Vaihdoin keväällä makeavesijäähdytteisen moottorin vihreän jäähdytysnesteen. Otin sen talteen läpikuultavaan muovikanisteriin ajatuksena ajaa se merivesipuolelle syksyllä. Kanisterin jätin ulos auringonpaisteeseen ja sateeseen pukkien viereen. Tänään kun kävin katsomassa onko pukit ja kanisteri tallessa (olihan ne) totesin kanisterin sisällön muutuneen tummansiniseksi.
Mitä? Onko normaalia? Voiko tuon ajaa merivesipuolelle?
Mitä? Onko normaalia? Voiko tuon ajaa merivesipuolelle?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Pakkasneste on alkoholi, jolla on puoliintumisaika. Avoimessa astiassa se on noin 12 päivää.
Vanhat pakkasnesteet voi hävittää jättämällä pariksi viikoksi avoimeen astiaan ja sitten laimentamalla ja heittämällä pois.
Tuore pakkasneste on erittäin myrkyllinen mutta puoliintunut ja laimennettu ei ole ympäristömyrkky.
Eli tarkoitatko että tuo epämääräinen kanisteri on päästänyt happea läpi, glykoli puoliintunut ja puoliintunut jne joten nyt se ei enää ole käyttökelpoista pakkasnesteenä?
Mitähän glykolille oikeasti tapahtuu?
Mikä on lopputuote ja mitkä sen haittavaikutukset ovat?
Ottamatta kantaa, mitä aineelle on tapahtunut, mittaa sen pakkaskestävyys ja jos ok, käytä, jos ei -hävitä.
Jäähdytinneste pitäisi vaihtaa yleensä viiden vuoden välein koska siinä olevat korroosiolta suojaavat aineet menettävät tehonsa.
Koska neste on halpaa ja siihen voi laittaa puolet akkuvettä, ei vanhaa nestettä kannata säilyttää eikä pistää takaisin moottoriin.
Jos moottorin nestetilavuus on 10l, niin vaihdon kustannukset ovat n. 20 eur, josta jäändytysneste 16 eur ja akkuvesi 4 eur. Toki on kalliimpiakin nesteitä, mutta myös halvempia.
Kun neste vaihdetaan 5 vuoden välein, on vuosikustannus 4 eur/vuosi.
Jos neste vaihdetaan vaikka kaksi vuotta aikaisemmin kuin on pakko, niin menettää 8 euroa. Jokainen voi miettiä kuinka ison merkitys sillä on.
Järki käteen.