Tunnelissa palaa auto, mutta palokunta sa onneksi nopeasti tilanteen haltuun ja suuremmilta vahingoilta vältytään. Pahaksi onneksi samaan aikaan Lielahtikeskuksessa Pentti 65v saa aivoinfarktin ja tarvitsee nopean kyydin Taysiin ja liuotushoitoon. Ongelma on siinä, ettei rantatunnelia pitkin pääse, koska se on täynnä savua. Ambulanssi joutuu ajamaan keskustan läpi, joka on ruuhkautunut, ja vasta pitkän ajan kuluttua pääsee perille Taysiin. Pentti ei valitettavasti kuntoudu enää kotikuntoiseksi. Kiitokset neljälle lyhytnäköiselle demarinaiselle.
Mutta koska tunneli on ja pysyy, eikä yit:n arvotaloja saada purettua, ehdotan siltaa Särkänniemestä Armonkalliolle. Mikäli ei haluta siltaa yit:n talojen päälle, niin sitten viereen järven päälle. Mutta ymmärrätte varmaan, että silta on pakko rakentaa!
Mutta koska tunneli on ja pysyy, eikä yit:n arvotaloja saada purettua, ehdotan siltaa Särkänniemestä Armonkalliolle. Mikäli ei haluta siltaa yit:n talojen päälle, niin sitten viereen järven päälle. Mutta ymmärrätte varmaan, että silta on pakko rakentaa!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tunnelin suuaukolta Särkänniemeen olisi tosiaankin lyhyt matka rakentaa toimiva siltayhteys. 1,5 kilometrin pituinen silta riittäisi eli ei tarvitsisi olla edes tunnelin mittainen, kun autoille tulisi jo maanpäällinen yhteys sillan ohi.
Silta tulisi myös huomattavasti halvemmaksi rakentaa kuin tunneli. Ja ne kuuluisat työntekijöiden veroeurot jäisivät taas tietysti Tampereelle - minnepäs muuallekaan!
Varayhteys pitää saada!
Silta olisi muuten ihan kivan näköinen ja suhteellisen halpakin rakennettava. Silta voisi olla joko korkean näyttävä Golden Gate - tyyliin, tai sitten matalan profiilin matala silta. Silta voitaisiin tehdä suoraan Tammerkosken yli Ranta-Tampellan sisämaanpuolelta, niin ei arvotalojen asukkaiden kovalla rahalla ostettu maisema häiriintyisi. Tai sitten silta voisi ulottua kaarevasti ja näyttävästi taivaan kautta kuten Raippaluodon silta - hienon näköinen sekin. Pääasia että saadaan Tampereen kapeimpaan kohtaan kipeästi kaivattu lisäväylä.
Ehdotan 8-kaistaista siltaa lielahdesta Taysiin.
Tampereelle sitten tarvitaan myös lisää autoja.
Nykyinen automääräkin on jo ylimitoitettu tunneliin, joka suljetaan keskimäärin joka toinen päivä ruuhkien vuoksi nykyiselläänkin. Onnettomuus tunnelissa tai sen ulkopuolella sulkee tunnelin sitten kokonaan. Toinen, maanpäällinen yhteys tarvitaan vielä turvaamaan liikenteen sujuminen kaikissa olosuhteissa. Silta on ainoa ratkaisu, joko maan tai veden päälle. Järkevin paikka sillalle jo olemassa olevaa infraa hyödyntäen olisi Mustalahdesta Naistenlahteen. Vaihtoehtoisesti Mustalahdesta Armonkalliolle Koskenniskan ja Tampellan yli.
Näsinsillan kaltainen silta, mutta hiukan järven puolelta koukaten tarvitaan:
https://fi.wikipedia.org/wiki/Näsinsilta
Voidaan sopia, että YIT saa rakentaa sillan.
Tässä on hiukan luonnostelmaa sillan kulkureitille: https://www.tampere.fi/ytoteto/liikenne/tarkastelu/loyk/koskenniskan_silta.htm
Silta voidaan tosiaankin rakentaa koskenniskan yli tai vaihtoehtoisesti Näsijärven päältä. Olemassa oleva infra voidaan kiertää tai ylittää.
Olen varma, että kaupunginvaltuusto pääsee sopuun asiassa.
Tunnelihan tunnetusti vuotaa niin pahasti ettei siellä mikään pala.
Joko se valas on saatu poistettua sieltä?