moi
kattellu kyllä nettiautoo ym mutta vastaavia ei oikein löydy eli mitäs sanotte tämmösen arvoksi noin suunnilleen? autossa on kahdet renkaat, huollettu erittäin säännöllisesti, ei ruostetta eikä vikoja. kulkee suoraan ja tehot tallella.
ollut samalla omistajalla uudesta saakka, ajettu paljon matka-ajoa.
pohjaakin joskus massattu.
ns huippusiisti ilman että nokka kasvaa pinokkion mittoihin
onko 1500 e liikaa?
kattellu kyllä nettiautoo ym mutta vastaavia ei oikein löydy eli mitäs sanotte tämmösen arvoksi noin suunnilleen? autossa on kahdet renkaat, huollettu erittäin säännöllisesti, ei ruostetta eikä vikoja. kulkee suoraan ja tehot tallella.
ollut samalla omistajalla uudesta saakka, ajettu paljon matka-ajoa.
pohjaakin joskus massattu.
ns huippusiisti ilman että nokka kasvaa pinokkion mittoihin
onko 1500 e liikaa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Olin Saabilla töissä kun nämä oli uusia. 1988 oli ensimmäinen S 900 integroidulla puskurilla. Auto oli/on kestävä. Palloniveliä kylläkin meni, mutta ovatkin kulutustavaraa. Vaihteisto oli yksi pieni ongelma, mutta jos vaihtaa moitteettomasti, niin ok. H-moottori kyllä kestää.
Turvallinen ja lämmin auto.
Ajelen itse juuri tuollaisella. VM - 99 Mittarissa 270000 km. En kyllä luopuisi 1500 eurolla. Kävin viikolla katsastuksessa. Mies kehui niin että alkoi oikein nolottaa. Eli matka jatkuu.
1993 oli viimeinen vanha koppainen 900. 1994 GM kasasi saab 900 opelin alustalle. Sisätilat jäivät vähän pienemmiksi. Muuten auto on aivan ok. 1998 auto muuttui 9.3 mallimerkiksi.
mulla samanlainen mutta mittarissa 160tkm tosi hyvä en möisi tolla rahalla
Totanoinaa, 30 vuotta vanha Saab, ja muka turvallinen? Autoliiton sivuilta voi muunmuassa käydä katsomassa törmäystestejä mainitusta ruumisarkusta. Ai niin, mut onhan se Saab; sen on PAKKO olla turvallinen! Siis on han se Saab, se turvallinen...
Totanoinaa, henkilöautoissa kuolee Suomessa noin 120 henkeä vuodessa.
Kun tuo suhteutetaan sellaisiin kuolinsyihin, mihin voi itse vaikuttaa, 120 kuolemantapausta on aika vähän. Kun vielä huomioidaan, että noista 120 kuolemantapauksesta suuri osa ei johdu itse autosta, vaan kuljettajan tekemistä "huonoista valinnoista", on vanhan auton "turvattomuus" merkityksetöntä.
Joten, jos 30 vuotta vanha saab on siis turvaton, niin mitä sitten? On muita paljon oleellisempia asioita, millä pystyy vaikuttamaan elämänsä pituuteen.