihän UBER tee mitään sopimuksia kenenkään kanssa, se on selvä, mutta UBER kuljettajan on syytä tehdä omat sopimukset esim. yrityksien kanssa, sillä pelkällä UBER ajoilla ei kukaan pysty autoa ylläpitämään, se on puhdasta lisätienistia kuljettajalle.
Jos UBER kuljettaja aikoo saada pelkällä ajolla kulut peittoon, hänen on ehdottomasti tehtävä UBERin lisäksi omia ajo sopimuksiaan esim. yrityksille ajoista, UBER kuljettaja voi toimisto aikoinaan ajaa esim. painotaloille lehtikeikkoja, lääkäriasemille ja punaiselle ristille veri sekä lääke keikkoja, hän voi ajaa yrityksille pikku paketteja väliaikanaan, töitä ja ajamista on maa täynnä, kyllä ajoa riittää vaikka kunka ja sitten viikonloppuisin ja iltaisin avaa UBER applikaation ja ajaa UBER ajoja.
kjäh kjäh kjäh
näin se vai n menee
PS. kaikkein tärkeintä on että pyörät pyörii mahdollisimman paljon oli se kilometri hinta joko 0,05 tai 1 euro per kilometri sillä ei juurikaan ole väliä, mitä enemän kilometrejä on vuoden viimeisenä päivänä sitä enemmän on fyffeä tilillä - näin se vain menee
Jos+taksinkuljettaja+ajaa+yhdellä+autolla+(yrittäjä/kuljettaja)+taksivälitysfirman+ajoja,+niin+haluan+vilpittömästi+toivottaa+hänelle+sekä+onnea,+että+hyvää+terveyttä+kohdata+tulevat+kovat+ajat.+
ViidenTähdenUber alias ViidenTähdenTaxari alias zhätzhätzhää. Sama vajakki. Pitkäaikaistyötön, avohoitopotilas.
Näin se vain on. Surullista mihin tilaan on itsensä ajanut.
Ei tän vatipään juttuihin pitäisi reagoida millään tavalla, mutta korjataan nyt sen väitteitä siltä varalta että joku niitä uskoisi. Lähitaksissa ja taksi Helsingissä ei ole mitään sanktioita keikan hylkäämisestä. Jos et kuittaa tarjottua ajoa ainoastaan tiput välitysjonon viimeiseksi. Tämäkin vain omasta ruudusta tarjottujen keikkojen kanssa. Naapuriruuduista ei ole mitään kuittauspakkoa. Näitä säädöksiä voi hyvin kiertää ajamalla tolpilta joihin ei keräänny monien autojen jonoa. Ei hirveesti satu jos tiput kahden auton jonon vikaksi. Tässä taas huomataan ettei zhätzhät tiedä takseista yhtään mitään.
Uusi taksi eli liikennelaki poisti kaikki sanktio mahdollisuudet,esim pienemmissä yhtiöissä taksitarkastajat saivat kenkää.Yhtiöt eivät voi esim päivystystä vaati,sanktioita rahassa ym.Kyytien valikoiminen ja ns tolpan datakyydin hännille putoaminen on osassa käytössä,osassa ei.ps 19 vuotta nyt harjoittelua alalla
Eli kun valvontaa ei juurikaan ole, saat tehdä lähes mitä tykkäät, kunnes pykälistä tietoinen asiakas haastaa kuskin oikeuteen, jolloin oikeudenmukaisuus tutkitaan ja menetät mahdollisesti jopa taksiliikenneluvan.
Ennen taksitarkastajat seurasivat tilanteita ja kuskeja, jolloin riittävän moni töppäys vei sitten ”leivättömän pöydän” ääreen ja rangaistukset tuli. Nyt on asiakkaan velvollisuus hoitaa syytteen nosto. Ennen asiakkaat soittivat tarkastajille, jotka päättivät sanktioista, yleensä rangaistus oli datakieltoa, joissakin tapauksissa kieltoa tuli jopa vuosi! Tämä tarkoittaa sitä, että ansiosi kapenee ainakin puoleen entisestä... Se on rangaistus, joka taatusti puree! Onneksi esim. Taksihelsinki on uudistuksen jälkeen alkanut vaatia laatua kuljettajiltaan, eli valvontaa on ja tarkastajat puuttuvat edelleen yhtiön alla ajavien autoilijoiden ja kuskien töppäilyihin entistä tarkemmin sanktioita jakaen entistäkin kovempina. Kaikki tämä asiakkaan parhaaksi ja turvallisuudeksi. Tosin Taksihelsinkiä ollaan myymässä vielä tämän vuoden aikana (ehkä), jolloin jatkosta ei tiedä kukaan, eivät edes autoilijat, eivätkä taksiosakkeen omistajatkaan. Kokoustavat aiheesta 24.10.2018, jolloin asiasta päättävät.
Eli kaikenkaikkiaan voidaan tiiviistää näin: Tee mitä haluat, kuseta niin paljon, kun pystyt, älä vaan jää kiinni, jolloin.......
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/5f503987-df3c-4750-9ca6-3cf26f5d2064_ul.shtml
Viiden tähden toiveet ja näitä riittää suomessakin on tuo tummien poikien kulttuurisemmonen ettei ole väliä.
Jahas, ja tuossa nyt sitten asiakas ilmeisesti ei maksanut ajosta yhtään mitään.
Sikamaista.
Toista se oli ennen suomessa, kuski ajeluttaa kännistä asiakastaan puoli iltaa tehden hyvän tilin.
Moiukkamaiset suomen perinteiset taksisuharit.
kjäh kjäh kjäh
näin se vain on
xuber pläk