Revonlahdella tehtiin uusi silta Siikajoen vanhan uoman yli ja meneillään on itse pääuoman sillan uusimistyö. Miksi sillat piti uusia jo nyt? Eihän ne olleet edes vanhoja, tehty vasta 1958 ja kunnon betonihan vain kovettuu ensimmäiset 300 vuotta.
Yksi huhu kertoo, että koko 8-tie ja 4-tie ainakin pitää tehdä Naton panssarit kestäviksi.
Toinen kertoo, että tiet tehdään jättirekkajunat kestäviksi, koska mm Olkiluodosta ja Viitasaarelta löydetyt öljytaskut on annettu amerikkalaisille ja öljy kuskataan kuskittomilla jättirekkajunilla Norjaan tankkilaivoihin. Ne isommat laivat kun eivät pääse Suomen rannikolle Tanskan matalien salmien takia.
Molemmat vaihtoehdot tuntuvat sopivan kuvioon. Poliitikkomme ovat antaneet Suomen jo Natolle ilmaiseksi (lahjuksia ei lasketa!) Venäjälle hyökkäystä varten ja senhän tietää, miten siinä Suomelle käy kun pommia tulee molemmilta suunnilta. Öljyä on ainakin Neste etsinyt taannoin Suomessa monilta paikkakunnilta, tulokset salaisia. Jättirekat ja Lapissa kokeiltavana oleva "älytie" sopivat täysin kuvioon.
Koko päätiestön äkilliselle vahvistamiselle ja kameravakoilulle ei ole syytä kerrottu. Oulussakin vasta muutama vuosikymmen sitten rakennettu Pohjantien silta menee uusiksi. Ja koko 8 ja 4 tiet ainakin ovat päästä päähän rajun muutoksen kynsissä. Ainakin nuo kaksi perustetta sopisivat kitkatta kuvioon, ehkä niitä syitä löytyy muitakin.
Yksi huhu kertoo, että koko 8-tie ja 4-tie ainakin pitää tehdä Naton panssarit kestäviksi.
Toinen kertoo, että tiet tehdään jättirekkajunat kestäviksi, koska mm Olkiluodosta ja Viitasaarelta löydetyt öljytaskut on annettu amerikkalaisille ja öljy kuskataan kuskittomilla jättirekkajunilla Norjaan tankkilaivoihin. Ne isommat laivat kun eivät pääse Suomen rannikolle Tanskan matalien salmien takia.
Molemmat vaihtoehdot tuntuvat sopivan kuvioon. Poliitikkomme ovat antaneet Suomen jo Natolle ilmaiseksi (lahjuksia ei lasketa!) Venäjälle hyökkäystä varten ja senhän tietää, miten siinä Suomelle käy kun pommia tulee molemmilta suunnilta. Öljyä on ainakin Neste etsinyt taannoin Suomessa monilta paikkakunnilta, tulokset salaisia. Jättirekat ja Lapissa kokeiltavana oleva "älytie" sopivat täysin kuvioon.
Koko päätiestön äkilliselle vahvistamiselle ja kameravakoilulle ei ole syytä kerrottu. Oulussakin vasta muutama vuosikymmen sitten rakennettu Pohjantien silta menee uusiksi. Ja koko 8 ja 4 tiet ainakin ovat päästä päähän rajun muutoksen kynsissä. Ainakin nuo kaksi perustetta sopisivat kitkatta kuvioon, ehkä niitä syitä löytyy muitakin.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kaikenlaista pipipäistä aloittajaa...
Revonlahdella 15 vuotta asuneena voin sanoa että se entinen silta on liikenteen nähden ollut aivan liian pieni, ei tarvi edes jättirekkoja. Nyt tässä parin vuoden sisään ovat siistineet liittymätkin paremmiksi, niin hyvä että silta samalla.
Se olis varmaan kestänyt vielä sen 10 vuotta nykyistä liikennettä, mutta uusimisen jälkeen se kestää naton tankkeja ja jättirekkoja ainakin 50 vuotta, eli tulevaisuutta on ajateltu.
Budjetit kun suunnitellaan vähän pitemmällä aikavälillä kuin aloittajan hoitojaksot.
Vielä kun kuntapäättäjät saisivat alkon tänne kylille, tai edes alkoholia myyvän kioskin noiden uskovaisten painostuksesta huolimatta.
Liian pieni silta? Siis kapeako? 60 vuotta vain sai olla, eikö kestänyt? Muualla maailmassa kuulemma betoni vain kovettuu ensimmäiset 300 vuotta, täällä voi olla toisinkin, tunnemmehan jo suomalaisen rakennustaidon. Toki, olihan se parempi kuin se edeltänyt renkkusilta, joka purettiin aina tulva-ajaksi.
Jaa että Alko vain idyllistä puuttuu? Montakos ruokakauppaa siellä nykyään on?
Ennen oli Keskikylällä Oulun osuuskauppa, sitten Laurilan kauppa ja Paavolan osuuskauppa (S-ryhmää) peräkkäin ja Alapäässä Saarisen kauppa kunnes viereen tehtiin uusi Hartikan kauppa ja Saarisen kauppa toimi jonkin aikaa Paavolan osuuskaupan sivuliikkeenä. Vähän aikaa oli Runtillakin kauppatoimintaa, mutta ei kauaa.
Niin, että montako nyt?
Niitä kuskittomia jättirekkajunia muuten aloitetaan jo kokeilemaan: https://www.iltalehti.fi/autouutiset/d9fd39e8-7681-48bc-8d3a-d89270663084_oa.shtml