Eli käyttöautonani on hyvin palveleva 99 vm. 1984.
Autoon pitäisi saada takaniskatuet ja kysymys koskee, että käyvätkö moiset suoraan kiinnikkeineen 900:sta, päällepäin ainakin samannäköiset ja harvassa 99 noita näkyy olevan. Toisekseen kaasuttimena on Solex 175, joka pikku hiljaa alkaisi vaatia kunnostusta, hyllyssäni olisi myös vastaavanlainen Zenith, onko kaasuttimissa joitakin eroja laadullisesti, tiedän että Solexeilla ei ole paras mahdollinen maine. Zenitti on lähtöisin vanhemmasta (romuttuneesta) 99:stäni, jolla ehdin ajaa useamman tkm:n. Zenitin toimintaan olin paljon tyytyväisempi, tosin se kulutti vähän enemmän. Eli olisiko Zenith kuitenkin parempi kunnostaa ja vaihtaa solexin tilalle? Yhtenä vaihtoehtona kangastelee myös Gls/Superin tuplakaasuttimet, jos jostakin moiset sopivasti löytyisi, maksaako vaiva, eli onko vaikutus kulkupuoleen (lähinnä vääntö) kuinka huomattava, ilmeisti hyvin säädettyinä vielä kulutuskin saattaisi laskea vähän verrattuna 1-kaasutin malliinn. Tulipahan pitkä kysymys ,mutta vastailkaa jos kokemusta/tietoa on. Saabin olisi tarkoitus palvella vielä monta vuotta ja kesän mittaan olisi tarkoitus suorittaa kunnon läpikäynti autolle.
Autoon pitäisi saada takaniskatuet ja kysymys koskee, että käyvätkö moiset suoraan kiinnikkeineen 900:sta, päällepäin ainakin samannäköiset ja harvassa 99 noita näkyy olevan. Toisekseen kaasuttimena on Solex 175, joka pikku hiljaa alkaisi vaatia kunnostusta, hyllyssäni olisi myös vastaavanlainen Zenith, onko kaasuttimissa joitakin eroja laadullisesti, tiedän että Solexeilla ei ole paras mahdollinen maine. Zenitti on lähtöisin vanhemmasta (romuttuneesta) 99:stäni, jolla ehdin ajaa useamman tkm:n. Zenitin toimintaan olin paljon tyytyväisempi, tosin se kulutti vähän enemmän. Eli olisiko Zenith kuitenkin parempi kunnostaa ja vaihtaa solexin tilalle? Yhtenä vaihtoehtona kangastelee myös Gls/Superin tuplakaasuttimet, jos jostakin moiset sopivasti löytyisi, maksaako vaiva, eli onko vaikutus kulkupuoleen (lähinnä vääntö) kuinka huomattava, ilmeisti hyvin säädettyinä vielä kulutuskin saattaisi laskea vähän verrattuna 1-kaasutin malliinn. Tulipahan pitkä kysymys ,mutta vastailkaa jos kokemusta/tietoa on. Saabin olisi tarkoitus palvella vielä monta vuotta ja kesän mittaan olisi tarkoitus suorittaa kunnon läpikäynti autolle.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Joo ainakin superissa tuplakaasarit oikein säädettynä kuluttaa n.1 litran vähemmän normaaliajossa (mitä se normaaliajo on ?)
Ja takaniskatuethan ovat pultattu kiinni takaselkänojaan, eli kiinnitinrauta selkänojaan vaan kiinni ja sujauttaa niskatuet paikalleen. Niissähän on pikairroitus ainakin c900:sissa.
Onnea kaasarin valinnassa, jos itse meinaat joskus säätää tuplia niin eti joku joka on joskus säätänyt noita kaasareja, tai etsi hyvät säätöohjeet. voi mennä muuten aikaa ja aivosoluja.
Tehoeroa et normaaliajossa huomaa ja jos vikoja tulee, niitä on tuplaten ja korjaus 5 kertaa piipmäisempää. Täytyisi vaihtaa sarjat ja letkut ja kaikki.Kulutus tuskin laskisi.
Jos vanha kaasuttimesi on mallia alapuoleltasäädettävä, kannattaa se ottaa käyttöön. On nimittäin verraton kun voi katastusta varten säätää kuin radiota pienemmälle.