Meikäläinen ei lähde sellaiselle matkalle, jota kuskaa eläkeläinen. Sen matkan voi siten myydä muille.
Kuopion elokuisen turman jälkeen tuli mieleen erään iisalmelaisen kuskin töppäilyt Nurmeksen matkalla parikymmentä vuotta sitten. Ensin meinasi ajaa bussilla pankin seinää, sivu peili ryykkäsi jo
katon räystääseen. Savikylän risteyksestä olisi pitänyt kääntyä Rautavaaralle, kuski ajoi parisataa metriä ohi ja sitten alkoi peruuttaa lumipyryssä. Pelotti kovasti jos tukkirekka olisi täräyttänyt perään, jotka menit peruutuksen aikana ohi.
Olen sitä mieltä, että nuorille töitä ja eläkeläist pois bussin ratista.
Kuopion elokuisen turman jälkeen tuli mieleen erään iisalmelaisen kuskin töppäilyt Nurmeksen matkalla parikymmentä vuotta sitten. Ensin meinasi ajaa bussilla pankin seinää, sivu peili ryykkäsi jo
katon räystääseen. Savikylän risteyksestä olisi pitänyt kääntyä Rautavaaralle, kuski ajoi parisataa metriä ohi ja sitten alkoi peruuttaa lumipyryssä. Pelotti kovasti jos tukkirekka olisi täräyttänyt perään, jotka menit peruutuksen aikana ohi.
Olen sitä mieltä, että nuorille töitä ja eläkeläist pois bussin ratista.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Jos eläkeläiselle sattuu vahinko niin siitä nostetaan kova meteli, vasta jäi nainen suojatiellä kuorma-auton alle ja kuoli eikä varmaan kuljettaja ollut eläkeläinen.
Siinäkin tapauksessa ei ollut väliä kuka oli kuljettajana, kun alle jäänyt oli sellaisessa paikassa ettei kuljettaja olisi voinut häntä havaita.
Kannattaa kaikkien oppia, että kuorma-autosta ei näe samalla tavalla ulos, niin vältytään ikäviltä onnettomuuksilta.
Ja hän höpön. Aina sattuu kuskeille pikku virheitä kun liikuntaan vieraassa ympäristössä ja ahtaissa tiloissa. Minä ainakaan en kuskilta ikää kysele. Se "tössäys" saattaa tulla mulle itellekin kun vähän ajan autolla enkä isoilla autoilla ole ajanut metriäkään eläissäni.
Suomessa on paljon sellaisia kuskeja jotka eivät saisi ajaa autoa ammatikseen. Tiedän monta alle kolmekympista jotka ajaa autoa ammatiksen joilla on uniapnea , yleensä ovat ylipainoisia.
Uniapnealla ei ole mitään tekemistä ajotaitojen ja tarkkaavaisuuden kanssa. Yhtä lailla väsynyt voi olla sellainenkin, jolla ei uniapneaa ole.
Kyllä uniapnealla on merkitystä jos se on vaikea, sellainen ihminen voi nukahtaa herkemmin varsinkin kun ajaa pitempää matkaa. Ei se ajotaitoon vaikuta.
Monet ammatti kuljettajat ovat sen takia joutuneet lopettamaan autolla ajamisen ammatikseen.
Ammattiliikenteessä on paljon myös mielenterveydestä kärsiviä henkilöitä, joilla on "kova" lääkitys päällä. Mielestäni tallaisiin tapauksiin pitäisi lääkäreiden puuttua hieman tomerammin.
Tälläiset henkilöt jotka on mielenterveydestä kärsiviä ei pitäisi antaa lupaa ammattiliikenteenseen.
HARVENIS LIIKENNE MAANTEILLÄ. AMMATTIAUTOILIJOITA POISTUU LIUTA, JOS TUO MÄÄRÄYS SAATETAAN VOIMAAN.
Mutta ei niin hyvää, ettei huonoa. Päästöt vähenis. Ilmaston lämpenemine loppus.
Kaikkea muutakin hyvää mahtaa seurata, kun liikenteen päästöt vähenvät riskikuljettajien pysyessä kotona - saunan lämmityksessä --- sähkökiukailla....
Se on liukuva käsite se mielenterveys. Parempi että ihmiset tiedostaa ongelman ja hakee apua kun se että sinnittelee omin neuvoin leimaantumisen pelossa.
Autoilijat, jotka vasta lähellä eläkeikää alkavat ajamaan linja-autolla reissuja lisähankkeena. Ei ole kokemusta kerättynä.
Risteyttä varoittava merkki puuttui , yleensä on 150m ennen risteyttä merkki jossa varoitetaan risteyksestä.Eihän siihen voida puutua kun se on viranomaisten vastuulla.
Politiikassakin on sairaita. Nyt taitaa olla pari lomilla.
Ihmiskuntaa riivaavat monet sairaudet kuten tieraivo, raivotauti, adhd, psykopatia, aids ja bipolaarinen mielialahäiriö muutamia esimerkkejä luetellakseni. Sitten kun tämä sekoittuu kaikkien rehtien autoilijoiden sekaan niin elämän valtateillä kuin poluillakin, niin siinähän sitä on liikennevirtaa. Onnea matkaan meille kaikille tien päällä liikkujille niin kevyen liikenteen kuin raskaankin liikenteen kuljettajille matkustajineen..,
Kööhät ulisee..karavaani vaan kulukoo😂😂😂😂😂😂😂
Montako hirvilehmee lankes ratsastammaan.
Eläkeläis bussikusit ovat riski liikenteessä. Ikä raja vois olla 68 v. Sen jälkeen ei enää bussin rattiin.
Näkö - kuulo ym . havainnointi kyky luontaisesti laskee iän myötä.
Minulla on ollut töissä kaksi eläkeläistä kumpikaan ei ajanut yhtään kolaria.
Nuoremmat ajoivat kolareita kolmekymminen ajoi pahan kolarin , toinen noin nelikymminen ajoi toisen auton perään.